Санек ХХХ

Решил сегодня перевезти двигатель в другой гараж,ну думаю сделаю осмотр головы так ранее видел над выпускным коллектором клеймо с обозначением 04,это значит типа 2004 год изготовления головы,типа последние экземпляры. Заглянул на маркировку ГБЦ,думал что 331 из последних и тут меня поджидал приятный нежданчик в виде маркировки 248 головы,причем последних годов выпуска... Наконец то откопал давно потерянные цацки,в гараже само по себе начало пропадать,а если серьезно надо почаще наводить порядок))) Буду ставить опоры со смещенным центром,только нужно докупить новые подшипники Освежу запись о давно купленных вольво суппортах,теперь надо покурить о тормозных дисках,сделать ревизию,правильно пересверлить и покрасить. ЗДТ Волго суппорта на пробу) Исчо один эксклюзивчик... Завтра еду на базар искать медные трубки,хочу переделать топливные и тормозные магистрали,тормозные трубки с виду доверия не внушают,топливную кинуть на подачу,а родная на обратку пойдет.Буду смотреть пока бензонасос под карбюратор,механику в топку,вечные сопли из под него и постоянные не докачки топлива,перегревы...

No Comment)

двигатель давай до свидания)

уже примерял,лежит в гараже!

он на два соска,надо будет купить тройник тазо на задний мост и трубку переднего супорта,она соединяет цилиндры между собой.

вот то пластмассовое дерьмо не надо брать,это универсальное и не подходит под 41 !!!

пробуй поставить от волги,становиться как родной,только нужно поиграться со штоком)

до кпп и назад...

Дядя Гудвин а вы чо удивляетесь,в стране полная жопа... да будет,но только на границе с документами)

потому как у меня 41,а он под 412 ...короче долгая история.

Приоткрою занавес,купил у человека из Запорожья скажем так по дешевке двигатель 2,0 на горизонталках,это бывший Санька из Ахтырки,поставим и поглядим как поедит. Щас занимаюсь перестановкой поддона так как стоял на классике и подбираю сопли такие как засопленный сальник коленвала,ну ставлю няшки купленные раннее. Ставлю поликлиновые шкивы,муха не сидела Хочу примастырить этот ролик,покупал на газзапчасти по отдельности,ролик писался что усиленный,то есть печальный опыт у нашего товарисча Ну и докучи генератор типа Бош на 120 ампер Поставлю вот такой тройник,хочу поставить мех манометр,хотел протянуть в салон,купил камазовский с шлангом 2,5 метра,но говорят оно тебе надо,типа рванет и все будет в каке,теперь наверно поставлю под капот) Ну и нашел вот такую няшку,знаю что от узама,но не знаю от какого,верхнмй термос от ино и самопальная фланец под патрубок такая у меня и у майкла джексона,..) Ну вот собственно и вопрос к знатокам по системе охлаждения!!! На двигателе бывший хозяин сделал врезку 4 го цилиндра,только со стороны впуска. Стоит поликлиновый уменьшенный шкив помпы,газелевская помпа,верхний термос и трехрядный радиатор. Есть кучу штуцеров для разных разводов,прошу помощи что куда подключить и что не стоит подключать. Вот собственно стандартные отводы 4 го цилинда блока и можно вкрутить в голову. Как его в народе называют как типа задняя крышка помпы,вот в ней есть два соска,которые закольцованные шлангом по кругу,тоесть из одного выходит и тем же шлангом в другой входит. Шланг соединяет туже крышку с впускным коллектором указываю пальцами Вот такая комбинация описанная выше Корпус под верхний термос с доп выходом готовым и еще есть заглушенный,его видно сверху(заглушка) показываю пальцами и задняя крышка с другого двига с одним под меньший диаметр а два других спаренных с большим диаметром ВОТ СОБСТВЕННО ПРОСЬБА ПОМОЧЬ РАЗОБРАТЬСЯ С ЭТИМ ИЗОБИЛИЕМ ШТУЦЕРОВ. Ну и пару фоток,как началось продвижения к установке 2,0 Огурец YuriyGaz помогал в этом деле,проказник и шалун) В процессе разборки сфотал снятую втулку троса сцепления,поставил и забыл,пластиковую в топку. За это время доукомплектовал двиг от ауди Доп приборы вольтметр,давление и температура масла. Нужные датчики для их работы расширительный замок на багажник кулису,замотанная в пленке. фонарики и остатки проводов(фишки)

походу немного коцанная поверхность слева портит общий вид?)

цена качество норм,но я бы взял уже поинтереснее и с подогревом,еще поставь обратный клапан... они стоят у меня,на 41 норм брызгают,а ставил на ниссан так не хватает высоты подъема писалки,на 41 впритык...

ничего временного как постоянно не бывает) по себе знаю,потом будет харить разбирать рабочую машину...)

исчо чучуть и поедим...)

мля барабашки по удалению сообщений завелись!

зачем новый фильтр взял?

парламент еще не отменил сборы,вот поэтому могут завернуть и еще на границе вручить сапоги и автомат) Россия и Украина разные государства,поэтому не показатель)

нуно полностью искоренить ржавчину,вплоть сверлом рассверлить отверстия)

есть информация,что военно обязанных не выпускают за пределы страны,да и все таки надеемся на проведения 6й встречи у нас...

терпения господа,терпения...)

а там и не будет отверстий,это слив,если под резинку вола попадает и оттуда должна выходить)

сдесь проверенный человек продает за 450 гр радиатор в хорошем состоянии,а там гляди шо к чему)

общался с дядьками которые много лет юзали 41,так он сказал что нужно делать дренажи еще и по средине,так как там низсшая точка и там постоянно застаиваеться вода. родственник месяца три на старом мерсе засиликонил нижнюю часть резинки на заднем стекле буквально 20 см и уже там краска вздулась и начался грибок под краской...

поздно прочел... лучше ставить медный и покупать у проверенных людей на этом форуме... ото новое барахло засунуть в одно место,не надежное,как кому повезет,да и типа до повышения было дешевле,а счас лучше б/у медь... в общем разницы никакой...