Санек ХХХ

Все ребята обосрался,свой не успел доделать,прийдется ехать с кем то(((((((

быстрее всего,надо будет подгонять распред под втулки...

по специальности автослесарь-механик и водитель,долгое время работал на СТО и зделал вывод что не благодарная работа.Ща работаю водилой на фирме,которая занимается продажами кабеля и всего что связано с электрикой.

Да это стойки от субарика! Посчитав смету которую надо затратить на установку подушек от таза и качество самой запчасти,цена вышла идентичной... Вот на днях разобрал их,визуально конечно они страшноватые,но тех состояние у них отличное,надо пошкурить и дунуть черной краской. Вообщем насобирал комплект пружин по кругу,буду все это дело ставить,а там будет видно! Также кинул на весы по отдельности поршень и палец,так для отчетности... Также один день промедетировал с блоком,ушло 2 пузыря Сан Клина,драял почти день.Не знаю что лили сюда,но знаю что только помогла химия и заодно вымыл шатуны... Кстати узнал о таком средстве для мойки кафеля как Сантик,ним нужно обрабатывать поверхность после мойки Сан Клином,он типа вступает в реакцию и не дает чернеть алюминию.

Седня забрал пару ништяков... Продолжение следует.

Все это делали и даже грели,но ничего не помогло.Колено фиг знает на чем ездило и фиг знает сколько стояло.Все настолько прикипело,за коксовалось,что ничего не помогло,в том числе выкрутки...Выбора не было,только зубило и молоток.

В общем забил пока на главный от волги и поставил б\у нового образца родной.Прокачал главный и эффект тот же,при полной остановки педаль проваливается. Также с помощью зубила,молотка и Димона,были выбиты заглушки коленвала.Вскрытие показала,что там говна не меренно... После сего мероприятия,часа три ушло на прогонку резьбы... Было так.

За последнюю неделю была отвезена и забрана голова,шлифонули плоскость,забили направляющие и развернули их.На очереди прирезка седла и притирка клапаннов. также с помощью перфа и шаровых фрез пильнули впуск,выпуск и впускной коллектор. Коллектор Голова с впресованными направляющими купленные ранее у Игорька,одна сцуко была не в размере и при запресовки лопнула. Не беда,спасибо соклубнику Димону,была ним выточенна новая направляйка... Также был куплен ГТЦ от Волги,тройник и трубка переднего суппорта от Таза и не удачно установлено. Все стало по креплением супер,но есть несколько проблем; 1.Надо протачивать главный под посадочное место вакуума или распиливать сам вакуум под главный(нет герметичности между детали,педаль дубовая). 2.Надо что то мутить со штоком,плохая расторможенность переднего контура,надо укорачивать шток или что то в этом роде. 3.Бачок главного упирается в панель,чтобы долить жидкость надо отсоединить главный от вакуума. Как мне кажется надо внедрять вакуум от Волги и все вопросы отпадут...но это на потом...

Приобрел у нас на форуме пружины передние от киа (бобика),на зад 41. Говорят что нормально с высотой и жесткостью,в таком случае должна будет прилично опуститься жопа. В общем этой установкой развеются все мифы,догадки и споры! А эти фоты будут для сравнения. Битва "орловских" и "киавских" пружин началось. Вскрытие покажет... Также были ранее облегчены и на днях перевтулены шатуны и куплены новые пальцы. А на закуску самый большой гвоздь "программы",мотор дворников от БМВ Е 34. Продолжение следует...

Обзавелся типа совковым комплектом поршней,гильз и вкладышей. Также нашел "польские"клапана(выпускной клапан полностью не магнититься) "Артилерия блестяшек" И самый главный ништяк,без которого ничего не делается и ничего не "стоит")

смысла нет подключать дальний,я все время по городу катаюсь... а идея не плохая,не задумывался. планирую примастырить низ бампера от тазика. придется их снимать.

нет они только на ближний. но светят отлично,фары можно даже не включать!

Когда машину брал они уже стояли,туманки были все покоцанные и я взял за 100гр почти новые,такие же.

За последнее время еще прикупил ништяков. Решетка радиатора нового образца. У Игорька забрал направляющие клапанов и Тазо колпачки,под них же. Для будущего двигателя,чтоб быть спокойным Камазовский манометр с 2.5 метровым шлангом и тройником от Газели. Успокоитель на 2 двигателя от Бмв. Были изготовлены проставки под крышку проходного канала охлаждающей жидкости. Колечки 1.5,продавец сказал что самые лучшие.

Давай бери,но только не прогадай! Конечно примим,но я сам здесь новичек... Скоро лето,поедка на 5 встречу,так что торопись...

А чо здесь скрывать.взял его за 8000 гр,с рассрочкой на пол года.На нем стояли новое лобовое,радиатор,карб 7 солекс,ц/з,патифон,гранаты,гена после капремонта,руль с переходником(купил отдельно за 300),но с убитым двиглом и коробкой! За 11000 цена хорошая,если он действительно хорошо поварен. Тебе любой скажет у кого есть 41,какие есть проблемные места и не зная этих мест,ты не увидиш как бы не смотрел. А покраска и подготовка это нудное дело.У меня приоритет стоит в том,чтобы он нормально ехал и "наказывал" поминимуму тазы. Если будет желание и время,то летом подшпаклюю и освежу краску. Тебе мой совет,если ты не шариш в 41,то попроси клубней со своего города,пускай поедут с тобой и глянут.

Давненько не писал... За последнюю пару недель приобрел заднюю полку Также забрал облегченные шатуны,только потом надо будет их вывешивать,развешивать и менять втулку пальца. Разрезные шестерни под датчик фаз,надо доукомплектовать болтами. Также что бы нагляднее было,взвесил облегченные и стоковые шатуны. До После Вообщем как то так будет,продолжение следует ...

Ничо не переделывал,просто выкрутил регулировочный болт,он находится на конце штока. Кстати причина торможения заднего контура,это был колдун,я когда поменял его,забыл подвести регулировочный болт.

на сколько ампер генератор и сколько за него хочеш?

Комплект трубок обошелся в 100гр,шланги 6 штук150гр,колдун 120 или 160 не помню. Единственное что меня трахн...это самая длинная трубка,она оказалась на 30 см короче,поэтому пришлось ставить тройник от таза и удлинять трубку.Единственное что провтыкал, когда снимал главный сильно удлинил шток,теперь жопа сама тормозит...

Диски купил у соклубника,цена на переделку одного диска 200-250гр. Больше таких в Одессе нет,а так я не вкурсе...)

После долгого простоя и установки под капот "лохотрона",решил перетряхнуть ходовую и тормоза.Так по финансам было ограничение,было решено перетряхнуть все резинки,которые только были.Так как были удобства,связанные с отсуствием двигателя,была полностью разобрана подвеска и рулевое.Было заменено:балка,подушки стоек(+поставлены на время "газелевские" подшипники),сайленблоки рычагов,ромашки(в последствии был замене рычаг,было разбито посадочное отверстие ромашки),втулки стаба,пыльники шаровых,была зделана профилактика шрусов,передние подшипники ступиц,рулевые наконечник,сайленблоки рулевых тяг,перебрана рулевая рейка,заменен рулевой вал,задние сайленлоки амортизаторов,заменены все тормозные трубки(как позже оказалась,самая длинная трубка была короче примерно на 40см),все тормозные шланги,распределитель тормозов"колдун",были переделанные крепления подвеса глушителя на резинках от део. Был перепаян товарищем блок предохранителей под евро. Был куплен 8ми лопастной пропелер Дедо лоховской двигатель Сняты и просиликонены стопы Руль от опеля,буду позже внедрять... Мега сцепа ,для будущего двигателя... Задние аморты Новый распред с передней крышкой для... 2 комплекта колечек GPS навигатор,специально взял для поезки в Запорожье))) Манометр от тазика Кпп,поддон и маховик Будущий злой 1.5,взял после шлифовки колена и головы,были подкинуты новые кольца и вкладыши,все за 500 гр,с рассрочкой на 2 месяца! Приборка за 200 с доставкой. Батальен шлангов,трубок и колдуна Комплект совковых звезд,большая уехала переделыватся на разрезную Поводки от 10,только не знаю какой размер щеток,кто подскажет? Допы за 100 гр,легкое б/у Выше описанные "лапти" Новые зеркала,пока будет так... Весы для шатунов,тоже скоро приедут... Подвесы от део Комплект родных брызговиков,с ними должно быть красивее) пока вроде все... Пороги деланные из металла двойки,бывший хозяин сэкономил на покупке родных) Но только надо доделать,линию передних крыльев... от волги,на 5 литров.

R-14(4"108) перед 7.7j зад 8j. Резина перед Данлоп 175/65,зад Росава 185/65. Пару раз был на Одесской сходке...диски соклубника были...как то так)

Спасибо за помощь,все вроде есть,машина немножко ездит) Спасибо за совет,собираю информацию с мира по нитке...Кстати мыл внутри блок бензином,растворителем,ничего не помогло.Только потом купил 2 бутылки сан клина и с горем пополам отмылось. Спасибо) Да я тоже надеюсь,что успею до лета... Накрайняк если не успею,поеду на тазе) За последнее время было много зделано,постараюсь все описать. А сегодня сделал новые фотки моего "зверька")

Добрый день! Долго собирался создать гараж,но никак не получалось...надеюсь примите меня в "ряды" москвичеводов))) Москвичеводом стал позапрошлым летом чисто случайно,до этого никогда не думал что со мной это случится,но это случилось и я об этом не жалею.До этого у меня было полтора таза,почему полтора,а потому что одна гнилая,вторая без доков.До 41 ездил все время на тазах,но после того как сел за руль москвича,понял это все мое родное и большое.Так как я был на то время пешеходом и денег особо не было даже на покупку велика,сосед по этажу предложил купить у него в рассрочку "серого".На следующий день пошел на "оглядини",полазил,посмотрел,проехался и понял что кузов уставший,двигатель дымит(сапун выведен вниз),кпп гудит,ходовую местами надо делать.Поразмыслив и взвесив все за и против,решил брать,так как другого шанса в ближайшем будущем не будет. Собрал немного денег на первый взнос,договорился и поехал забирать...Забрал его,еду домой,а штаны полные радости от того что есть своя личная машина и не важно в каком состоянии,главное что моя...Позже взял у знакомого полуавтомат с целью подлатать,попытка оказалось не удачной,так как с этого почти ничего не вышло..Но счастье длилось не долго,чучуть покатался и начался секас,в прямом смысли слова...После поездки в деревню,сначала лопает коромысло,не беда,меняем головку от другого двигателя,полет нормальный...Вроде ничего,пытаемся развалится но при этом передвигаемся...После начинает гореть лампа давления,думаю датчик навернулся,ставлю новый а ни фига...давление нечем померять.Но думаю будет что будет,все равно ему не долго осталось,да и родственник говорит катайся,мол у меня тоже горит то не горит,вообщем проблема с проводкой.После этого проехал с перерывами километров с 300 и в один прекрасный,замечательный денек,клинит двигатель,значит приехали. В это же день снял двигатель,снял поддон и увидел причину В общем как то так,в масло приемнике нашел даже похоже на пшеницу,кусочки от веток,наверно раньше сюда лили все что жирное и мокрое))Я знаю можно было немного продлить ему жизнь,но меня погубила лень.Я просто знал что он свое отжил,что тяни не тяни,а капиталкой все равно пахло... Разобрал и помыл все это дело.Собрал в кучу и закинул до лучших времен.Потом начался проклятый ремонт...все время,вместе с деньгами исчезало в дебрях грязной пыльной квартиры.Шли недели,месяца и вот наконец кошмар закончился в конце прошлого года я вздохнул с облегчение...теперь могу заняться своей машиной...насобирал чуток денег,купил двигатель в сборе,как оказалось потом плохая идея... Теперь буду начинать с чистого листа.Решил для себя,что буду делать все своими руками.В планах много,но самая главное успеть до лета,очень хочу попасть в Запорожье.В планах сделать боевой корч...для этого понемногу собираются ништяки,в том числе для будущего "злого"двигателя! По мере продвижения буду отписываться о проделанном... Спасибо за внимание,надеюсь вам рассказ понравился)))