Санек ХХХ

Должны были сделать миньет и не один раз,а по факту если у человека нет желания или возможности,то страдает карман... Ну и наверно автору пора бы появится на Одесской встречи,там бы много интересного узнал и увидел бы,наверно...

Херня все это!

С праздником и тебя,всего наилучшего!

С Днём Рождения,всего наилудшего!

С праздничком,всего наилудшего!

Рулеткой померять окружность руля и будет счастье в виде руля.

Я бы закал у токаря по одному болту или гайки с пятигранной головкой,ну и соответственно саму головку ключа.

Это я знаю,просто произношения билинза нету,просто линза.

покупал раньше обычные лампы ОСРАМ + 100процев,светило как ксенон...

молодцы,а рука дрогнула из за ...)

Обещал показать,так и забыл...

Кстати вспомнил,у кента была синяя славута с мотором 1,2 карб,так я ее лично по ровной трасссе разгонял 150(4 чела ),можно еще было кочегарить,но становилось страшно.Приколов особых не было,замена сцепления,колодок,один раз отвалилась внизу неподвижная тяга кулисы в раене ручки кпп,на кочках тоже тарабанило как на подводе,когда снимал барабаны менять колодки,обратил внимание почему тарабанило хотя и были все пружинки.Причина крылась в распорных планках и стертых колодках,на планках не было резиночек,колодка хорошо стерта,вот и не было хорошего прижима,поменял колодки и звук ушел,так и без звука уехала славута к новому хозяину.Отдельный респект изобретателям,которые придумали систему работы передних суппортов,пока вдуплил как оно разбирается(никогда раньше дела не имел),времени ушло немного,ведь птица говорун отличается умом и сообразительностью)))

Спс за совет,эта резина была с отличным протектором... дело не в резине,в ней тоже,но и подготовка машину сказалась на результате...

Хорошему космолету,хорошие глаза

Освежусь...Куму тазик все таки с горем пополам сделали,писал что будем брать двиг от тайги,типа после капа.Нашли обьяву на сландо,позвонили,договорились встретиться и забрать двиг.Встретились,забрали за 5500,барыга клялся что его мастер сделал кап,да и по другому они не работают,уж парняга был сильно позитивный,кстати вспомнить он не мог,что именно в данном двиге делалось,по причине большого оборота.Привезли в гараж и через перу деньков решили скинуть поддон,так как под москвичевскую балку свой маслоприемник и поддон.Сняли,открутили по крышке коленвала,а там стоят новые вкладыши 0,75 размера,да и видно что колено уже ездило в таком размере.Позвонили парнише,сказали так и так,мол хотим отдать обратно,тот говорит не вопрос и намечает стрелку.Приезжаем на возврат,деньги отдает,двиг забирает и я ему начинаю ездить по ушам,тот говорит что сцуко наипал меня видать мой мастер,приеду сделаю ему клизьму,так и мы с ним распрощались.Приехали обратно,решили опять таки делать свой,но туту опять кума захарило его делать(хотя и сам на сто моторюгой ишачит),через неделю еду на большой автобазар у нас в пригороде,хожу брожу по рядам и туту натыкаюсь на тот двиг что отдали,он стоит в том виде и комплектации на прилавке,хотя до этого послали именно туда,типа там можно купить двиг после капа,узнал парнишу,отвернулся и прошел эту лоховню.Иду дальше и натыкаюсь на пару двигов,спрашиваю что надо 1,7 тайга,говорят есть,типа в процессе разборки и подготовки под кап,спрашиваю цену,говорят что 5000,спрашиваю что да как по двигу,говорят набери через пару деньков.Перезваниваю,интересуюсь,в ответ говорят что под второй ремонт и колено хоженое в номинале,говорю что при зборке,чтоб поддон и голову не ставили,в ответ ок.Через договоренное время приезжаем,смотрим что все оки,все вымыто,все новое,короче как был договор,забрали его и почти сэкономили 500 гр,поставили,выставили и с пол пинка завелся.Еще трабл был такой,купили машину,загнали на подъемник,начали глядеть все да как и видно сразу было,что подшипник ступицы в какашках,причем даже сам фланец в подшипнике люфтил.Начали разбирать,откручивал гайки ступицы,заметил что были не затянуты,ну думаю бывает,разбираем вышеупомянутую ступицу,а там все в какашках,ну и так почти вся ходовка под замену.Поехали на базар после дефектовки,хотели купить подшипник и фланец и туту продавец продавец предлагает за дешево купить ступицу в сборе еще завод,берем не оказываемся,все это дело собираем,ставим на место,зажимаем гранатами чтоб выкатить.Толкаем,а фиг,не можем вдвоем сдвинуть с места,уже под ночь задроченные грешим на развал,схождение и на все новое поставленное,уперся ниссаном(фаркопом) и с горем пополам отпихали.Через пару дней решили пошашлычить возле гаража,а он кумовоз стоит не по фен шую,мешает расположится,беру галстук,цепляю за ланжерон(бампера не было),цепляю за младшего,младший не в чем не бывало его морду боком юзом тянет,потом переципил и задним ходом его опять за собой.Отдвижнячили,погудели и разьехались по домам и туту все вспоминают что забыли ключи забрать с замка,ну и соответственно закрыть,хорошо что рядом живет родственник,после звонка скрипя пошуршал закрывать кумовоза.Приезжаем на след день,писать и опять хрен,решили скинуть по колесу и поглядеть чо за фигня,снимаем правое колесо,а оно намертво зажато,цилиндры новые,тормоза не прокачанные,значит не тормозная система,значит ступица заводская бракованная,в принципе не может быть такого,решили отпустить гайку ступицы и все начало крутиться.Сидим репы чешим,как такое может быть,оно же там стояло и я вспоминаю что гайки были не зажаты,вынимаем привода и смотрим на гранату,а она по кругу в двух местах в бороздах,вспоминаю как недавно один наш товарищ купил новую АТ гранату,поставил,зажал,а колесо не вращалось,оказалось что ублюдки не выдержали размер при обработке.Звоню ему чтоб освежить память и он подтверждает мои слова и тут стает понятно,почему был так разбит подшипник и фланец,бывшие видать знали проблему и решили не морочиться,а просто приопустили и поехали,он полу раскрученный и постоянно в нагревах работал.Решили турбиной опилить по кругу,так и не получилось,кинули и пошли взяли б/у в отличном состоянии,осмотр показал что это ГЛО,поставили и все четко,кстати продавец подтвердил наши слова,это граната Ат,говорит они вообще не плохие,ее не надо выкидывать,а дать токарю на обработку поверхности.В общем вот так мы шаманили данный аппарат,мучал он нас около месяца,то лень,то жарко,то времени,то того,то этого,в общем срачка и пирдячка,надеюсь было познавательно Что касаясь каспера,то все стало хорошо,переболел немного он. В общем нашлись причины, почему с карба сочился бенз и почему он не хотел разгонятся после 140 .Причина в карбе, попала под иголку кака, которая не давала перекрывать поплавку топливо, вторая то что карбы разсинхровались и топливо заливало 3 и 4 цилиндры.В процессе настройки, я раза четыре выезжал давать просыраться, бо ибо сильно закоптились данные цилиндры, теперь все отлично, вопросов нет.Вторая, это что не докачивал электро помповый насос, удалось таки на нем после регулировки разогнаться до почти 180 и все, он окончательно умер.Также все таки не хватит просто собрать 2,0 и накрыть 248 головой на нестандартном вале, надо дорабатывать прилично голову, путем расточки каналов, увеличения впускных каналов, по причине плохой продувке.Тогда оно должно хорошо поехать, а в данном исполнении это овощной мотор,1,8 на обычной голове будет по шустрее этого.А так для города вполне хватает, сейчас двигатель работает как часики, единственно его погубит моя лень сделать на него фильтра.Может кто в курсе, недавно с телефона рылся в нете и где то в Украине нашел контору, которая продавала маленькие прямоугольные нулевики, специально под горизонталки.Ну и карбюраторщик посоветовал сделать подачу из водопроводных пластиковых труб, у них там есть разные углы изгиба, типа набрать все вместе, а потом спаять и вывести под стандартную родную бочку.Кто то скажет типа мол придется сдвигать радиатор в сторону, так сразу скажу, не буду даже морочится с этим, а там дай бог поставлю ауди двигло.

обьясню из своего опыта,на обоих машинах стоят линзы и полированные стекла... ставил по началу ксенон в обычную фару,если сравнивать с обычной лампой,то разницы почти нет,разница только в цвете луча,ну и пока ездил прициндентов с морганием у меня не было,осмелюсь сказать что не слепили.Но голова понимает,что в обычной лампе определенный пучок,а в ксеноне он не равномерный(газ в лампочках постоянно перемещается) ,по сему рифленности на стекле раскидывают в разных углах,тем самым слепят встречку.Как по мне если морочится с ксеноном,то лучше ставить биксенон(с ксеноном не будет дальнего),ну и полировать стеклышко,ну и как вариант по карману,это линза(нужен просто ксенон).Кидайте в меня камнями,если не то написал... если правильно понял,то би линз нет,есть просто линзы или ты гонишь?

вот вы жжоте мля... я в душевой даже тряпки грязные не стираю...

Вот уж месяц езжу почти без приколов,приколы со стартером мы победили,причина находилась в пятиконтактном реле,через которое было запитанно втягивающее.Под расширительным стоит та злополучная колодка,на которую иногда лилось не определенное количество антифриза,она запитанна вся на плюс,в ней есть дорожки,имеют расстояние около миллиметра и вот антифриз таки сделал свое дело,он проводит электричество через себя.Колодка была разобрана и вычищена,также было выкинуто реле и плюс с замка был соединен на прямую на втягивающее.Также был заменен расширительный от ауди,уже месяц почти сухо,задубел шланг обратки,с под крышки все сухо,давление держит нормально,ну и купленный второй по счету оригинальный б/у стартер,вскрытие на месте показало,что он в идеальном состоянии. Под расширительным еле виден ряд гаек,вот то и есть колодка с разными реле,ну и сам расширительный. Также ехал по трассе и сфотал скорость по тахометру,получается с 2000 до 3000 эконом вариант. 2000 об/мин 3000 об/мин Насчет тормозной системы,стоит вакуум,главный и передние суппорта от Волги,на 256 вентилях и задница сток.Педаль с маленьким ходом,возможно вакуум не так работает или шток нужно по регулировать.В общем дело привычки,с такой дурью их маловато и перед систематически перегревается,видео тому доказательство. [media= ][/media] Также стоит бак с погружаемым насосом,в этом кузове раньше был свап рено,насос остался не измененный,хватает его для 2,8. Еще стоит вот эти дворники,типа работают,возможно потом и сниму,если не доведу до как должно быть. До катался до такого состояния,пришел утром и вижу не выдержало и спустило) Пошел домой за докаткой. Начал дрочиловом заниматься. Стало как то так. Вот параметры огрызка. Доехал в стили тише едешь,дальше будешь до гаража,порылся давно купленные ауди штампы с такими параметрами. Диски как по мне подошли отлично,единственно направляющие в топку. Спереди поставил резину на допил 205/65,сзади 195/65,нигде не трет и не затирает. Стал мускул кар в стиле колхоза,но это временно. Сфотал место где будет возможно будущий насос ГУРа,уже пылится в гараже. Ну и напоследок сказал бы тем,кто планирует ставить такой двиг как свап.Двиг реально без перспективы,он тяжелее на 80 кг,что негативно сказывается на и так неудачной развесовки.Рули крутить на месте и при развороте одно удовольствие,однозначно нужен гидрач,почему и показал фоту выше.Чтоб поставить его,как по мне как минимум нужно будет снять вакуум и позы камасутры,в худшем вынимать двиг.По расходу хоть усрись что будет 10 литров,минимум 12 и то дотрагиваться до педали по городу.Сужу по расходу газа,есть с чем сравнивать...Лучше всего ставить 1,8Т,потому как он легкий,мощный,компактный,чипануть мозг,можно теже 200 лошадей снять,единственно может будет меньше крутящего момента.Почему ставят 2,8,а потому как полный свап можно купить за 700-900 у.е,как тоже время прийдется на долларов 700 отдать больше за такой же только 1,8Т.Но на 1,8Т не надо гидрач,экономия в весе,пространстве под капотом,ну и само собой в расходниках,единственно не попасть на ушатанную турбу. На 2,8кроме прошивы ничо не сделаешь,места турбу присобачить не особо,а если шаманить,то выйдет как самолет по деньгам,для компрессора вообще места не представляю,под двиг пихай усиленную подвеску,морду вечно сносит,да и по количеству расходников не радует.

Тогда можно мне два комплекта втулок стаба,однин на 41,второй на святогор(как понял 172 гр). Жду карту привата в л/с!

У меня на младшем стоит бортовой комп,да и как по мне,он не нужен вообще.

Напишу тута,ты вернулся!

Рынок чето также диктует свои правила.

Обычный 2.0…Прокладка 88… Ты просто не мониторил цены,да и не надо было оно тебе,получается в раза три минимум дороже.

Они всегда почему то дороже стоили?!

Год назад стоила 100 гр,продавцы мародерством занимаются.