Анатолий 412

http://www.neva-pl.ru/catalog/oktan_korrektory/oktan_korrektor_impuls_310/ Хорошая и полезная весчь! СтОит копейки, а отдачи - на миллион Например как сейчас, попался хреной бенз, крутилочку повернул и всё отлично.

Вебасто!

Вот такие ситуации меня выбешивают просто! Когда делаешь машину для себя, покупаешь дорогие и качественные запчасти и расходники, а потом оказывается, что или подделку подсунули, или брак Оно вроде и мелочи, но зная Ромын подход к ремонту авто (сам такой же), после таких досадных мелочей хочется напиться

Вчера вечером и сегодня утром заводился с включенным корректором. Не так как написано в инструкции, просто сейчас он выставлен так, что бы пальцы не цокотели (заправился по-ходу хреновым бензином). Что вечером (-20), что сегодня утром (-18) завелась с первой попытки. Вот как то так Печка конечно меня стала расстраивать в такие морозы, воздух идёт еле тёплый. Этого достаточно, что бы оттаили стёкла, но не достаточно, что бы в салоне чувствовать себя комфортно, особенно задним пассажирам. Не скажу, что холодно в машине, в принципе нормально, но хотелось бы по-лучше. Наверное всё таки уже или термос за 22 года жизни уже устал (ещё стоит заводской, 92-го года выпуска), или возможно радиатор печки с отложениями. Потеплеет - надо будет заняться этим вопросом.

Октан-корректор, до сегодняшнего дня, был выключен. Заводилась без его участия. Вчера заправился на заправке каким то шмурдяком, начали пальчики подстукивать. Утром завёл без корректора, начал ехать, услышал пальцы, корректор включил. Посмотрим как завтра с ним заведётся. Хотя почему завтра?- сегодня вечером же с работы надо будет уехать , машина целый день стоит на улице, на морозе.

Та он и вчера его посадил и таскал домой. Сколько попыток было не знаю, не считал, но минут 10 сегодня сидел в машине, крутил стартером. Она даже не схватывает. Iridium - это круто, хотя у меня стоят обычные Бош, 140 грн./комплект и нареканий нет, работают отлично. На свечах выбито made in Germany, хз действительно или нет немецкие, но блин работают на 5+.

Ага, пришёл, дверь открыл, ключ вставил, покрутил стартером пока аккум не сдох, снял его, отнёс домой (наверное на зарядку) и пошёл на остановку

Сегодня на градуснике -24, пуск двигателя без проблем. Крендель с КАЛины, брызжа слюной, снова попёрся на остановку )

Та я слышал, что кто то посигналил, посмотрел - знакомых машин не заметил Ты в следующий раз снежку в стекло бросай - гарантирую, замечу сразу

В этом то и вся соль, при нашей конструкции, если утечка в одном контуре, то второй контур работает параллельно, то есть потекло переднее левое колесо - тормозят 2 задних и наоборот, а в диагональной схеме - на каждое колесо идёт своя трубка с тормозной жидкостью и если одно колесо потекло, то тормозят 3 оставшиеся, от сюда и занос.

Вот! Точно! А в 41-м есть это отрицательное плечо? В классике его точно нет, потому и нельзя использовать данную схему. По поводу улететь в кювет с диагональной системой - тоже приводилось море примеров и на иномарках, и на ВАЗах - летят как отче наш! Сам же написал, что .В условиях большой скорости этого может оказаться более, чем достаточно. А почему наша система не вкладывается в 50% работоспособности? При двухконтурной системе по-моему остаётся достаточный % для остановки авто, естественно при условии, что все узлы в порядке.

Ну, при нынешних морозах, машину прогреваю минут по 20-30. При первом пуске выжимаю сцепление, машину завёл, сцепление держу ещё секунд 10, потом отпускаю плавно - обороты чуть падают, катиться не катится, но вперёд не много подаётся. Передачи включаются с не большим усилием. Ну да, чёто я протупил. На "Коммунаре" когда работал, собирали рулевые рейки на "Таврию", смазывали это всё дело тоже какой то фигнёй типа литола, только синеватого цвета и с добавлением масла для более жидкого состояния.

Пипец... И вот как вот можно жить в такой стране?! Даже за деньги не купишь нормальных расходников...

Отета вы мне глаза открыли Там тупо литолом всё смазано и всё?! Кстати о "замедлителе", у меня в КПП залит обычный ТАД-17 и рычаг по такому морозу двигается с меньшим усилием, чем в Сенсе, хотя там залита какая то полусинтетика...

А что мешает поставить ВУ и ГТЦ от Опеля/Ланоса и переделать тормозную систему на диагональную? P.S. На соседнем ресурсе как то обсасывали тему, что лучше, наша система или диагональная? Так вот на классику диагоналку ставить вообще категорически нельзя, на 41-й - хз, но сдаётся мне, что наша родная схема тормозной системы - проще (на одну тормозную трубку ) и надёжней. Надёжней в том плане, что - представьте что при диагональной схеме тормозов потёк один из контуров (а в случае с качеством наших запчастей это не редкость). Так вот, на скорости начинаем тормозить, один контур не работает и что? Правильно! Или в кювет, или на встречку

+1 А я, кстати, тоже ем вермишиль с хлебом, и пельмени тоже

60х40, на сколько я понимаю, это размерность камер ГТЦ относительно друг друга (в %). А "колдун" не настроен ни под наш ГТЦ, ни под какой либо другой - у него механический привод. Когда в машине находится только водитель (ну может ещё пассажир), регулятор практически перекрывает поток тормозной жидкости к задним колёсам, когда машина нагружена, зад проседает, тяга нажимает на клапан на "колдуне" и открывается канал для жидкости к задним колёсам. Чем больше нагружена машина, тем больше открывается канал. А так как дисковые тормоза мощнее барабанных, то передние колёса раньше схватывают, чем задние. Если убрать "колдун", то при не нагруженной машине и, соответственно, легкой "заднице", задние колёса будут схватывать раньше передних, а это уже чревато заносом, особенно при торможении в повороте. Если где то не прав - поправьте.

Нет, ни в коем случае! "Колдун" пусть остаётся на месте, уже проверенно и с "Лукасом" в том числе - при удалении данного узла, машина непредсказуема, особенно сейчас, зимой. Задние колёса если первыми схватят на такой дороге - занос обеспечен, так что лучше не играй с огнём!!!

Ну что же, сегодня с утра на улице градусник указывал -22 по Цельсию Но на работу ехать нужно. Вышел, подкачал бенз, заодно глянул на индикатор заряда на аккумуляторе - он мне чёрным глазом намекнул, что не плохо бы было и покушать Завелась машина нормально, не с первого раза конечно, но завелась более менее бодренько. Прогрел, стал выезжать, а руль то крутить тяжко, видать масличко там подзагустело. Сейчас на работу приехал, снял аккум и поставил на зарядку, думаю 12-ти часового рабочего дня ему хватит, что бы наесться от пуза P.S. А крендель на "КАЛине", которая стоит рядом с моей машиной, и который вечно на "Вишенку" посматривал с высока - погрёб на остановку транспорта

Ну... Ты спросил - мы ответили Это ещё не самое страшное, хуже было бы где нибудь на трассе в дождь или снег искать почему они не работают. Так что сильно не расстраивайся - там работы на пол дня, если конечно гараж есть.

Спорить не буду с гуру

Ещё бы с регистрацией ГБО что то придумали бы, как во всём цивилизованном мире...

Точно! Теперь вспомнил и... акуел ...

Валер, а что там поливать? Моторчик то крутится, а дворники не двигаются.