Анатолий 412

БСЗ.

Вов, та вся фигня в том, что зажигание как выставили при установке двига, так его никто и не трогал. Один раз на море съездили - всё норм было, не грелась и не кипела. Второй раз поехали - это пипец какой то У меня тут появилась такая штука как стробоскоп... Хоть проверить, для успокоения души...

Та не, это не порядок. На том моторе у меня стрелка дальше центра белой зоны не заходила ни при каких условиях. Если бы продолжал топтать педаль газа и дальше - то эти 2-3мм до красной зоны она просто пролетела бы и закипела. Но уже подъехал к дому Так что наверное вернётся он снова в гараж , а я буду снова испытывать приступы клаустрофобии в салоне "Славуты"

Топливо - газ пропан. Поползла - стояла в самом начале белой зоны и не шевелилась, как звездюлей поддал - до красной зоны осталось пара-тройка мм

Что то гаражик я свой забросил Правда и писать то особо нечего. Машина простояла неделю в гараже, ездил на "Славуте". В понедельник с Ромой поменяли помпу, поставили с моего двигателя, косозубую Фенокс. На моём двигателе претензий к тепловому режиму не было никаких, не кипел даже в пробках. Вчера забрал машину с гаража, на работу ехал спокойно, стрелка температуры показывала, что всё нормально. А с работы ехал - решил проверку устроить и дал ему чутка под зад ... Стрелка поползла к красной зоне Уровень в норме, термостат открылся, вентилятор срабатывает - я уже хз... Осталось у меня только 2 варианта - либо зажигание раннее (но его никто не трогал с момента замены двигателя), либо всё таки пробита прокладка ГБЦ. Больше вариантов у меня нет

Красота!!! Как всегда - всё красиво, аккуратно и "по стоку"!

Думаю более, чем уверен. Если бы отменили пошлины - и наши автомобили бы упали в цене. Я очень сомневаюсь, что на производство одного Сенса уходит 90-100 000 грн. (http://zaporizhya-avto.ukravto.ua/catalog/tm-9/model-80/equipment_and_prices) Там процентов 50 - навара (утверждать не буду). Если бы стал выбор между Джили и Дэу - я бы взял Дэу. То, сколько в Штатах стОят машины - вы ж не сравнивайте хер с пальцем. Авторынок Америки - самый крупный во всём мире! И, кстати, в Америку так же экспортируют Ланосы - наверное кто то их там покупает, если их везут на другой конец шарика? Я не пытаюсь доказать, что АвтоЗАЗ - мега классный завод, просто жаль терять последнего и единственного автопроизводителя. Могли бы, при желании, выпускать нормальный модельный ряд машин. Но, видимо, кому то надо, что бы завод умер. Кому то он мешает. Или обанкротят, продадут за копейки какому нибудь алигарху, а тот потом начнёт там Мерседесам колёса прикручивать и продавать как продукцию завода из Запорожья.

Поздравляю! С интересом буду следить за гаражом.

Рассрочка - это да, это совсем другое. Я сейчас телефон выплачиваю в рассрочку от Комфи. Стоимость телефона, без %, на определённый срок. Автоплан - по-моему был именно заводской задумкой. Потому как оформляли его в автосалонах завода. Хз, что в этих безмозглых головах творилось. То, что продукция завода не конкурентноспособна - бред сивой кобылы, машины расходились и, по-моему, совсем не плохо. Хуже заводу стало после снятия с конвеера Таврии, а потом и Славуты. Эти более менее доступные автомобили держали завод твёрдо на плаву, а после снятия их с производства - альтернативы никакой не оказалось. И покатилось по наклонной...

Я на тот форум больше не хожу После определённых высказываний отдельных личностей, коих я лично уважал, в адрес происходящего сейчас у нас в стране - больше я там не появляюсь. Рад, что всё хорошо Это была моя первая посылка клубням - очень переживал, что бы всё было нормально, поэтому вынес мозг разборщику как мог

Она и была "Автоплан" называлась. Жуткий вариант приобретения нового автомобиля. Сам чуть не влез в это ярмо. Для тех, кто не в курсе, что такое "Автоплан": - это набирается группа желающих приобрести новый автомобиль "постепенно", человек до 30-ти в группе. Причём таких групп - несколько. Каждый месяц, от каждого участника, поступает регулярный платёж за автомобиль в любой сумме, но не меньше какого то значения (например, не менее 1000 грн.). Затем, на группу выделяется автомобиль, чаще всего один. По итогам проплат определяется "лучший", либо кто больше остальных вносил суммы, либо у кого хер длиннее, либо ещё по каким то признакам - он получает автомобиль и продолжает за него платить уже имея его в собственности. Остальное стадо наивных продолжает платить деньги за авто, не имея его в собственности. Некоторые начинают вносить бОльшие суммы, некоторые - усиленно отращивают хер, что бы в следующей жеребьёвке быть "лучшим из лучших". Вот только автомобиль выделяется ОДИН, ОДИН раз в месяц (а то и реже!) и, самый хит, - на ВСЕ группы!!! По итогу, ты платишь деньги хз за что, машины у тебя нет, но каждый месяц нужно исправно внести сумму. Если по каким то причинам платёж не внесён - ты автоматом отфутболиваешься в "конец очереди" и шансы получить авто до полной его выплаты - становятся ещё более призрачными, чем все "методики увеличения полового члена" вместе взятые Иногда бывало так, что человек уже полностью внёс всю стоимость автомобиля, но авто ему никто не даёт, по каким причинам - хз, наверное всё таки размер имеет значение. Люди и по месяцу, и по два, и, бывали случаи, до полугода ждали полностью выплаченный автомобиль! Могу только догадываться, что при этом они чувствовали При чём эта схема продажи автомобиля была чисто от завода (!!!), приобрести таким образом можно было любой автомобиль, выпускаемый на конвеере АвтоЗАЗа. Кто её придумал, из каких соображений исходили и сколько пупов порвали те, кто это придумал и за этим наблюдал - история умалчивает, но я бы, положа руку на сердце, за такие эксперименты просто отправлял бы таких уродов на стерилизацию. Если бы авто выделялось на каждую группу и каждый месяц - это было бы ещё хоть как то, но выделять один автомобиль на несколько групп - это уже я даже не знаю... И самое интересное, что при обсуждении условий "Автоплана" с менеджером, они, суки, умалчивают о том, что машина всего одна на всех в месяц! Видимо расчёт был на то, что при заключения договора, нужно было сразу внести 2000 грн. (сумма могла меняться) и потом, когда на свет божий вылазили все прелести этой схемы - назад дороги уже не было, выйти из группы было нельзя или можешь выйти, но твои деньги тебе никто не вернёт (ну кто же читает договор, написанный супер мелким шрифтом на нескольких листах А4?)

Приветствую на этом форуме! Думал гаража уже не будет никогда. Хорошее начало гаража, ждём по-больше фото и описания и буду внимательно следить за гаражом!

Класс!!! Даёшь ИнЖевый ИЖ

Ключевая фраза!!!

Значит у вас уже гайки проточены или какого то нового образца.

Сальник вставляется в корончатую гайку. Гайка, вместе с сальником закручивается в картер КПП, под гайку, в картер, ложится резиновое колечко. Когда гайку закручиваете - она вдавливается в колечко и, тем самым, уплотняется.

Что бы их вынуть и поставить - надо открутить корончатую гайку, они вставляются изнутри. Колечки замени под гайками - должно всё нормализоваться. И сальники тоже.

Ну да, это колечко как раз гайку и уплотняет. А как ты сальник менял на полуоси? Не снимая гайку его не поменяешь. Мне коробку делали (сегодня забрал с ремонта), эти гайки корончатые проточили, что бы можно было сальник менять не выкручивая её. И проточили кстати под Таврические сальники, они по-надёжней наших (говорят). Колечки тоже меняли и колечко на штоке выбора передач тоже.

Там помимо сальника (на полуоси), под корончатой гайкой, есть ещё резиновое колечко. Его тоже надо менять. Я себе тоже взял Кременчугские сальники и на коробку, и на коленвал.

Не Норд, а Атлант. У меня дома стоит, новый, год от роду Стиралки есть того же завода - в Комфи у нас стоят. Но это не Украина, это Белоруссия.

Были мысли и "горбатого" на конвеер вернуть, правда поставить ему движок от Таврии, салон по лучше, короче сделать а-ля VW Жук, но...

Потому что господину Васадзе это и в одно место не впёрлось. А там - хз...

А логика где?! Мотор завёлся с ручки+стартер (ну ладно, бог с ним, компрессия в каждом горшке 25, силы стартера не хватает))) ), поработал и заглох. Больше ни ручкой, ни стартером не провернёшь - естественно клин!, не блин - мы ещё буксиром его попробуем))) У самих то голова на плечах есть? Ну пусть дед там лишнего глотка пива тяпнул, но вы то мотористы, инженеры - зачем насиловать мотор, если явно видно, что ему плохо? Хз, я лично не понимаю, как можно из-за своей глупости вину переносить на кого то... Мотор ваш, машина ваша, а советы со стороны НУЖНО слушать, но решение принимать самому. ИМХО.

И снова напрашивается вопрос - - что можно было делать мотору 2 дня, что бы согнуло шатун? Почему один шатун согнут, а не пара (если ты считаешь, что это из за срыва буксиром?), если дело действительно в шатуне - он должен был стучать, или поршень биться об что то, это уже не суть - посторонний звук с мотора - сразу надо было разбирать и смотреть, а так наверное ждали пока притрётся, пристучится?

Это я всё понял - вопрос в другом - дед в чём виноват?