Анатолий 412

Вопрос на засыпку к знатокам 331-го двига: Периодически загорается лампа давления масла, а именно: в повороте, при сбросе газа, при падении ХХ хода до ~500 об\мин. Уровень масла в двигателе - 3\4 от максимума. Было такое же, когда только купил машину, заменил масло - про лампочку забыл вообще. Сейчас пробег на новом масле чуть больше 5 000 км и лампочка снова начала о себе напоминать и причём чем больше пробег, тем чаще она начинает помигивать. В чём может быть прикол? Сам датчик давления такой от природы? Или может масло жидковато для этого двигателя (залито масло Shell, полусинтетика)? Движёк работает ровно и тихо, ни каких посторонних звуков нет, но блин напрягает эта лампочка...

Да, досталось работёнки... Но, главное, что руки не опустил и машину в лом не сдал, а за это - Респеки и Уважуха! Удачи в поднятии машины и неиссякаемого воодушевления!

Чёто "считалка" не правильно считает... Написано: Проголосовало 83 человека, а 83 человека - это те, кто проголосовал за Одессу или Запорожье (35 и 48), а там ещё за Берлин 4 голоса было... Непонятно...

Я всегда только "ЗА"!

У меня стояла "кастрюля" с классики, читал в инете, что хорошо подходит с ВАЗ-08 или с Москвича-классики. Будем курить, спасибо!

Это шутка?! А "кастрюля" с какой машины? И какой карб?

Было так же, но пришлось ставить ещё одну прокладку резиновую под "кастрюлю", так как копир управления подсосом упирался в неё. А пока стояла одна прокладка - да, кастрюля почти не касалась капота, только при старте или тапке в пол.

Вот блин точно - западло! Сколько дней была сухая, солнечная, жаркая погода, вчера решил помыть машину. На мойке всю вылизали, пропылесосили, двигатель помыли, резину натёрли - через 3 часа ливеняка улупил и до сих пор идёт...

Во блин, спасибо. Думал наоборот...

Ты ничего не перепутал?! До Одессы ближе чем до Запорожья?! Может я не в ту карту смотрел...?

От Запорожья до моря максимум 200 км. Не так уж и далеко.

Эти темы я уже все перечитал, но на носу зима и с резанной кастрюлей покататься может не получиться... Да и всё это так сказать "проба пера", а вдруг и мне удастся что нибудь полезное придумать Но пока лучше всего двигатель себя чувствовал с кастрюлей, но гад, в капот упирается... Надо, если что, будет восьмёрочную купить и переделать под более глубокую посадку, думаю - самый оптимальный вариант будет.

Наконец то удалось уделить не много времени любимому автомобилю. Сделать много всё же не получилось, но хоть что то. Итак, первым делом на повестке дня было погасить лампочку от СУ, достала она меня, особенно в темноте - погасил, прокачав ентот узел Потом поменял трос газа, в каком то месте он подклинивал и машина передвигалась рывками. Купил новый тросик, пролил его маслом, всё стало хорошо... до следующего дня, снова стал подклинивать в том же месте, в начале хода. Фиг его знает куда теперь копать. Так же приобрёл на авторынке аллюминиевую "черепашку", поставил её и удлинил патрубок забора холодного воздуха до решётки радиатора. Использовал для этого какой то монтажный рукав, который валялся в гараже и путался всё время под ногами. Получилось аккуратненько, но по-моему, стало чуть по хуже, чем было с "кастрюлей", особенно на высоких оборотах, чего то двигателю не хватает и я так думаю, что воздуха Может со временем как то по другому переложу этот патрубок, надо будет покурить этот вопрос. Так же сделал небольшую доработку салонной подсветки, теперь плафоны, при закрытии последней двери тухнут не сразу, а постепенно, как в иномарках. Всего делов то в цепь плафонов врезал конденсатор на 10 000 мкф, а так как в плафонах у меня стоят светодиодные блоки по 4 светодиода в каждом, кондёра хватает, что бы подсветка гасла в течении примерно 5 секунд. Мелочь, а приятно. Ну и больше всего времени потратил на изготовление тяжки открывания передней правой двери и её настройку. Дверь открывалась туго, а наружная ручка на ходу постоянно дребежала. Поэтому из электрода сделал новую тяжку, чуть длинее, теперь ручка не тарахтит и дверь открывается легко и при не большом поднятии ручки. А вот настраивать всё это я устал, замочек уже видать подразбитый, поэтому мозг мне вынес прилично, то защёлкивается чётко, но на замок не закрывапется, то наоборот, то всё вместе не работает. Но всё таки я его победил. Успел ещё разобраться, почему постоянно тухнет магнитола, то играет нормально, то ни с того, ни с сего раз - и потухла. Оказывается ей не хватало питания, я её подключил к первому попавшемуся "+", который нашёл под торпедой, а там видать ток слабый был. Потому запитал её на прямую от аккумулятора, добавил в цепь ещё один предохранитель и теперь всё норм. На зеркала времени и сил уже не хватило, только примерил их к двери. Становятся чётко, как родные и даже места креплений совпадают, можно было в принципе сразу и прикрутить, но регулировать их нажимая руками на стёкла как то не хотелось. Уже проведу проводку для их управления и тогда поставлю как надо. Вот вроде бы и всё. Ниже не много фото. Новая "черепашка" : Процесс примерки: Ну и конечный результат: Ах, да! "Мы" теперь уже не беззымянные, нас зовут "Aleko" - 2141: На этом пока всё, всем удачи на дорогах!

Пока ещё не делал ничего, все запчасти лежат в багажнике, времени свободного нет вообще. Вот в понедельник намечается выходной, собираюсь в гараж и очень надеюсь, что хоть что то успею сделать с машиной.

Заходит мужик в ресторан. К нему подходит официант со стандартным вопросом: "Что будем заказывать"? -Мужик: Водки... -Официант: У Вас какой то праздник? -Мужик: Ага, бл@дь,праздник, минет впервый раз в жизни был... -Официант (радостно): Так может лучше шампанского?! -Мужик: Нет, бл@ДЬ,водки, этот вкус может перебить только водка...

Хотел его врезать в пластмассовый держатель солнцезащитных козырьков, но чуть чуть по длине великоват, углы будут выпирать, а вот в потолочину, перед этой пластмасской, там как раз есть отштамповка в оббивке потолка, становится аки родной, там и приживётся. Сегодня получил посылку от товарища Vadim 85, с сумкой. Теперь в багажнике воцарился порядок, в неё поместилось всё, включая домкрат, большой баллон салонного полироля, знак аврийной остановки и куча ещё всякой всячины. Ещё и свободное место в сумке осталось Так что товарищу Vadim85 большой респект за его работу!!! Так же спасибо большое товарищу smoke за шильдик "Aleko", ещё его не приклеил, но уже скоро. Ну и традиционно фото обновки:

Папукаешь?! 1,5 в хорошем состоянии и с правильными настройками "пукает" так, что ТАЗы нервно сжимают ягодицы! Так что LEVCHIN не переживай, собирай спокойно машину, будут проблеммы - поможем советом, и не такие экземпляры вытаскивали с того света. Респект за проделанную работу, главное не опускай руки и машинка тебе отплатит стабильной и безотказной работой! Удачи!

Ну я живу на Павло-Кичкасе и должен вам признаться, что у нас на районе (надеюсь Потап простит за плагиат ) воздух почище будет, чем в центре города. Так что всё норм, а с такими темпами остановки заводов, благодаря господину Ахметову, к V Всеукраинской встрече Запорожье станет курортным городом!

Та если так разобраться, что Комби, что 2140, что мой 2141 - всё это 412-е, мой, по крайней мере - по двигателю

Так там только одни 412-е и были!

Длина 180 мм, Ширина 55 мм, Глубина ~35 мм.

Спасибо Серёга! Да, конечно. Хочу его между козырьков вставить, ещё не примерял, но думаю встанет, ну а если не встанет - заставим!

За всё про всё - 0 грн. 00 коп. А не забыл, пересылка 19 грн. Товарищ eSa отдавал всё так, безкоштовно, есть ещё люди которые могут приятно удивлять.

Фотки приятных "вкусностей" для любимой машинки За посылку ещё раз огромное спасибо товарищу eSa !

leon, А у меня как раз всё наоборот , всякие "нямочки" беру, а то, что аж горит - нифига, пороги весь вид портят, на замену просятся, а всё никак... Да и капот у mosalek всё никак не заберу, вот дождусь, что кто то купит - буду потом локти кусать!