Анатолий 412

Серёга, он с Никополя Думаю нет, счас Деда расскажет

Та я понял, просто шланга такая уже уставшая была, решил уже поменять, что бы не портила весь вид подкапотного

Чёт тихо как-то... Больше мыслей нет ни у кого?

3,14здец... Серёга, не расстраивайся, жаль конечно, но ничего страшного, вродь не сильно зацепил, вытянут. Мне машину с салона на второй день какой-то урод помял, дверь заднюю, думал убью кого нибудь, кто под руку попадёт - так что я тебя понимаю. Не расстраивайся!

А вот меня ни разу не улыбнуло! Не хочу обидеть никого, ни товарища Romm, ни Kapitan_kim, но уважаемые, Вы сами выбрали свою профессию, Вас туда за Фаберже никто не тянул и это естественно, что люди к Вам обращяются за помощью. Пусть иногда, или зачастую, вопросы звучат глупо или люди не в состоянии разглядеть элементарных вещей, нарушений и т.д., бегут сразу к юристам, платят свои кровно заработанные деньги (ключевая фраза - ПЛАТЯТ ДЕНЬГИ) и надеются получить от Вас (юристов) действительно решение проблеммы или, хотя бы, дельный совет, а что получают в итоге?! Не хочу конечно всех под одну гребёнку, не знаю как Вы исполняете свои обязанности, поэтому лично в свой адрес не принимайте. А в итоге получают кислую физиономию с чётко читаемой фразой в глазах "Как же вы все меня уже зае..." и, если дело свеч не стоит, начинают шпынять по кабинетам, инстанциям, грузить статьями УК Украины и т.д., вместо того, что бы дать нормальный, спокойный, адекватный, понятный для восприятия простого гражданина ответ. Либо же сказать проще, "Извините, я в этом вопросе не компетентен и помочь в решении Вашей проблеммы не могу. Обратитесь к товарищу Пупкину, он больше меня в этой структуре и он точно Вам поможет". Но как?! Как можно признать, что ты балбес, знать нифига не знаешь, а деньги получать любишь?! В общем ещё раз прошу уважаемых юристов Romm и Kapitan_kim не принимать это лично в свой адрес, автора темы прошу извинить за флуд, просто не сдержался. Если модераторы считают нужным - перенесите мой пост в "Флудильню".

Приветствуем в наших рядах ещё одного любителя марки из Запорожья!!! Будем рады видеть Вас на встречах клуба на "Радуге", так что вливайтесь в наше движение!!! Плохая идея, очень плохая идея!!! Лучше сооруди для него какой нибудь навес, где на него и капать ничего не будет и сквознячёк будет, но только не под чехол! Тогда лучше уж просто под открытым небом...

Моему 41-му в этом году исполнилось 20 лет, у меня он совсем недавно, с апреля, то есть 8 месяцев. Есть ещё Daewoo Nexia, 2007 года выпуска, брал с нуля в автосалоне. Правда на ней сейчас ездит мой тесть, но по техпаспорту автомобиль мой.

Как измерить ток зарядного не подскажу, в электрике не силён, а как зарядить правильно аккумулятор - пожалуйста. Занеси его домой, а лучше в гараж, так как пары кислоты взрывоопасны и вредны для здоровья, выкрути пробки с аккумулятора, измерь плотность электролита (не взирая на то, что батарейка новая), плотность должна быть в идеале 1,27, проверь уровень воды в банках. Если всё нормально - подключай зарядное на ночь, а ещё лучше - на сутки. Аккумулятор должен активно "кипеть" после длительного заряда, то есть в банках должно быть движение как когда открываешь бутылку газировки (ну чуть по-меньше). После этого ещё раз измеряешь плотность, она должна быть никак не меньше чем 1,27 во всех банках! И ещё, обратите внимание на прозрачность воды в банках аккумулятора, если в какой-то банке вода мутная - несите обратно батарейку на замену. Если что пропустил или не так написал - поправьте.

Заменил сегодня утром шланг на ВУ на новый, сказать, что что-то изменилось глобально не могу, чуть по-лучше стало, но всё равно на ХХ, даже не прикладывая руку к выпускной трубе слышно пропуски в цилиндре\ах. Надо ехать на СТО на замер компрессии, что то мне подсказывает, что какой-то клапан не герметичен... Если так, то в такой мороз в гараже притирать клапана я акуею...

Неа, нифига не меняется! Спасибо Серёга, сам уже слюнями его весь заляпал Респект жене передал. 500 вечно зелёных, Украинских денех, производитель - Харьков, так что можно надеяться, что надпись Chrome Vanadium означает именно то, что она и должна означать. Эксплуатация покажет, но доволен как слон!

Ещё одна коротенькая запись в бортовом журнале. Заехал сегодня на авторынок прикупить новый шланг на ВУ, мой выглядит как-то не очень и всё ищу причину подтраивания двигателя. Купил шланг, а жена говорит: "Давай прогуляемся по рядам". В общем прогулялись, в результате она мне презентовала вот такую мечту автомобилиста (честно признаться, всю жизнь мечтал о таком наборе, всяких ключей навалом, а вот головок и воротков...) Ну и плюс ко всему, где-то на подходе ещё один её подарок - видеорегистратор. Завтра должен прийти по почте. Как получу - отпишусь.

Слава богу, но тосол всё же проверь морозилкой!

Серёга, морозы идут, проверь, от греха по-дальше тосол! Набери в майонезную баночку и в морозилку на 2-3 часа засунь!

Никакой реакции Будем пробовать, спасибо.

Кстати да, про ВУ я как-то забыл, спасибо! Какие ещё варианты будут? Местные экстрасенсы ещё на новогодние праздники не разъехались?

Свои мысли уже закончились, придётся спросить здесь... Итак - подтраивает двигатель, какие соображения будут, уважаемые? Свечи - нет, поставил уже третий комплект, на всех тоже самое (свечи NGK, Bosch, Denso), ВВ провода - тоже нет, три комплекта с теми же диагнозами (Tesla и два комплекта безымянных), крышка трамблёра, бегунок - всё поменяно на новые (стоит БСЗ). Остаётся под подозрением либо зазор в клапанах, либо негерметичность клапанов ГБЦ. Может у кого есть ещё какие мысли? Коммутатор или датчик Холла может как-то влиять на это?

Мда, врагу не пожелаешь... Хоть и ВАЗ...

Эти 3-4 места оплавившегося корпуса не только у тебя, я когда переделывал свой ЧЯ, тоже был поплавлен корпус там, где стояли предохранители на 16А, там где на 8А - всё в порядке. А так теперь забудешь тоже, что такое нет контакта в ЧЯ! Поздравляю!

Ну-с, выходной день, как и планировалось, был посвящён автомобилю. Всего, что наметил, сделать, естественно, не удалось (и почему всегда так?), но хоть что-то. Итак, в первую очередь был заменён генератор, любезно предоставленный клубнем mosalek, за что ему огромное спасибо! "Гена" был отчищен щёткой по металлу до блеска от многогодовой грязи и водружён на законное место. "Шоколадка" так же осталась его родная, дабы не возникло потом сомнений, что именно не работало. Запуск двигателя - и стрелка вольтметра упёрлась в красную зону, сдерживаемая "шоколадкой". После минут 15 работы двигателя стрелка чуть отошла влево и, даже на ХХ, теперь стоит посредине белой зоны. При включенных потребителях напруги (свет, печка, дворники, обогрев заднего стекла и боковых зеркал) напряжение проседает, но всё равно до жёлтой зоны не доходит! Так что я теперь наконец-то с зарядкой! А всё остальное время заняло подключение и протяжка проводов для зеркал. Секас ещё тот... На регулировку зеркал решил забить (по крайней мере пока), слишком геморное подключение там и переключатель правое\левое не работает, а вот подогрев всё таки подключил. Правда на одном зеркале пришлось поменять подогревающую подложку, где на родной обрыв - установить не удалось, но зато теперь оба зеркала подогреваются. Подключил их к кнопке включения обогрева заднего стекла. Вчера заменил контактную группу замка зажигания, так как зажигание включалось через раз, но оказалось, что зря, просто был плохой контакт на контактах стартера. Вот пока и всё. Далi буде...

Серёга, щуп выровняй просто и не будет он упираться! В 41-м поддоне прикрутили с жести щитки (наверное для отражения брызг масла или я хз для чего), так вот щуп проходит в узкое отверстие между щитками. Может он просто не совсем ровный и поэтому что бы его вставить, нужно его провернуть. У меня тоже не всегда получается с первого раза вставить щуп до конца.

Серёга, у меня кстати такая же проблема была последние два дня! Уже поменял контактную группу замка зажигания - всё равно пока ключ держишь - работает, пускаешь - глохнет. Вылечилось подтяжкой контактов на стартере!!! Глянь туда тоже.

Экий leon глазастый... Посмотри ещё верхнее крепление амортизаторов, там с двух сторон стакана должны быть резинки, может разбитые или отпустились.

Она самая. И это, Серёж, посмотри затянуты ли болты под внутренний шестигранник на гранатах полуосей передних! Я их подтягивал, но они имеют дурную привычку откручиваться. К стуку под днищем это не имеет никакого отношения, просто вспомнил.

Спасибо! Мне тут буквально недавно один чел говорил про эту схему, в понедельник займусь этим. И, очень надеюсь, что в понедельник мои зеркала всё таки уже обзаведутся подогревом и эл.регулировкой, если всё сложится. А так же хочу подрегулировать клапана, проверить момент затяжки ГБЦ и наконец-то поставить недавно приобретённую крышку ГБЦ "домиком". Красить\полировать пока её не буду, холодно для этого.

Та то ещё надо будет выяснить, что именно с "геной", может там где обмотка пробита или хз, я в электрике не силён. Но на запас его надо будет восстановить, если это возможно. Узнаю причину - буду думать. Но всё равно спасибо!