Анатолий 412

Всем вечер добрый! Ещё одна не большая заметка в бортовом журнале. На последней встрече Запорожского автоклуба "Москвич" практически всё внимание было приковано к моему автомобилю, но отнюдь не потому, что он какой то особенный, а потому, что он, гад, выплёвывал на асфальт дорогущий концентрат охлаждающей жидкости из под крышки расширительного бачка. Особо хотелось бы поблагодарить Запорожского клубня Мишу, он же Sparko, и Рому, он же rj_tommy, за не боязнь вымазать руки в ожесточённой борьбе, как нам тогда казалось, с воздушной пробкой в СО. Самоотверженное жмаканье патрубков, танцы с бубнами и разжигание магических костров всё таки не принесли плодов успеха , а потому , на следующий день, было прикуплено ещё 1,5л концентрата (70 грн.), снят и возвращён продавцу неудачный термостат, который просто не хотел открываться и поставлен на место старый, выпуска 1992 года, латунный термос. Чтоб уж точно ничего по ночам не снилось, были заменены все патрубки СО на новые, залит вновь чистый тосол, точнее в большей части просто неразбавленный концентрат и в СО вернулась спокойствие и нирвана . Всё работает, всё открывается, всё греет. Ах да, чуть не забыл, радиатор тоже был куплен новый и установлен с бережностью. Теперь под капотом блеск нового радиатора, хомутов и запах новой машины от патрубков. В расширительном бачке чистый, без примеси герметика, тосол. Теперь о нарисовавшейся новой проблеме. Не так давно был "ампутирован" колдун с системы тормозов, при спокойной эксплуатации авто в городском режиме никаких нареканий не было, тормоза были острее и всё было хорошо, но... Несколько дней назад ехал домой с работы, на Чёрной горе (жители Павло-Кичкаса знают этот серпантин) оборвались троллейбусные провода и на подъёме в сторону Кичкаса в них стояли запутавшиеся 3 или 4 машины. Я еду, никого не трогаю в левом ряду, газку чуть по-больше что бы на горку ехалось веселее и тут здрасьте, какое то мурло на "копейке", вылазит из этих проводов прям у меня перед бампером! Ни поворота не включил, ни габаритов, ещё и машина тёмно синяя! В машине полно народу, стёкла все запотевшие, зеркал заднего вида в помине нет ни одного - мы, блин, выруливаем! Я уже попрощался с передним бампером, педаль тормоза в пол и... вот оно, отсутствие "колдуна" при экстренном торможении да ещё и в повороте! Задние колёса заблокировались первыми и машину начало заносить, а потом крутить по асфальту, как по льду, имитация работы ABS ни к чему не привела, машину всё равно крутило... ДТП избежать всё таки удалось, машину "впоймал" и выровнял, но адреналина было достаточно Раньше как-то такого не замечалось на других машинах, хотя "колдун" снимал и на ГАЗели, и на ИЖ-412, а вот с 41-м такое не прокатило. Так что в ближайшее время будет куплен новый "колдун" и установлен на своё место, трудно представить, что будет зимой на скользкой дороге без него, если на сухом асфальте еле впоймал машину. На этом пока всё, всем хороших выходных и ни гвоздя, на жезла!

Просто кафешка очень так в стиле Да и в "На ножах" её прославили В общем, завтра встречаемся или нет на "Радуге"? А то что то тихо, я завтра с утра в гараж, в инет зайти не смогу, с гаража - сразу на встречу, очень надеюсь, что я там буду не один.

Спасибо за совет, лишний раз убеждаюсь, что "дедовские" способы способны удивлять!

Сегодня был в гараже, меняю 331-й двиг на 412-й. Вот прочитал тут, что надо переставить подшипник в коленвале (если я правильно понял, это подшипник, в который входит вал с коробки ПП), вопрос - А как его от туда, блин, вытащить?! И ещё, кто то выше писал, что или маховик менять местами, или подшипник - так и не понял, каким местом маховик относится к подшипнику? Маховик снимается отдельно, а подшипник остаётся запресованным в КВ, если не прав - попровьте.

Ну я просто предложил, как вариант. А что, с этой кофейней что-то не так?

Может отключён за неуплату?

Сегодняшний выходной день решил провести (в кои-то веки ) дома, в компании пива, рыбы и интернета . Но за пивом надо было идти, а идти - значит выйти с подъезда, а выйти с подъезда - значит пройти мимо "Мустанга". Ключевая фраза - "Пройти мимо "Мустанга". Но, не тут-то было Вышел, обошёл его, обсмотрел на предмет отсутствия вандальских действий за ночь, завёл прогреть (попутно отметив, что индикатор заряда на аккумуляторе стал с зелёного чёрным, то бишь просит зарядки), и решил всё таки пару часиков уделить машине, а именно - поставить задние динамики, тем более, что особых трудностей и затрат времени они не требовали. Напомню, что недавно прикупил новую заднюю полку, целую, и естественно остался без задней аккустики, так как резать полку не по фен-шую . Посему родилась мысль инсталировать аккустику, без ущёрба для задней полки, а именно - вот в таком варианте: И конечный результат после установки в машине: По-моему получилось аккуратно. Осталось только подобрать сетки и прикрыть динамики. Так же в багажнике уже покоится сабвуфер, правда пока без усилителя. Но уже очень скоро он появится и будем подключать. На этом пока всё, теперь приступим к холодненькому пиву

Наверное потому, что никто не рискнул взять на себя ответственность за организацию встречи.

Не сочтите за флуд, но Серёга, признавайся, откуда такие познания ?! А по поводу поездки в Днепр, если это серьёзно и по делу, надо обмозговать и определиться по времени. Если что, может кому в машинку подсяду, "Мустанг" хочу всё таки в гараж поставить и заняться порогами и днищем

Ну давайте тогда к 19:00 (+/-), а кофейник... Может подойдёт тот, что на Мира, чуть выше проспекта? Ну там где VW в стене припаркован. Там обычно проходят встречи байк-клубов, может и нам там уютно будет? Ну или Ваши предложения.

Зато канает последний , на выезде с Осипка А вообще я не против прокатиться в Днепр!

Может есть смысл уже встречаться где нибудь "под крышей"? Я имею ввиду какой нибудь кофейник? В прошлый раз, помнится, хорошо так все замёрзли А так - я "ЗА" и буду 100%!

Прошлая встреча была два дня, думаю следующей тоже будет достаточно. Естественно, они должны быть выходными (суббота, воскресенье).

Доброго дня всем!!! Ну-с, понедельник прошёл в трудах над машиной. В первую очередь была слита та жижа, которая плескалась последнее время в СО и вся система промыта тремя вёдрами чистой воды. Потом развёл новый концентрат дистилированной водой и заполнил систему заново, предварительно заменив датчик вентилятора, тот что стоял в этом радиаторе не хотел срабатывать. По итогу в систему поместилось примерно 9-9,5л охлаждающей жидкости, залилась сразу, без образования воздушных пробок (хотел на всякий случай выкрутить датчик температуры, что бы воздух выходил лучше, но он отказался вообще сдвигаться с места ). Завёл машину, минут через 15 сработал вентилятор, жидкость осталась на прежнем уровне, а из шланга обратки, через новый и прозрачный расширительный бачёк можно было наблюдать постоянную струйку красного цвета. И всё было хорошо до того момента, пока я случайно не заметил маленький парок из под радиатора... Заглянул под машину - так и есть, сука, капает! 3,14здец!!! :dash1: Нашёл таки, тварюка, где то лазеечку и не сильно, но один хрен подкапывал... Делать нечего, пришлось всё таки ехать в ближайший магазинчик и покупать герметик для радиатора .После его заливки течь прекратилась, но настрение было уже испорчено, как и испорчен новый тосол, который стал из ярко красного цвета - грязно-красным... Кстати, вот фото его самого: Дальше занялся переделкой ЧЯ, вот что получилось: Ну и всё остальное время было посвящено поискам "коротыша", из за которого не работала подсветка приборов.Вдвоём с помощником перерыли всю проводку от "А" до "Я", и по схеме, и методом тыка, но результата не было никакого, коротит и всё тут. Потом внезапно "вылечилось" само, мы уже обрадовались, всё собрали до кучи, выехал с гаража, включаю габариты и снова - щелчёк перегарающего предохранителя, приборка мигнула и потухла. Ехал снова вслепую, переодически подсвечивая показометр температуры зажигалкой (мало ли, вдруг ещё что учюдится). Но все приборы работали на "ура". А вчера решили ещё раз заглянуть с помощником в схему, ему не понравился какой-то провод, который идёт на дворники (по схеме), но имеет какое то отношение к подсветке приборов. Он его просто вытянул из разьёма и заизолировал. Проверили контакты предохранителя на подсветку приборов - не коротит, поставили предохранитель, включаем - всё светит, дворники работают во всех режимах и даже стали резвее двигаться по стеклу (даже он заметил). Проверили все приборы, все лампочки, кнопки и выключатели - всё работает... Шо це було мы так и не поняли, но оставили как есть. Вот пока всё, всем удачи на дорогах!!!

Ага, он самый!

Кстати, много раз спрашивали, кому надо поставить лобовое\заднее стекло на "Москвич" - обращяйтесь на Славянском рынке, в последнем ряду мужик продаёт стёкла, там же может и поставить. Установка на "Москвич" , "Волгу" - 60 грн., на ТАЗики - 40 грн. Возможно "плавание" цены, узнавал летом этого (2012) года. На "Москвич" установка дороже потому, что нужен герметик (с его слов), а на ТАЗики и так ставятся и не текут. Сколько будет стоить замена наружных порогов на Москвич-2141? Без покраски.

Лишний раз напомню, что сегодня, 27 октября, в 18:00 встреча Москвичеводов Запорожья на "Радуге"!!!

Спасибо уважаемые за советы и внимание!!! Радиатор сегодня поменял, поставил б\у, который нежданно негаданно обнаружился у соседа по гаражу. Ценник - 0,00 грн. Поставил, залил пока всю ту же воду с лимонкой, пусть до понедельника погоняет, если не потечёт нигде - в понедельник залью концентрат, купил сегодня на авторынке 5л и 5л водички. Обошлось в 220 грн., производитель Germany, красного цвета, марку не помню, потом сфотаю и выложу. Так же купил в запас датчик вентилятора (40 грн.), 40 шт. разъёмов-мам для ЧЯ (20 грн.) и 20 шт. предохранителей (20 грн.). Правда советских, сереньких не нашёл, а те, что предлогали гнутся пальцами, брать не стал. Взял "золотые", металл вроде не мягкий, гнутся не охотно - будем ваять Так же поставил новый расширительный бачёк, подаренный тем же соседом по гаражу ещё летом. Жаль было конечно заливать в него грязную мочмалу лимонки, но думаю за пару дней ничего с ним не случится. зато теперь видно уровень ОЖ в бачке! Пока это все вести с полей. Всем удачи и всех Москвичеводов поздравляю с Днём Водителя!!! Ни гвоздя, ни жезла Вам, уважаемые!!!

Теперь правда ещё одна дилема, что делать с радиатором? Паять или воспользоваться герметиком для СО? Больше склоняюсь конечно к герметику, так как с пайкой обычной не дружу, а запаять радиатор - вообще из области фантастики... Поменять его что ли?

Вообще, самый эффективный в этом случае ингридиент - сыворотка, отмывает СО до белого металла, но гемороя с ней много. Во-первых - где купить 10л сыворотки, во-вторых - её надо прокипятить и снять весь творог, который всплывёт и так, желательно, несколько раз. Старый, дедовский и проверенный способ. С лимонной кислотой всё проще, лучше конечно размешать её в ёмкости, а потом заливать, но так как у нас система охлаждения закрытого типа, сыпал прямо в расширительный бачёк. Предварительно разминал каждый пакетик, что бы не осталось грудочек. Пять пакетиков засыпал за три дня, а не сразу. Сегодня утром меня ожидал сюрприз - вышел, а под машиной лужа и приличная! Начал искать откуда - нашёл, с радиатора. Когда покупал машину видел, что он сыроват снизу, потом как-то всё затянулось, ничего не текло и не капало, а вот после кислоты видимо отьело всю гадость и радиатор снова потёк. Плюс патрубок один тоже подтекать стал, надеюсь подтяжка хомута справится, если нет - под замену. Ещё покатаюсь так, пусть все партаки повылазят, а то потом будет жалко и обидно, когда новый и дорогой концентрат начнёт капать на асфальт.

Сегодня утром заезжал на Авторынок, узнавал по чём концентрат ОЖ. Ценник, за концентрат красного цвета (со слов продавца - самый лучший и знакомый тоже советовал именно его, производитель - Германия) - 180-200 грн. за 5л. + гривен 10 баклашка воды для разбавки (5л). Так что в ближайшее время заеду куплю, уже холодает, а что залито в СО - хз, сейчас засыпал в систему пять пакетиков лимонной кислоты (0,5 кг), что бы отьело всю бяку, неделю уже с ней катаюсь. В расширительный бачёк заглядывать страшно, жидкость такого цвета, что 3,14здец, а была прозрачная

Абсолютно в дырочку! Именно так и будет.

Позавчера решил мой "Мустанг" надо мной поиздеваться, с утра выехал на работу - было всё нормально, на пол дороги начал дёргаться, глохнуть на холостом ходу, провал появился и плавающие обороты. И как на зло пришлось весь день мотаться по городу по работе, а с такой работой двигателя - ещё то удовольствие. Вечером поставил его, вчера ездил на маршрутке, а сегодня утром решил всё таки заглянуть в карб, так как танцы с бубнами вокруг электроклапана ХХ ни к чему не привели. Снчала думал, что порвалась мембрана ускорительного насоса, снял - нет, целая. Выкрутил очередной раз эл.клапан - какая то ...уйня в отверстии жиклёра, дуешь в обратную сторону - пропадает, дуешь в сторону отверстия - опять забивает . Короче уже и бензом промывал, и волоском медным с провода там шуровал - нихрена, сидит тварюка, так мало того, ещё же блин и не видно, что это за хрень! Короче достало меня это всё (ещё и дождь начал моросить), взял ентот жиклёр и зажигалкой его выпаливал - помогло. Решил заодно и в карб подмухать, достал компрессор, в первую попавшуюся "дырку" шланг вставил и на тебе, между нижней частью карба и верхней крышкой бензин выдавливает... Пришлось идти в магазил (слава богу не далеко, но цены там...), купил парочку прокладок и ремкомплект на 083 "Солекс", пусть валяется в машине. Заменил прокладку (как раз дождь из моросящего перешёл практически в ливень), собрал всё до кучи, ключ на старт - моторчик довольно заурчал, ровно и без сбоев. Вот такая сегодня выдалась "тяпница", на работу естественно опоздал, хорошо хоть никто это не контролирует А, да - купил по обьявлению в "Привозе" ЧЯ, за 60 грн., со всеми релюшками и предохранителями, старого образца, выпуска 2001 года. С человеком пообщались, у него оказывается разборка где то за городом, по 41-м "Москвичам", так что будем сотрудничать. Пока всё, всем удачи на дорогах!

Спасибо за совет, но я так прикинул, есть у меня тут один пассажир, должен - как земля колхозу , вот если придётся всё таки заморачиваться с этим всем - вот он и будет делать. Если хорошо "простимулировать" , то ремонтировать такие вещи у него получается так же хорошо, как и нагребаться долгов