fen

Обычные наши рулевые наконечники (б/у скорее всего) сзади нарезана резьба и поставили гайку дабы появилась возможность подтягивать по мере износа. Внутри наш родной палец + сухари, есть масленка (белая заглушка). Пыльник от таза. Вот и всё описание. А фото вот: Покупал на рынке в Луганске 60 или 65 грн/шт. По такой же цене есть на основе волгопальцев.

Установил купленные сайленты + грибки + втулки стабилизатора. Но была засада: на доноре святогоре один рычаг оказался родным, а второй заменен на обычный 41-й, но какой то странный - диаметр под сайлентблок 32 мм и конуса под обычные (маленькие) грибки 2141 . . На рычаг савятогора ино РТИ подошли идеально, а под наш рычаг грибки пришлось нождаком колхозить - желания покупать новые наши не было. Вот фото что стояло: (покупал комплект усиленный 2141) Прошло всё это почти 2 года или Максимум 25 тыс. км Завтра на СТО делать развал.

наши рулевые поджимные

Заметил,что подъедает правое колесо - нужно делать развал. Я его ни разу еще не делал. Сделал закупки по этому поводу: рулевые наконечники поджимные наши, на волгопальцах мне не понравилась конструкция. Буду брать и малые фенокс: в мои сайлентблоки вставляются от руки. Взял сайленты от опеля "рувиль" грибки аудюшные тоже рувиль. В скобы стабилизатора купил обычные резинки российские. Ставить буду в святогоровские рычаги. Так же купил новый бачек омывателя и насос Прамо 2,5 атм + новые шланги. Напор приличный.

Катаюсь - безотказная тяга на низах, машина ровно набирает с хх на 2-й и 3-й передаче (на ходу). Вчера ковырял контакт на фаре, смотрел как работает мотор - не шелохнется Попробуй найти разъёмы описанные в статье чтобы сделать переходник на эту катушку по варианту 2 - сохранив родную поводку. И взять у кого нить такую катушку "попробовать", они стоят на многих переднеприводных тазах.

В последние дни машина вынесла мозг своим троением Оказалось умерли две катушки зажигания (3 и 4 цилиндр). Симптомы были: машина время от времени дергалась при разгоне, начинающиеся одиночные хлопки в выхлопную переходили в работу мотора на 2-цилиндрах, стоило погазовать на хх и снова всё ровно работало. Особо выражено было на газу, на бензине меньше. Так же влияло включение света+печки - троить начинала сильнее, мотор почти глох. Заказал катушки валео за 400 грн/пара, но передумал их брать ввиду ненадежности (китай всё таки за эти деньги). Купил и поставил одну сдвоенную катушку четырехвыводную от шеви нивы или ваз 2111. Так же пришлось поставить ВВ провода от чепырки. Сделал согласно статье http://club.azlk.ru/...ticle&id=157205 Бюджет мероприятия: катушка 205 грн + ВВ провода 115 грн силикон автоваз - цены поселка, при заказе в Детали.зп. выиграл бы сотку грн, но машина нужна на завтра. Катушки стояли родные, настоящие Магнетти Марелли с 98-го и 130 тыс прошили, ВВ провода Бугикорд Вывод: машина поехала как ужаленная , работает ровно и т.д Если и выйдет из строя, то гораздо дешевле замена, а качество не хуже китая валео. И отдать 1100-1200 грн за может быть "оригинал" не смогу Так же поставил новый колдун, отрегулировал . Старый был отключен вовсе. Установил бесшумные болты на двери, доволен как закрываются.

Привет. Как после замены катушек+ ВВ машина не подтраивает?

У меня такой герметик хорошо себя показал на соединении трубы с коллектором (перед лямбдой)

Свечи пришлось поставить сегодня старые: сегодня поехал в другой город за 50 км - на новых свечах стрелка тахометра стала "бешеной" - при разгоне сильно дергается + на хх машина так же бывало троила конкретно. Наверное они без резистора + под ключ на 21 - не смог нормально затянуть свечу, он врезается в головку. Старые денсо уже свое отходили - на них машина троит. Новые говно - на них точно также затроила. Щас вечером сменил на ещё один б/у комплект с запаса NGK ZFR5F - они пока живые - машина работает ровно. Буду заказывать такие же в экзист. Хотя они не на мой мотор по каталогу идут.

Подключил поворотники в ц.з., посадил ниже рычаг кпп - пришлось спилить 6-7 см железного прутка., одел по другому чехол - завтра фото сделаю. Ещё сменил свечи (они стояли в моторе с момента покупки) начала подтраивать на хх сначала на газу, а потом и на бензе.

Где то есть глюк 100%. У меня такого не было. А так 1200 об/мин (в мороз) 1000 об/мин на холодную, горячий 800 об/мин на хх. Было держал хх в районе 1000 об/мин после снятия клемы с акб, потом прошло.

Посмотри на трубки сзади. Правильно прокачиваешь?У нас дальнее заднее получается левое колесо т.к колдун стоит не по центру балки, а почти возле правого колеса. прокачай сначала заднее левое, потом правое.

Порвалась родная "гармошка" чехол на рычаге кпп. Есть с донора в запасе, но решил купить попробовать вот это и в добавок новую ручку взял На скорую руку поставил так Будет выходной - может переделаю как то иначе. И нужно чуть ниже посадить новую ручку, получился рычаг выше родного. Зато переключения стали очень легкими и четкими из-за отсутствия резиновой гармони.

Купил галогенки OSRAM night breaker plus Поставил, первое впечатление не очень - чуток ярче и белее. За что 130 грн не понял.

Купил и поставил центральный замок Также сменил лампочку в освещении салона на "по мощнее"

Про фильтр масла ф3р: у меня маленький. Когда первый раз менял - был сильно затянут, еле открутил. Поставил такой же по инструкции (слегка поджал от руки). Под ним сухо и открутился при замене он от руки легко . Не нужно сильно тянуть при установке.

Грязь была, когда не было накладок и были уплотнители на дверях. В такую погоду весь проем был в грязи как машина снаружи (до резинок). При установке накладок резинки внизу дверей стали мешать закрываться дверям - там они прилегают очень плотно. И теперь грязь только снаружи, а внутри проём остается чистым (на фото проем в пыли и т.д, а грязь - мокрая, свежая)

А я вот не понял..

нету. С ними двери плохо закрывались - снял все 4.

Вчера был на ТО-0 по газу. 1) про клапан в балоне сказали "то такая заправка, тебя дурят, туда не езди, меняй заправку и всё будет хорошо. С клапаном всё Ок." Поехал заправился возле них до полного - нихера клапан не сработал, снова влезло 42,2 л газа в пустой бак. Сказали: "Закончится газ приезжай будем смотреть.". 2) Кривая бензина и газа сильно не совпадает. Немного поклацал на ноутбуке, сказал мастер через время заехать посмотреть как будет после. Могу сказать на низах стало лучше, как на бензе, ничего не дергается и тянет с хх. 3) Датчик переносить им некогда, я сказал что сам сделаю. Даже проводов дали пучок . Резерв (красная лампочка) сказал загорится когда погаснет последняя зеленая, посмотрим. Занялся внедрением эл. замка для багажника, перенес газовый датчик - теперь всё отлично видно. Вот здесь кнопка багажника И щас такая погода, хотел показать как работают накладки на пороги Грязь только снаружи. Раньше она была до уплотнителя двери.

не однократно видел в инете что наш вариант задка очень хорош, а если как на тазе - плохо..

Отзыв о гбо 4: проехал почти 1 тыс. км. 28-го буду ехать на ТО-0. Всё работает, но есть косяки: 1) Не работает клапан, который отсекает заправку баллона до полного - влазит под завязку все мои 43 литра газа. Должно типа на 35-36 отбивать. 2) На низах на газу отказывает какая то свеча, машина дергается на ходу в районе 1000 об/мин, трогаешься с перегазовкой иногда. Бывает и на хх начинает мотор троить. Ярче выражено, когда задействован генератор (габариты, свет, печка). На бензине такого нет. Я так понимаю нужно отстраивать "кривую газа". 3) Индикацию работы гбо в салоне нужно перенести в другое место - за левым подрулевым лепестком её не видно вобще.

как на 7J натянул 175 шину? Если даже 185 низя, минимум 195. У меня 195 и то видно что они узкие на такие диски, нужно 205 и больше..

Красиво широкие колеса. Какая размерность шин?