fen

Смотря какой мось. Мой сосед купил б/у 2141 1,7 в *96 г с пробегом 80 тыков., накатал 240 тыщь. Ездил мужик до этого года и ничего считай не делал: работы можно на пальцах пересчитать за эти годы. Продал, купил 14-ю.

Вчера заменил один пыльник, наружный правый. Поставил пока "венгерский" Думаю на лето должно хватить. Перед зимой поставлю GKN от ауди, стоит 50 грн/шт, так как родные стоят такие же и с *98 года ни разу не снимались (пробег 122 тыщи), 3 штуки в идеале, а этот дал трещины, не сквозные, но всё же сменил. Мог испортится из-за неблагоприятных условий (донор после дтп стоял больше 2-лет под открытым небом в райотделе абы как. Надеюсь эта фирма не сильно испортилась за эти годы, номер пыльника Loebro 300396. Украинские купил для экспериментов - ставить на "2 дня" нет желания, колодки тоже не сменил - в качестве исполнения мои дафми против "бест" намного лучше, тем более износ примерно 40%

Вчера менял наружный пыльник: открутил гайку ступицы, снял колесо, "сбил" шаровую (вывел палец из рычага), открутил от фланца кпп внутр шрус - отвел немного в строну стойку и вытащил полуось в сборе со шрусами. Заменил пыльник, добавил смазки ( они разбирались впервые с завода) и собрал все обратно. Зачем "бомбить" стойку? Какой развал...

У меня алюминиевые стоят пол года - сухо. А эти купил просто так, "про запас".

Щас тоже пока стоят дафми, претензий нет. Поставлю, попробую "бэст", уже ж взял..В Луганске на базаре их барыги парят по 70 грн - "..это лучшее что есть, заводские..."

и получил сегодня ещё кое-что: Давно хотел сделать и наклеить

Заказал на detali.zp.ua кое какие нужные вещи, вот сегодня получил посылку. Цены в сравнении с моим поселком на з/ч существенно ниже: в два, а то и в 4! раза на некоторые позиции. Взял комплект украинских пыльников Прикупил фильтр к скорой смене масла на синтетику, в экзисте в половину дороже стоит: Колодки украинские думал будут лучше по качеству. Открыл коробку - страшно стравить, с виду хлам полный:

Заменил сегодня сальник задний кв. При снятии кпп осмотрел мерсо подушку - пока целая и не невредимая. При снятии маховика оказалось, что его уже снимали для замены этого сальника. Взамен родному поставили какое то дерьмо без названия даже, с виду похоже на Erling. Сальник намазали герметиком красным жирно по внешнему диаметру и засадили в колено , но это ему не помогло - он бежал и по рабочей поверхности и там. Болты маховика тоже были смачно намазаны обычным красным герметиком, вместо резьбового . Выковырял старый сальник, новый смазал моторным маслом понаружи и внутри и забил старым, как направляйкой. Собрал все обратно. Болты маховика посадил на синий резьбовой герметик, сменил выжимной (он купался в масле и в нём вымыло всю смазку, сильно болтался) который новый висел про запас, немного переварили выхлопную трубу, был допущен косяк при СВАПе, подтянул ручник. Хотел сменить диск сцепы - не вышло этот на много больше обычного узам/ваз, хотя этот стоит люковский оригинал, но уже подуставшый. Скоро на замену. Корзина стоит Valeo, что не может не радовать После сборки выехал на пару км, вернулся на эстакаду - всё сухо . Недельку покатаюсь, если всё будет ок - залью наконец то хорошей синтетики. Фильтр Бош масляный уже едет, заказал детальки в магазине.

Не большой отзыв по шинам барум: с момента установки проехал примерно 500 км. По месту шины как шины, по трассе разница есть: по ямкам отлично, тихо, а по латкам прыгает и жестко отбивает. Ехал в Луганск (100 км в одну сторону) туда на давлении 2,2 атм, обратно спустил до 2,0 амт - стало лучше, но по плохим дорогам жестко. По хорошему, ровному асфальту рулится отлично, крейсер держит прекрасно.

Привет. Ты не давно купил лямбду в экзисте? Щас смотрю: осталась одна и стоит 480 грн

Со всем согласен, только на тиме говорили что Mapco хлам

В этом и смысл. А родная подушка щас стоит 80 грн, в которой нет смысла, если хочется комфорта. На днях буду снимать кпп (менять задний сальник кв) посмотрю в каком состоянии мерсо подушка. На тиме писали разницы нет, что "лемфодер" за 220 грн, что эта за 75 грн.

Из прошлого, серия "Поставил и забыл": - На машине заменена подушка кпп на подушку от w124 мерса. Покупал в экзисте JB Group за 75 грн - качеством доволен. Описание инсталиции есть на "тиме". До этого был гул после 3000 об/мин, ехать по трассе после 120 км/ч было не комфортно - установка этого девайса изменила ситуацию в корне! На хх вибрации стали меньше, выше 3 тыс об/мин вибрации и гула нет, только звук мотора. Ехать по хорошей дороге 160 км/ч при 4 000 об/мин не напрягает вобще никак. (хорошая дорога крейсер 140 км/ч при 3,5 тыс. об/мин) До 3-х мотора просто нет, как на эл. тяге Жалею, что не поставил раньше с Узамом, там с вибрацией после 3-х тыс была просто засада . (фото не мое, сделал так же) - Установил наружные слизователи от ваз 099. Купил один комп-кт. Ставится передние на зад, задние на перед и всё хватает. На передних стеклах слизователь не заходит под треугольник зеркал. Старые были железные и сгнили - вода бежала в двери и двери сгнили все 4 шт. Эти со своими обязанностями справляются. Внутренние не ставил - подходят, но никак не крепятся и спадают. Пока лежат на полке, придет умная мысль в голову как закрепить, поставлю. - при СВАПе был куплен и установлен топливный шланг "Gates" полностью - результат превосходный - с декабря 2012 на сегодня шланги как новые. Обычные в оплётке уже были бы потресканные полностью ( на узаме менял 2-3 раза в год)

У меня фенокс шаровые, больше 10 тыс уже или один год. Пока как новые, если хватит на столько же - отлично. Раз в два года 90 грн + 20 мин на замену - вобще фигня.

Пока никуда не ездил, выехал прокатился 1 км - мягко и тихо если сравнить с нашими брендами + б/у мишлен был спереди. В это воскресенье поеду в Луганск, будет +200 км пробега тогда можно будет что то сказать. По таким деньгам (414 грн/шт) думаю цена качество отличное. Кстати, на рабочем спринтере этой зимой поставили все 4 шины барум на шипах - проехал тысяч 6 - показала себя хорошо. На одном весной не было только 5 шипов, на заднем колесе, все остальные на месте.Тоже мягкая, зимнюю дорогу держит отлично, пробег 96% - трасса.

Получил резину, собрал, общий вид. Так же купил сальник кв задний - буду менять ибо течет масло.

Ничего особенного, всё с баллончиков, без лака.

Заказал пока две новые шины Barum Brillantis 2 185/70 R14 88T по 414 грн/шт. Решил покрасить диски под новую резину,диски почистил, загрунтовал и покрасил.

Есть на другом магазине, именно "Утес", но цена 560 грн + доставка из Днепропетровска = таже почти цена что и на рынке в 600 грн. Хотя подойди туда, там где мне покупали за 490 грн и сравни их, посмотри на тот клапан на обратке что на нем написано.Мне интересно. На моем было написано "утес"

Привет. Вот здесь я думал себе покупать насос http://detali.zp.ua/shop/vaz/pitanie/pitanie_68655.html И можешь просмотреть цены на з/ч для 2141

Ищется и делается компромисс между жесткостью и плавностью хода по нашим дорогам в сторону последнего. На 15" переход пока вообще не рассматриваю, только при покупке титанов. У меня родных 10 дисков) есть куда обуть. Пока остановился на 185-65 как на фото для лета, а зима однозначно будет 185/70/14. Впереди главное - покраска авто и доводка внешнего вида. А это деньги.

На сегодня почти всё установлено, кроме тормозных барабанов, остальное лежит для себя в запас.

Про тормоза. Родная система была в плохом состоянии: вакум не работал, большие поршеньки подклинивали, все шланги в трещинах, спереди колодки почти стерты до металла, сзади в колхозе поставили колодки от 412-го москвича! тормозные диски с выроботкой и один сточен на конус, барабаны тоже с приличной выработкой, ручника не было. Произведена замена всего этого: шланги фенокс все ( на днях смотрел трещин спустя год нет), колодки дафми перед (на сегодня прошли примерно 12 тыс км, осталось 40%, не скрипят), задние ноу нейм - (пробег такой же, не снимал не видел что с ними), трос ручника полностью, разработал большие поршеньки. После этого тормозить стало лучше, но не то. Позже установил ГТЦ+ВУ от ваз 2110 Тормоза показались сказкой: педаль воздушная, а тормозит как вкопанный. Сменил передние тормозные диски. Купил Фенокс бо ничего другого нет, но качеством доволен. Спустя год (10 тыс км) они только отполировались, а толщина как была 13,0 мм так и осталась. Их хватало с запасом для мотора 1,5 и 1,7 узам. Для рыно хватило бы, но грех не поставить лукас в сборе с донора. Что и сделал. Результат на порядок лучше тормозит, но не более. При качественном 10-м вакумнике и гтц (а не феноксом) смысла покупать лукас за большие деньги наверное нет. имхо

Брал он его: в конце второго ряда (первый ряд краски продают на углу и акомы), № модуля не запомнил, предпоследний сказал.

Сменил фары на б/у в хорошем состоянии. На моих не было регулировок + на правой треснуто стекло. Брал здесь за 150 грн кажись. Поставил, отрегулировал - совсем другое дело. Света хватает. Сменил так же задние фонари на донорские: с виду намного лучше моих, почти новые. Бампер тоже уже стоит донорский, заводской, не крашен.