SSerVal

Ну убедили, буду на днях менять возьму полусинтетику! И надо действительно давление мернуть - самому интересно!

Ну к словам не нужно придераться и я не имел в виду свой движок, а то что на нём есть я описал! Просто даже на рынке или в любом магазине захожу спрашиваю какое посоветуете масло, а что за машина, москвич отвечаю 2141, А МИНЕРАЛКА КОНЕЧНО ответ! Вот и одолевают сомнения по етому поводу. Попробую полусинтетику при замене залить - про Хадо кто что скажет? И ещё вопрос, постоянно при замене масла, движок промываю промывочным маслом на старом фильтре! И промывочное масло сливается чернючее, мне кажется что часть срани всё равно остаётся в движке. А если слить старое и снять фильтр отработаный завернуть новый фильтр и залить промывочного масла - промыть всё слить фильтр тоже снять и в утиль, опять ставим новый фильт и заливаем новое маслицо.

Мотор собран как надо и масло не льётся, а просто возле бензонасоса, и на передней крышке движка на метале масленный пот, и не нужно говорить что ето выдуманые истории по етому поводу! Сам хочу залить полусинтетику темболее в зиму, но сколько людей сколько и мнений - если бы небыло такой проблемы вообще ездил бы на синтетике и радовался. Плюс слышал такую ещё байду что масленый насос узамовский не росчитан на очень жидкое масло???

Подскажите как настраивать ету шестерню? Если можно поподробней с чего начать и что будет происходить если её крутить в ту или иную сторону. Хочется из движка максимум выдавить двигатель только прошол обкатку переделан с 1,5 в 1,8 на 412 голове, шестерёнку тоже установил но особо её не крутил. Собираюсь головку обтянуть и клапана отрегулировать, вот и шестерню можно будет покрутить.

Полусинтетика и синтетика конечно хорошо, но она же на узаме со всех щелей прёт! Минералка и та просачивается не знаю как ето победить. Мотор капиталился все прокладки поменяны, где нужно на герметик посажено ( на нормальный герметик, не дешовый), и всё равно идёт по прокладкам как бы запотевание масленое? Тоже думаю скоро менять маслицо уже прошло 1500 км что брать не знаю, сейчас минералка хадовская для обкатки( неплохая и запах нравится, прям с ароматизатором каким то!)

Тоже пытался откручивать чугуные крошатся а не откручиваются, но хорошо что как раз голова была снята так прямо на месте и просверлил дыру и нарезал резьбу!

Тоже попробую на обратку, да и жидкость там после радиатора немного охлаждёная - так сказать чтобы помпа не варилась в кипятке!

И удобно даже в движении если нужно закрыть или открыть подсос крышка лючка ложится на ногу и при нажатии на сцепление скользит по ноге не мешая!

Говорят что лутше ставить на отсос, то есть на выходе из печки! Кто что скажет а то сам на днях буду ставить?

Да результат впечетляет!

С утричка в россе! Пришла заказаная електро помпа Бош буду ставить на печку! И термостат заразом поменяю а то патрубки все одновременно прогреваются и по трасе не набирает температуры. Разобрал коробку, сальник на валу в колоколе под замену, в хвостовике резиновое колечко, вилка и синхро на пятую передачу, шестерёнка на третью передачу ну и подшипники на валах тоже под заменну! Взял ремкомлект на кулису буду пересыпать, что бы ничё не люфтило!

Вот установил мерсовский моторчик на дворники скорость супер, тихо работает осталось только проводку подсоединить как надо!

Спасибо за подробное обьяснение да ещё и с рисунками! А как вдавить поршеньки в цилиндрах, а то бурт есть (буду стачивать) и скручивание корончатой гайки может ни дать желаемого результата, всегда снимал с помощью большой отвёртки насильно выривая!

Значит буду разбирать и смотреть! Скажите как свести колодки что бы легко снять барабан?

Подскажите тоже менял старые феноксы на новые всё собрал отрегулировал ручник всё гуд , только при торможении с правой сторони в определёный момент нажатия колодка воет как на маршрутках богдан, сильнее нажимаю пропадает, так и торможу или легонько нужно или сильно. Что может подтирать? Так не охота опять разбирать!

Попробовал лить не 95 а 92 совсем другая машина стала - тяга увеличилась, робота движка изменилась, ну просто клас!!! Думаю может притирается всё по чучуть и движок просыпается!

Ещё пару свежих фоток, поклеял ветровеки, забрал головку всё собрал, натянул цепь, отрегулировал клапана, залил сначала промывочное масло завёл ( завелась с пол тыка) потом слил поменял фильтр залил свежачок ну и карб отрегулировал и уже пробежал км 400 пока всё нормально! Вопросик кручу зажигание движок не детонирует вообще ( то есть как там при 40 на 4-й резко тапок в пол цокот и тишина, такого нет машина плавно разгоняется и ничего не цокотит) ето нормально? Вообще хочу заехать на СТО пускай зажигание выставят по стробоскопу! И немного на холостых и на оборотах подёргивает движок как бы идут прострелы, может свечи, так как снимаю надсвечники на все реагирует хорошо а в третььм целиндре реагирует но не так сильно?

leon спасибо за детальное разьяснение что к чему подсоединять! quentin по сравнению с родной сидушкой визуально места достаточно но когда пытался поставить между сидениями 15 л ведро с фруктами то оно не стало хотя раньше становилось или уменьшилось растояние между сидушками или чисто из за конфигурации сидух. Но задние пасажири пока никто не жаловался, да и редко из взрослых там кто то катается а для ребёнка места валом!!! На родных штырях немного играло смещалось вперёд наклонялось к передним сиденьям, пришлось приварить ещё две проушины и прикрутьть саморезами к днищу и всё держится замечательно, на фото отметил проушини которые доваривал!

Лючок прикрутил хорошо думаю не отвалится, да и ещё тепло заводится без подсоса! А в дальнейшем конечно хочу перейти на моноинжектор! Подскажите как правильно подсоединить подачу воздуха к воздушному фильтру какой к жаровне подсоединять, и на лето тот что на жаровню нужно снимать или нет???

Сделал пластину кронштейн под подсос, принудиловку на вентилятор и кнопка пуска двигателя и поставил всё ето в опель торпеде под лючок предохранителей!

Спасибо учту!

Открутил, да в гараже закинул в ящик с кучей может когда нибудь пригодящегося хлама!

Никаких размеров не снимал всё делал на бум, всё примерял по месту, сваркой прихватил в пару местах притулил посмотрел получается не по центру, отломил передвинул на пару сантиметров в сторону и обварил во кругу где прилягает наше крепление к ино фаркопу, ну а потом кинул две пластины зади для усиления и два квадрата с переди и всё ето дело хорошенько проварил!

Спасибо!

Вот решил занятся фаркопом! Чтобы не резать задний бампер хотел сделать фаркоп как у иномарок который выходит из под бампера! Был приобретён на резборке фаркоп от опель омеги и срощен с москвичёвским креплением, получилось вроде супер мне нравится!!! После покраски! Ну и на своём месте установлен и подключенно питание на огни!