pandex

а у меня тоже интересная ситуация, едиш с фарами 2000 бросаеш газ обороты падают чуть ли не до 500 потом иногда сами в 800 востанавливаются иногда надо чуть газа дать и 800 уже нормально работает. я там втулки менял на осях а оси не менял, люфтов не было в общее, а сейчас снял пружинку и начал шатать и ось первой камеры шатается. что скажите? от этого могут обороты скакать? и что мне снова втулки менять или оси тоже? днём когда генератор не большую нагрузку даёт этого почти не заметно обороты может просидают на 50 -10 и сразу же востонавливаются грешил на вакумник, но пробовал покачать обороты не менялись и если покачать а потом завести чуствуется как педаль мягкая становится, трамблёр тоже проверял всё работает.

Давно хотел заказать Seku и тут 10 скидка решил всё буду брать. Заказал. Обошел все токарные мастерские у себя все отказались делать шкиф на 412 двигатель под обычный клиновый ремень 60-2. Может подскажите у кого можно заказать?

интересно как он определил что 95 это 107,5 а 100 это 117,5? Обычно про покупке только визуально можно проверить отверстие, делали вы это при покупке жиклёров? в принцепе не удивил много раз брал жиклёры и половину можно было браковать написано 97,5 смотриш там один в один 105 я оставил себе 95 97ю5 заводские и по ним орентируюсь. визуально

проверьте работу ЭПХХ он примерно в этих оборотах робатает. Подключите прибор замкните концевик на массу и проверьте когда подаётся питание на электроклапан если на этих оборотах то нужно проверять концевик может он постоянно включенный стоит. У меня слегка дёргало на 2500 когда концевик на карбюраторе отвалился и я просто на массу замкнул его и хх отключался примерно на этих оборотах и слегка подёргивало. Да вы правы это заводской набор жиклёров. Такая комбинация была подобрана именно под 331 двигатель. Вам нужно проверять систему ХХ точней переходную систему в ней искать причину. После замены мембран и всех прокладок как ведёт себя карбюратор? если учесть что его 20 лет не кто промывал вполне возможно что это решит все ваши проблемы.

Заводские пломбы лучше не трогать. от спирта тоже такое может быть. заливал в бак спирт 70% медицинский машина стала как то тупить толи от бензина (на заправках пропал 91 остался только 80) толи от спирта, когда заехал к знакомому карбюраторщику он говорит это от спирта, я спрашиваю почему в спирте грубо говоря 30% вода. и у спирта и бензина разные характеристики горения. А потом я поменял карбюратор на солекс, тогда ещё озон стоял. Система ЭПХХ подключена?

А что то менялось? бензин например с более низким актановым числом не заливали? Бенз. фильтр как чистый? Возможно даже капелька воды в ГДС, рекомендую снять промыть продуть. поставить и посмотреть как себя вести будет.

да на 95*160 у меня тоже слегка подёргивало как раз в районе 2000-2500 оборотов, поставил 100 на 150 стало отлично! Правда у меня 412 двигатель. 1,5

Да не просушиш, сейчас холодно и сыро. я тоже в такую погоду открывал, делал так всё промазал посушил минут 30 не меньше потом слегка закрутил, и оставил до вечера, вечером пришел подтянул и утром уже поехал, вроде просохло и держит хорошо. бензин был на 2 см ниже отверстия.

ах да про болты верно сказано, забыл про них. их надо хорошенько герметиком и ниткой или фум лентой. через них пропускать будет тоже.

герметик казанский пойдёт. а лучше чёрный сажал на казанский он зараза через год стал как пластмаса, а рядом датчик сажал на какой то турецкий чёрный так тот был как резинка. Это ещё не чего у меня один раз в общее был писец, купил авто спустя месяц решил налить полный бак заправили мне, еду в салоне вонь стоит бензином аж ужас, на светофоре стоял думаю сейчас до гаража доеду 50 метров там посмотрю что случилось тут сзади милицейская машина включает мигалки и просит остоновится думаю боже чего я им плохого сделал, а они первом делом говорят у вас бензин вытекает на проезжую часть, я аж попутал у меня был полный богажник бензина и через щели вытекал на дорогу, перекрыли крайнею полосу, и даже уже пожарных вызвали. я аж попутал. я бегом побежал в гараж у меня там было несколько боклашек 5 литровых, принёс их слил 10 литров бензин стёк, потом ещё пол часа убеждал милиционеров а потом и пожарных которые так быстро приехали я аж попутал что всё в порядке и это лопнул шланг я его перекрыл всё нормально. На следующий день пошел на розборки и купил новый бак. Но если щас налью полный бак всё равно появляется бензин в двух точках одна возле горловины а вторая в углублении для запаски. мне понравилось как на разборках эти баки проверяли, закрывали все отверстия, и дули в шланг для бенз насоса. и сверху мыльной водой дырочки искали. так что вот как совет. проверять на дырки. сам вчера делал такой тест обноружил 3 дырки. К сожелению метал уже старый и сгнивает у всех, на разборках из 15 баков только один целый был тот который я и купил. ему уже два года и внём сейчас две дырки из которых идёт запах и в богажнике воняет и в салоне. Вот подумываю купить тазо бак, новый и поставить. но там столько возни с его установкой дырку в крыле делать и т.д. только это и сдерживает а так родной уже замучил. я уже 3 бака поменял все текут и изза них вонь стоит в багажнике и на задних сиденьях.

без вытягивания подсоса она всё равно не заведётся же! вот эта штучка и нужна чтоб динстационо подсос вытягивать, раз из дома кнопку нажал завелась прогрелась через 5 мин выбегаеш сел и поехал. всё равно приятнее же за разагретое авто содится а не плестись 5-10 минут чтоб прогрется. У меня сегодня в общее было после последних действий с заменой жэиклёров, кручу долго так. я не когда так долго не крутил не схватает приходится 2 - 3 раза по 5-7 сек. крутить еле еле на 4 схватило, это в чём может быть дело?

я тоже сток поддерживаю)) но автоматика нужна, а то сигналка с обратокой а прогреть не могу без автоподсоса. Да и часто бывает что нужно срочно проехать 5 км а потом через час обратно и сидиш по 5 минут грееш, а потом еле едиш ещё 5 мин, я летом за это время уже был на месте. Вот чисто из за этого нужнен мне автоподсос. да и делов то по мантажу всего не чего снять трос прикрутить моторедуктор остальное на компе настраивается.

В том то вся и суть что SECU имеет блок автоподсоса! http://secu-3.org/?p=1653〈=RU

Почему имеено Maya? я задумался имеено о Secu так как там есть блок авто подсоса, что уж очень удобно зимой если у тебя сигнализация с обратной связью.

видимо вся суть в этом(( перенастроить как можно? или лучше не заморачиватся и купить МПСЗ типа SECU или MaYa? отпугивает пока только цена в 115$ с доставкой. очень жду ваших советов. Поздравляю всех с Наступающем новым годом!

сделал фото установленого трамблёра Noname могу сказать одно точно он отрегулирован не просто так трамблёр, стоят пружинки толстая слегка люфтила не большой зазор был, я сделал так слегка натянул маленькую пружинку ну и на такое же растояние расслабил тостую пружинку, она теперь слегка свободно болтатся начала. сделал зажигание поздно дзиней не было чуть добавил в сторону ранего и начало тарабанить ну уже чуть меньше чем было. правда один раз дал по газам тихо на второй раз звенело чуть газ отпустил снова нажимаю нет дитонации. не понятно в общем. И в карбюраторе в поставил ГТЖ 1- 100 ГВЖ 1 - 150 ГТЖ 2- 97,5 ГВЖ 2-100 и жиклёр ХХ поставил 41 на дороге голёд и было непросто разгон проверять но вроде переть лучше стало, только вот дитонация тарабанила. на второй камере был в начале провал потом лёгкое ускорение.

конечн оидеально было б вариант 3 но 105 $ стоит. хотелось бы чего нибудь подешевле. 1 вариант отпадает сразу занимался таким гемороем. плюнул и пошел купил новый комплект БСЗ но не знал что он не оригинал ещё и походу от волги((( ни а за ним сразу и вариант номер 2 4 пункт тоже отпадает там расхода и возни очень много а этот трамблёр можно как то перенастроить?

натянуть пружинки? или раслаблять нужно? У них характеристики в общее же разные он как раз ранее делает. Датчик-распределитель 5406.3706 http://www.ate2.ru/?id=42&page=6&type=%D0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E5%EB%E8%F2%E5%EB%E8+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF&cat_direct=dosearch Датчик-распределитель 5406.3706-05 http://www.ate2.ru/?id=42&page=9&type=%D0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E5%EB%E8%F2%E5%EB%E8+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF&cat_direct=dosearch А мне получается нужны характеристики как у Распределитель зажигания Р147В ??

Ребята сегодня выяснилось что мой трамблёр похоже китай. на нёт маркировок не каких(нет не каких надписей типа 5406,3706), и знака качества и не много отличается он от оригинального, фото из интернета. сегодня случайно на рынке оба увидил и оболдел. я в первый раз увидил оригинальный трамблёр внешнее сравнее не чего не дало вродё всё один в один кроме надписей. и пружинки обе сразу натянуты, не как на 147 моём было там толстая пружина была с зазором на спичичную головку а здесь сразу натянута. да и он под 3317 двигатель. в планах и было и есть 1,7 делать, потому могу ли я его как то настроить на 1,5 дефорс но пилена голова на 3мм. ксожелению нет стробоскопа, их нет в продаже, в магазинах. Мне кажется что этот трамблёр был под волгу с -05 у него сильно задрано на опережение на сколько я знаю, видимо потому и дитонация идёт если давать газ в пол даже если больше на 70 процентов на педаль жать начинает звенеть.

Всех с наступающим! первый же вопрос как замеряете расход топлива? при таком расходе отсутвие тяги и белые свечи не возможны. У моего друга гнал одометр растояние 10 км показывал как 6 км. а он карбюратор мучал. для правильного измерения вам нужно заполнить бак топливом под горлошко слить из бака 10 литров ровно! и снова заехать на заправку посмотреть сколько вам уже дольют так вы можете узнать сколько из 10 литров варует заправка, они воруют все. у нас выходило примерно заправляли под горло выезжали прям возле заправки сливали 10 литров и снова заезжали нам уже доливали где как гдето 11 гдето 12. нашли заравку где доливали 10,300 грам, 300 грам это не считается. то есть не обманывают. дальше нужно залив под горло поездить 100 км в смешаном цикле, долить разница и будет ваш расход. потом в городском и т.д. Да и расход сильно зависит от того как жать на газ, если будите жать до открытия второй камеры то расход будет ниже. если подтвердится ваш расход в 22 литра то возможно у вас не исправен экономайзер мощьностных режимов. у меня из 5 занкомых с карбюратором солексна авто у 3 -х была такая история расход резко выростал не стого не ссего, в основном у всех была проблема с экономайззером мощьностных режимов. Там шарик ржавчиной покрывается и полностью не до закрывается. у некоторых просто мембрана уже рвалась. думаю вам стоит провести там ревизию, Но будьте остонрожны при вытаскивании клапана с шариком очень окуратно по чуть чуть его выскивайте и не крутите. посадочное место не должно постродать или расширтся потом от туда будет по немногу топливо проходить.

вот сегодня по дороге утром заехал в авто магазин на солекс как назло топливные были только 100 зато на озон какие хочеш. А как быть с воздухом его 150 оставить или 160 ставить? Вечером попробую поставлю 100 топливный, посмотрим что получится.

от позднего зажигания может быть провал? свечи и провода проверял по весне всё новое ставил, ммм но думаю есть смысл проверить.

закупить их нужно нужны размеры БСЗ (09 ДХ) пробег всего 9000, угол ставил по искре на 1 свечу сейчас же уже ушел в сторону позднего не знаю на сколько. сейчас на рынке есть комплекты БСЗ но они тоже под 92 и 1,7. на днях видел под 76 но и цена у него 85$ отдельно трамблёры не продают. Вот и задумался может лучше за 125 взять МПСЗ так как двигатель не стандартный получился и не факт что новый под 76 трамблёр не будет давать дитонацию. Конечно дороговато для меня но пока другого выхода не вижу(( хотя есть один вариант если обогатить жиклёрами карбюратор то и смесь будет богатая и возможно дитонация исчезнет, у меня на озоне было 112 150 150 170 и всё равно была дитонация, при тапке в пол она была тише и слабее. и ещё была при среднем положении педали на скорости около 70. сейчас только при тапке в пол. помойму не сильно зависит от скорости.

во тмне кажется что при поном форсаже и не хватает топлива. хотя пока сложно форсаж делать из зажигания дитонация тарабанит да расверлил уже очень удобно

для 1,5 больше 10 л/100 это уже много. ну так что советуйте 107,5 жиклёр ставить? Напишите пожалуйста ваши рекомендации по жиклёрам ГТЖ1- ГТЖ2- ГВЖ1- ГВЖ2- я на днях на рынок пойду затарюсь жиклёрами буду разные пробовать. просто грешу на уровень в попловкой камере, который меня замучал ставил по книге не фига не получается то у меня в одной 19 в друго 27. еле еле подогнал 21 - 26 не получается сделать хотяб 23-25. надо попробовать не в гараже выствовлять может пол сильно кривой. подачу топлива снимаю. дайте пожалуйста рекомендации как вы выставляете это уровень и какой он у вас?