pandex

не у меня без нег оглохнет сразу как на нейтраль ставишь. было так купил российский от 15 не фига н еработал вот я и с ним мучался. потом нексии купил поставил и забыл да он меня замучил или всегда черный или всегда желтый я с ним неделю мудохался, не помню уже получилось нет но вроде получилось, думаю надо проверить. ТЫ думаеш из за этого может быть?

есть но только на выходных ноут занят, я сделаю обезательно лог, и выложу. Я ещё со втроника хочу его сделать. чтоб поглядеть что датчиики показывают. А если ДС не показывает скорость низкую но авто не глохнет пок катится эт почему?

а штатный трамлёр сколько держал? в районе 13 же? или я не правильно понял?

было что то такое, я помню разбирал его резал перемычку, а то не видел он дпдз я так и не разобрался окончательно с этими дпдз там кружок закрашиватся должен или не должен. А от этого тоже может быть? У меня он там углы держит на хх где то в районе аж 20 чтоб не глохло.

РХХ чистый, мне надо дросель снять чтоб до рхх добратся, вчера не получилось(( но снял патрубок подачи воздуха с фильтра который, там всё блестит, чистенько. псыкнул пару раз в канал ХХ мотор заглох. Чисто там всё. как рхх почтить надо? я не разу просто такую операцию не делал Включал зажигания и выключал. слышно было как рхх бегает. когда ксати этот правл идёт качельки тоже слышно как рхх бегает. когда провал идёт он прям лышно как жужит и мотор или глохнет или растут обороты и так раз 3-4 каждый раз особено когда на газ давиш потом падают обороты.

Да верно один ДПКВ на секу. ЭБУ трамблёный для него сека даёт импульсы как на тахометр ну или как ты верно сказал эмулятор датчика холла для эбу нексии

Так как секу устанавливался на много раньше. то и датчики на нём стоят почти все свои. СЕКУ полностью управляет зажиганием и даёт импульсы на ЭБУ нексии ДТОЖ ГАЗ (сверху прям у выжода ОЖ) ДПКВ (на шкив 60-2) Модуль зажигания (катушки нексия) ДАД (свой от нексии 466) ДПДЗ (совместно с ЭБУ нексии) (так как был снят концевик и секу не видел нажата ли педаль) ДС (совместно с ЭБУ нексии) ЭБУ нексии берет импульсы с Секу о положение коленвала так как ЭБУ от трамблёрного авто. и управляет РХХ и форсунками. ДТВ (на возд фильтре) ДТОЖ (нексия на помпе) ДАД (свой от нексии через тройник) (получается 2 ДАД) ДПДЗ (совместно с СЕКУ) ДС (совместно с СЕКУ) ДК (лямда) стоит с подогревом от нексии 2 (подогрев подключен к зажиганию, то есть работает постоянно) РХХ (Нексия оригинал корея БУ ) Форсунки (Нексия оригинал корея БУ ) вроде не чего не забыл Ещё совсем не так давно у менял шланг подачи топлива на рейку, и там не много попало старого герметика со шланга в магистраль топливную не знаю это могло ли н ачто повлиять, сам герметик уже был как слизь какаято растворился в бензине.

Сергей спасибо что напомнил про него ДС исправный, я не так давно его паралельно ещё к секу подключил ну чтоб видеть работает он или нет, а потом пришла идея поставить панель от 2115 с электронным спидометром. Так как мой спидометр помер. не работает в общем. Подключил ДС параллельно к СЕКУ ещё летом в принцепе не чего не изменилось. Но Датчик скорости стоит от НЕкси и он 6импульсный, а не давно узнал что нам нужен 10 импульсный. Он показывает у меня сейчас в милях то есть где то 70 еду он показывает 40 50. Но сам ДС работает, просто показания не правильные получаются. Я этих ДС штук 5 перепробовал уже покупать надоело их, по началу. когда был дохлый дс то машина глохла сразу как только ставил на нейтраль. Не знаю может и в правду попробовать его снять? думаю тогда будет сразу глохнут ькак уберу ногу с газа. Сегодня утром было +3 глохнуть стало чаще как показалось. Причём глохнет по настроению. Происходит примерно так: на заправке стоял на ХХ минут 5-10 ровненько работал мотор. даже не калебался. Отехал от заправки проехал 2км встал на светофоре, первые секунды 3 ровно потом начались качели и заглохло. На следующем светофоре я уже подгазовал что самое странное падение происходит после подгазовки. газанёш обороты плавно снижаются и глохнет иногда он сам выравнивает. Ещё вчера сидел вспоминал что делал что изменялось потому что когда я это цчтаноывил у меня авто заводилось и не глохло даже при -5 а сейчас ещё ниже 0 не падало. Сразу что вспомнил что раньше у меня было слегка посвистывание когда работал на хх это рхх посвистывал почему то. и всегда были перегозовки, мне это ещё первое время так не нравилось. убераеш с передачи и иидет перегазовка 1 секунду, как бы мотор подгазовывал. а сейчас убераеш на нейтраль обороты более плавнее и быстрее выравниваются. Может с этим как то связано. всё отлично работало мне так нравилось, блин а сейчас всё настоение портит стаиш на светофоре и боишся что за глохнешь, а ещё если слегка хотяб катится то уже качелек нет и не глохнет Ещё хотел спросить я делал регулирвку клапанов, может где какой клапан зажатый стоит? я делал строго 0,15, а все смотрю у нас делают чуть ли не наглаз в районе 0,20 чтоб зажаты не были. От зажатого клапа возможно ли такое?

По крутить ксожелению не чего не могу(( ЭБУ не шьётся. Даже заказал в китае Кабель obdi или ка кего там и сним тоже на работало показывало чёрти что. накачал разных прог всё бесполезно.

Щас ехал, с фарами снова глохнет, замучала меня. Перекинул бенз насос на генератор, промыл вд40 клапан рхх. Побрызгал на форсунки, реакции нет значит подсосов нет. Даже не знаю куда копать.

Забыл добавить, их ещё найти нужно. Не на новые не на Б/У гарантию не где не дают. говорят что проверить их не начем а если кипуте тоуже они не знают может у вас в авто проблемы. В общем на свой страх и риск а сумма не маленькая просто так дарить если он брак. У нас всего пару контор ими занимаются и то так завозят и перепродают. А в GM Сервисах на руки не отпускают почемуто только на авто замену делают. Цены космос особено когда знаеш сколько это всё на самом деле стоит. которые с блючипом они стоят на нексии донс они бу от 100$ без гарантии продают, рисковано брать, они там валяются как куча мусора) А ты не можеш мне отправить за такие деньги ЭБУ?)))

100$ бу 200$ новый у нас ланосов нет, есть нексии на донсе похоже такой же как и на ланосе январи 250-300$ просят я б давно купил, если б не секу, просто потратился на секу 150 шас ещё за 200 покупать эбу не хочется. вот всё жду когда сеу будет управлять форсунками н опохоже не дождусь так

Да есть конечно, былоб супер еслиб он шился вот фото i047.radikal.ru/1404/da/2cff66ecf41e.jpg i031.radikal.ru/1404/9a/b5bb5ace5462.jpg s019.radikal.ru/i643/1404/4c/3baf7952b4f4.jpg s018.radikal.ru/i517/1404/e9/c4c412470ee6.jpg

ВД 40 можно его чистить? она не чег отам не схавает? или надо для карбюраторов покупать жидкость?

Для моего нельзя долго искал но все говорят что нельзя. У меня ЭБУ с черным разьёмом от старой нексии корейской говорят у них не чего не шьётся. А за фильтр спасибо! ещё пока не испытал окончательно но результат уже есть. утром пока ехал не разу не заглох, надеюсь вечером под нагрузкой с фарами будет так же.

Прошло испытание с новым возд. фильтром. Результат положительный не разу не зоглохло пока ехал, но ехал без фар. Вечером будет испытание с фарами. Качели остались вычислил их амплитуду) движение нейтраль качель нет, остановка спустя 3-5 сек идёт не болльшая подгазовка и падение оборотов, потом он пытается выравнить снова подгозовка и еще пару раз слегка так делает потом выравнивается. Или глохнет как вчера это было обычно после первого или второго падения оборотов. Вчера вспоминал что делал не задолго до этого, регулировка клапанов зазор 0,15 строго. замена масла, запитал бенз насос с новой точки ранее был запитан на замок теперь через реле запитан на стартере от аккумулятора получается и ампер показывает 3-4 ампера потребление. Стало холоднее (с +30+45 до +5+17 в среднем) и начил ездить с фарами темнеет раньше. Надеюсь вечерм с фарами уже не будет глохнуть. Какие будут советы может зазор в клапанах мало сделал или бенз насос перекинуть обратно на замок, просто перекинул потому что провод поджарился я решил убрать его от замка чтоб контакты не пригорали.

А тогда да, будет обмерзать это беда волг, газелий. Поменял сейчас возд фильтр. Проверить не удалось пока, завтра утром проверю.

Днем температур сейчас +17. только что ездил пару раз заглохла я без фар ездил. Подогрев воздуха не ставил, так как нет жаровни самой. А у вас есть подогрев дроссельной заслонки?? Похоже что нет, по идеи он спасает от этого точней он для этого и нужен. Подогрев у меня подключен.

генератор у меня стоит от матиза. На хх замерял без фар 13,8 с фарами и полной нагрузкой ниже 13,2 не было. но когда начинается качелька судя по фарам напряжение падает, фары тускнеют а обычно фары всегда яркие что на ХХ что под нагрузкой. Я ксати не так давно насос подключил напрямую прям на генератор посадил, теперь ампер стал показывать 3-4 ампера которые жрёт насос. раньше он был через замок подключен, куда всё цепляется. Могло ли это как то повлияеть?

да всё с нексии. до этого то пол года работало и проблем не было. понятное дело что надо тот который шьётся но его цена как 2 секу. пока не тяну. а смысл если без фильтра в общее, тоже глохнет. мне кажется здесь дело не в нём. про давление топлива тоже думаю. но если б оно было низким то не пёрло бы. а здесь получается прёт. на хх глохенет. или я чего то не понимаю?

Со вчерашенго утра стало глохнуть уже и без нагрузки, сейчас еле припорковался глохло постояно. Причём глохнет в основоном когда двиг прогретый.Но и когда ещё холодный тоже бывает глохнет но реже. на холодную ехал обороты по выше были не чего не глохло. Пробовал снимать штекер с датчика температуры обороты поднялись одел обратно снова не много опустились значит ДТ работает. Потом когда авто прогрелось где то до 60-70 заглох прям по среди перекрёстка без нагрузки был фары и всё остальное отключено было. Затем пробовал снять патрубок где то процентов на 20 отодвинул от фильтра что достаточно для ХХ. Тяга увеличалась мотор стал как то шумнее работать звук клапанов что ли стал слышан. но тянуть не много получше стал. не заглохло на холодную проехал так 5 км. включил фары печку и снова заглохло. Вчера вечером много ездил около 120 км по городу. ночью с фарами, нет нет глохло что самое интересное иногда не глохло километров наверно 30-40 а иногда глох на каждом светофоре. То есть это явно что то глючить стало. то срабатывало нормально то глохло. Напомню что не когда не глохнет пока катишся. стоет остановится на светофоре в начале всё ровно спустя несколько секунд начинаются качели и глохнет. Ребята подскажите куда копать, а то это мучение уже достало.

газа ты имееш в виду ГБО или педаль акселератора? ))

да серьёзно надаже не знал что так бывает. Хорошо сегодня обезательно куплю фильтр.

так воздушный или топливный) топливный прошел и того меньше так как заменил его после 3000 км пробега по причине высохшего шланга. так что ему всего пару тысяч. заменил шланг сразу с фильтром. нет ему 10 000 ещё, вчера пересчитал точно ему 5500 км пробега. сниму посмотрю может и правду так сильно забится успел. Я вот одного не мойму какое отношение имеет воздушный фильтр к ХХ под нагрузкой. Если забился фильтр тяга б упала а стягой норм. хотя может я не замечаю этого

думаеш за лето так мог забится? езжу по городу в основном. точный пробег 5500 км сейчас подсчитал. Сам фильтр стоит Деу нексия МАННОЛ SB 061 http://sct-catalogue.de/ru/?action=catalog_part_info_view&art_id=2314931&item_code=SCT_SB061&return=action%3Dcatalog%26data%5Bid_make%5D%3D32%26data%5Bid_model%5D%3D321000007%26data%5Bid_model_detail%5D%3D320071000301