pandex

да верно баланировка точно нужна, ещё токарь сточит кривой кусок дисбаланс точно будет. а балансировка не снимая колёс спасёт ли меня? что если сделать финишную не снимая колёс она же балансирует весь узел.

Вчера вечером снял новые барабаны поставил свои старые, и вот оно чудо не каких вибраций биений и подпрыгиваний. все как рукой сняло) осмотрев новые барабаны заметил на каждом такие места где видно что колодки там часто шоркали. в общем заводской брак,вот он контроль советского качества выпускали кривые барабаны. сейчас ишу токаря чтоб проточить их.

полуоси я тоже менял года 3 назад и 5 новых выбрал 2 остальные 3 кривые были, тоскал их токарю показывал. он говорил кривая или нет. если я её сам только не погнул. вроде не должен был. вперед диски ставили мне на СТО взяли от машины с разборок азлк был там один с малым пробегом сказали что всё заводское стоит. снего сняли и поставили мне. там видно и в правда с завода не кто не чего не менял смазка была густая и подшибники через пол года схавало, я их заменил. И вправду что то много кривых барабанов. Вот и мне как то уж совсем это все подозрительным кажется.

Похоже кривой и диск и барабан. Сейчас ехал переодический всё тресло, даже аварийная ситуация была, обгонял лассети, а тут перед носом второая лассети которая тоже его обгоняла начила резко тормозить ему вдруг резко стало нужно развернутся. Я давлю на тормоз а у меня как всё за прыгало так колбасило аж ужас думал не останавлюсь в общее. Похоже кривые и барабан и диск переди. Диск по ощушениям кривой передний пасажирский. а барабан задний левый похоже. Ехал на скорости 60 плавно поднимал ручник где то на половине хода машина начинает тормозить и появляется вибрация и тормозит хорошими рывками. значит с сзади криво только не знаю как определить барабан это колодки?

что за краб? у меня в качестве тройника используется алюминивый такой с сигнальным устройством, только у меня там всё выкинули и заглушили все выходы он как чисто тройник работает. колесо на скорости прыгало от чего от подшибника? подшибник новый там был разрушен, я поставил новый CRAFT помой му китайский. Я даже 100 разгонаюсь вибраций шума не чего нет не прыгает. прыгает только когда со скорости торможу. Суппорт на стойки висит я не смог суппорт раскрутить. там всё жестко сидит. Хочу ВД 40 пару дней по попшикать, потом снова попробовать. Если на малькой скорости и не резко торможу плавно не чего не прыгает. обычно прыгает если по городу ехать 70 и тут светофор переключается и ты еле успевая тормозиш она начинает прыгать а если плавно тормозить то всё нормально. а если резко в пол дать то тоже нормально Где? У меня перед диски зад барабаны если про меня))

На 2108 ручнике кто ставил сколько щелчков? У меня 8 было, прокатился 100 км стало 10 и ещё не много тянется, но держит уже от 5 щелчков на 10 щелчке уже тронутся сложно держит не плохо. просто раньше было 6 щелчков 7 максимум. если натяну до 6 щелчков то уже самоторможение появляется. есть подозрение что диск кривой но почему такая связь, я же задние барабаны менял почему перед заскакал? не пойму. Болты проверил щас всё отлично я там подшибник менял всё нормально там. в смысле не перепутаны щиты? как их можно перепутать? и на что повлияют эти щиты они же вроде как пыльники и всё жестянка просто.

А на 2108 ручнике у вас сколько щелчков было? У меня всего 8 было, прокатился 100 км стало 10 и ещё не много тянется, но держит уже от 5 щелчков на 10 щелчке уже тронутся сложно держит не плохо. просто раньше было 6 щелчков 7 максимум.

Контура не чем не делится стоит тройник. давно эта система работает очень бюджетный вариант, купил только вакум и повесил на него цилиндр старого образца, конечно плохо что одноконтурная. Но не разу проблем с ней не было. До этого стоял ГТЦ от Ваз 2106 но с ним вечно были проблемы то тек то манжеты летели только так, он ещё стоял на барабан его в общее не хватало машина еле тормозила, не стал его ставить на диски сразу поставил ГТЦ старого образца. пассажирский задний барабан меньше греется, и ручник держит как вкопанный когда вывешивал колёса. Водительский задний барабан вот он как раз шоркал когда крутил его. ручник держал хуже я распорную планку подтянул стали почти одинаково держать но шоркать стало сильнее. он греется не много сильнее. вот думаю барабан кривой или колодки? если колодки то притрётся а вот с барабаном уже проблема. не могу понять только одно почему прыгает переднее пассажирское колесо. Подшипник слегка совсем болтается на переднем водительском колесе , а тресёт почему то именно переднее водительское. там люфта точно нет я его даже подтянул для надёжности.

погодика если трос идёт вниз в верх в мосту какая раница в оплетке он или нет всёравно он будет натягиватся не в местах оплётки а уже на натежители, я когда снизу смотрел мой друг поднимал в верх вниз заднее колесо трос натягивался, конечно не так как при прямо линейном расположении но всеже натяжка была. ну это есть абсолютно с тобой согласен у меня тросы стояли 5 лет зимой и летом езжу постояно, когда тросы снял был очень удивлён, почистив их тряпкой они были как новые не какх следов корозии или чего либо.

Добрый день! Возникла проблема с тормозами, очень прошу помочь. система одноконтурная стоит один цилиндр как на сцеплении и вакум от ваз2106 в переди стоят диски. когда только поставили диски был такой глюк при торможении перед прыгал как мячик при торможении колесо прыгало как будто по волне поехал, педаль аж прыгала под ногой. Потом колодки притёрлись и все меньше и меньшее это было и последнее время этот глюк был очень слабый. почти не ошутимо. (с зади пасажрский барабан был точно крывой зимой в морозы ощутимо было, как шуршал как элипс и тормозил рывками) Я думал впереди диски кривые из этого такой глюк, и подвернулись мне 2 новых советских барабана и 2 передних тормозных диска. Начил я с замены задней части поменял тросы на 2141, ручку ручника на 2108, уровнитель 2107, регулированые распорные планки 2141, пружины и прочее из комплекта, и колодки от 2141. Получилось сзади всё новое стоит. отрегулировал ручник он держит отлично, вращая один из барабанов заметил что он переодический как застревал вроде как есть кривизна. колодки стоят реставрация то есть приклеили хорошие накладки от 2101 на 2141 колодки. заводских на рынке в тот день не было как на зло везде купили последнию(( что получилось при нажатии на тормоз на скорости переднее снова правое колесо в основном прыгает аж в салоне все разболталось тарпедка раскрутилась. если сильнее нажать то почти не колбасит если слабее тоже перестаёт примерно в одном положении педали это происходит и только на скорости. вот теперь даже не знаю выноват ли перед, туда я ещё не добрался. Что может быть от кривых задних барабанов или колодок может так трести? или просто это стало сильно чуствоватся от того что наоборот с зади всё стало ровно рабоать? подскажите пожалуйста? куда копать?

и в чём же разница объясни мне тот же трос, так же он натягивается когда машина поворачивает, так же будет притормаживать когда натянится. единственная разница в оплетке она нужна для защиты троса от внешнего воздействия. И что кольцом это не о чем не говорит да они там длинее, оплетка даёт изгибы и можеш крепить его как хочеш в остальном тоже самое. А фото есть как сделал это? я про трос от ланоса они хорошего качества. А так чсколько не смотерел разницы большой нет кроме аплётке в остальном одинаковый принцып работы и одинаково они работают при движении

Какая разница тросы в аплётке или нет? так же натягиваются как и без оплётки нет там не какой разницы.

углы низкие, сравниваю со своими. Двиг правда у меня не 1,7 а 1,5 дефорс поршни.

Вяло будет ехать на этих углах, хотя тоже какой бенз смотря, и каждому двигателю всё своё.

бери уже лучше январь. тем более они у вас не такие дорогие. 5.1 ....-41

получается что лучше не трогать его

а подробнее можно где эта литература у меня есть 2 книги там нет не чего про регулировку редуктора

А как регулировать то?

За 200 точно возьму но вот только как доставить(( может через поезд через проводников, интересно что скажет почта? вес у редуктора килограм наверно 20 будет.

да конечно выкладавай чем смогу помогу. В принцепе при газе в пол не много будет звенеть я с этим и так и сяк боролся а потом стал замечать что в повседневной эксплуатации она мне и не нужна в полу. графики так подстроил чтоб при 75% нажатии не звенело.

С полуосями точно не чего не будет эта гайка регулирует зазор между шестернями. Надо подумать как его доставить его. Сколько ты за него хочешь?

TDF прав, таких класификации уже в природе нет. То что там напмсано тад 17 это говорит о дешевом производстве. И о том что скорей всего разлили что попало. У нас тоже есть тад17 знакомый продавец честно сказал что они туда дизельное моторное масло с бочек разливают.

Тад 17 уже лет 5 не видел. Такого масло уже в природе нет. Другие стандарты уже класификации.

а вот оно как я вот тоже боюсь её трогать но хочется избавится от шума. значит советуеш не подтягивать гайку

да всё верно 16 карт чем больше на газ жмёш тем выше карта. на 16 карте на 4500 должно быть не выше 30 и вниз по убывающей на 1300 где то 15