Voeslav

Дабы не плодить темы, спрошу тут. Чистил ГБЦ от залежей всяких какулей, заодно проверил зазор в клапанах, он был где то 0.3мм, чем это чревато? Выставил по мануалу 0.15мм, тут еще вопрос, лучше чутка перетянуть, что бы щуп туго ходил, или слегка не дотянуть? И вот еще: В мануале, издательства "Мир авто книг", в описании процесса выставления зазоров в клапанах, есть такая фраза: "Устанавливаем РВ в положение ВМТ такта сжатия в первом цилиндре. Для этого ... поворачиваем коленчатый вал до совмещения метки на фланце РВ с серединой прилива на передней опоре вала" - так вот, когда эта метка на фланце РВ доходит до середины прилива, то метки на шкиве КВ, уже уходят градусов на 10 от ВМТ. Это нормально, или так и должно быть, как тут уже писалось, в силу изношенности цепи?

Хорошая статься, спасибо!

Вот, эти два объявления и поставили меня перед таким вопросом, это в Днепре за 10 000 вроде хорошего продавали, и это предложение)

да, забыл. Так вот, использоваться будет на 95% как жоповоз)

В том то и дело, тот что сейчас, тоже далек от идеала, вот я и думаю, варить красить и т.д. этот, или сразу заменить на передний привод) Вот на прошлой неделе с нашого города Денис продавал своего за 10000 вполне адекватный(ещо можна было поторговатся ) апарат но нужно красить хотя можна и так кататся ))))) сообщение №14

Имеется 412, но в последнее время, обратил внимание, что можно взять нормального 2141 в пределах 10 тыщ. грн. Вот я и задумался, может сменить машину!?

В общем вот, снял крышку гбц, так ради посмотреть, а там, гора какулей. Пущай таки дорабатывает, или все же лучше почистить? Если чистить то как? Можно ли по месту (тут очень сомневаюсь), или обязательно снимать? http://youtu.be/wxm4A8ZHwcU З.Ы. Проехал на этом движке около тысячи км, (так как скутер экономнее выходит) старый хозяин (гад) говорил при продаже, типа заливай сюда дешевое масло, даже вроде дизельным его обозвал, это самое оно для москвича. Километров так 400 назад залил "Valko" минеральное!

http://auto.aukro.ua/moskvich-m-408ie-cena-snizhenna-i2646760344.html кузов 412 с 408 двигателем за 3100 грн

"а так получается что 80% "по месту" "на глаз". Ну и отсутствие спидометра как такового тоже отталкивает" - было бы желание, тем более что уже есть наработки, и на глаз нужно доделывать, а представь как было первопроходцам. А на счет спидометра, нужно у болгарского "Green Devil BG" поспрашивать, ибо у них стоит BMW коробка, с родным задним мостом, и спидометр работает (правда он электронный) ! Есть описание устройства, кому интересно, могу поделится в лс. З.Ы. Пардон за флуд!

Точняк, я и не обратил внимание на этот развод, что машину красят нормальным оборудованием)

http://www.youtube.com/watch?v=WvK0ma1ve8s А вот таким "чудом техники" реально машину покрасить, как думаете? В рекламном ролике, показано типа можно (с 40 секунды).

И напиши, какая у тебя машина, а еще лучше заполни профиль!

И все же, что лучше? Орловские, подрезанный фобос, или резанные от волги?

Какую фирму производителя этих ВУ и ГТЦ, предпочтительнее искать-покупать?

У меня вод. дверь можно было "ногтем открыть", по этому я и убрал из системы ключ, + есть план заварить наружные ручки , и сделать открытие двери с брелка.

Сними карты дверей, это 5 минут дела, и сам все посмотри. Так будет на много быстрее, и получишь самый точный и правильный ответ!

Понял, пошел собирать котлету, и потихоньку скупать запчастюльки, надеюсь весной (максимум май) выехать при полном параде

В среднем пятерочка, это без работы. Голова с клопами 1500 - это покупать отдельно, или проточить родную и докупить клопов? Руки вроде прямые, у человека который будет это делать, я буду только помогать, смотреть и набираться опыта!

Дабы не создавать еще одну тему спрошу здесь. Подскажите приблизительный бюджет доработки. Имеется: родной 1.5литровый двигатель (иж412ие). Хочется 1.8 литровый, "шоп со светафора первым" Читал что имеет смысл доработать ГБЦ, это типа чутка расточить? - сколько оно обойдется эта процедура в гривнах? Ну и приблизительные цены на: переходную поршневую под 92 бензин, тюнинхованый распредвал, и коленвал 3318. Что еще забыл?

Диски на 15 есть в планах, но на будущее. До этого нужно поставить БЕХОкпп, поварить и покрасить, перерегистрировать на себя и т.д. Считаю что глупо покупать новые и красивые титаны или штампы, и ставить их на довольно таки уставший, с виду, москвич. Брать дешевые на время, тоже не вариант!

Я же написал: -Для чего? - Да просто так, ради прикола!

Вот хочу себе повесить вот такой "Спец пропуск", Для чего? - Да просто так, ради прикола! Что за такие шутки, могут предъявить ГАИшники. Есть ли наказание за такое?

Диски родные р13, покрышки Michelin, давление 2.1

Понял, нужны более жесткие амы, обязательно газовые. Подскажите еще по ним, какая фирма, как подбирать. Нашел в другой теме, что на зад, газовые лучше не ставить!?

Вопрос собственно вот в чем, про дороги рассказывать не буду - сами все знаете, были ямы, отремонтировали - стали бугры. На этих самых ямах-буграх, машину уже при 70 км/час кидает как лодку на волнах, после Pajero это как то не очень приятно. Вот и вопрос, как сделать машину более устойчивее? Развал сделан, рулевой редуктор и маятник не люфтят, предполагаю что должны помочь более жесткие пружины, и дополнительные стабы. Я Прав, или есть другие методы!