Voeslav

Планирую устанавливать на 412, а для какой он машины - не знаю! Главный Тормозной Цилиндр Lucas PMH595 "214145-3505010" Вакуумный Усилитель Lucas PSA910 "214145-3510010" - интернеты дают вот эти каталожные номера!

Хочу сделать все раз и на долго. По этом набор б/у запчастей буду стараться свести к минимуму, то есть ставить только те, которые новыми найти не возможно, или ну очень дорого!

Нужен ГТЦ и ВУ Лукас.

Товарищи москвичнводы, поделитесь ссылками, кто где заказывает запчасти. Наслышан про екзист, и про их накрутки... Конкретно интересует ВУ и ГТЦ Лукас, на екзисте это обойдется в более чем 2 тыщи грн. неужели сие удовольствие, так дорого стоит.

Я имел ввиду, ремонтопригодность БМВ коробки! ВАЗ я оставил на крайний случай!

И есть ли вариант, купить коробку, и отдать её на капремонт, что бы n лет туда уже не лазить!

А как на счет ремонта? На нашу, Ваз и Фиат есть ремкомплекты, да и капиталку при желании можно сделать (я так думаю), а что если из строя выйдет коробка от БМВ, тут ведь не получиться просто взять, и поставить другую!?

И проголосовал)

Еще вопрос, карб уже другой, дааз 2107, только нижняя часть, с заслонками от прошлого 2105. Сегодня его пытался настроить, с помощью ИКС-1, так вот на винт количества реагирует хорошо, а н а винт качества - практически никак. По мануалу выкручивал этот винт до появления красного(оранжевого) цвета пламени, но выкрутив довольно много, больше половины хода, цвет горения смеси у меня так и не поменялся, чего это с ним? Да и ХХ прыгает от 800 до 950 об/мин, а если дать резко газу то иногда и в карб чихает! Помогите советом, буду очень благодарен!

Еще один вопрос, касательно бмв коробки, а стоит ли, может вазовской ограничиться? Кто юзал, расскажите о лучших сторона такой доработки!? Да и приблизительная стоимость, на скодько дороже вазкпп?

Благодарю за ссылку. В поиске вводил "Электролюк" нашло пару тем с продажами!

Вот хочу замутить электролюк в машину. Может кто ставил, или хотел поставить и собрал какую то информацию. Поделитесь пожалуйста размышлениями, типа от чего да как!???

Насколько я понял, там шпилька как и в Москвиче, он не выворачивается а выбивается. Но не все так просто.

Внесу ясность: 1.Про шиномонтажников - это на ворумах Мицубисиводов, их обкакивают, что при переобувании оборвали шпильку. 2.Оборвали мы действидельно шпильку колеса, ту которая держит само колесо, в принцепи осталось еще 5 )) а оборвали не на шиномонтаже, а просто катаясь на не затянутом колесе, с начала чуть чуть шуршало, потом изредка кряхтело, а когда уже начало предсмертно кряхтеть, было решено заканчивать ездить до выяснения. Оказалось, что одну шпильку оборвали, три были относительно затянуты, и две откручивались руками... В общем лохи мы, чуть не улетели, так как буквально за 10 минут до этого наваливали по трассе по 100 км/час. 3.Значит поедем на сто!

Всем привет, может кто подскажет, как заменить эту шпильку. Дело в том, что там дисковые тормоза, с ними еще дела не имел, слышал что эта шпилька, при выбивании упирается в какой то подшипник. На всяких pajero форумах идет речь о том, сколько это стоит и на каком сто делают, ну и обсёр "криворуких монтажников" которые посмели оборвать шпильку крутелыку на mitsubishi. Джип друга, оборвали вместе, друг в машинах полный 0, я в PAJERах тоже не особо, можно конечно и на сто, но если там нет ничего сложного, и можно все сделать самому, зачем же платить больше?)

http://ru.tsn.ua/video/video-novini/kazhdomu-ukraincu-po-avtomobilyu.html

Чего то анекдот вспомнил: - Вы первый кто проехал на этом перекрёстке без нарушений, вот вам 1000 рублей. - О! Права куплю! - Вы без прав? Жена: - Не слушайте его, чего по пьяни не скажешь? - Так Вы и пьян? Тёща: - Я же говорила, что на ворованной машине далеко не уедешь! Голос из багажника: - "Чё границу уже переехали?"

Понял, спасибо! Значит ездит можно, но на свой страх и риск, ибо можно влететь на штраф.

Что буде за езду без бамперов. Мне импонирует москвич без бампера, а что на это скажут сотрудники ГАИ?

Напруга подается, ибо при включении/выключении зажигания, издается характерный щелчок!

Люфтит, но не подклинивает! Если снять клему с не довернутого клапана, то никакой реакции, продолжает "торохтеть". А если довернуть, то и с подключенной клемой - двиг глохнет!

Мне вот один алкаш, предлагает свои инерционные ремни не дорого. У него 2140 раздербаненый! Стоит брать, как проверить на работоспособность!?

408 двигатель в 412 кузове, за 4000 грн. http://aukro.ua/mosk...2468084604.html

Благодарю, но сегодня машину уже в гараж поставил, завтра попробую!

1. Точно не знаю, но Мейд ин Раша. 2. Рабочего карба для проверки и сравнения нет. Топливо заборник и топливо провод, чистил буквально в начале лета(была проблема), фильтр продувается норм. насос тоже качает норм, иногда через него выкачиваю бенз для скутера. 3.Блока ЭПХХ - нет. Тожо склоняюсь к поездке в гости к карбюраторщику. Но вот что меня на сегодня выручило, я немного не докрутил до конца электроклапан, так что бы одна из трех отверстий смотрело вверх. Сегодня на пляж ехал в муках, после каждого поворота заводил двиг, а назад все отлично, появился хх, вопрос один - на долго ли? По поводу клапан, имеет ли значение его расположение в карбюраторе? - пардон за глупый вопрос!