Тут кто-то интересовался тюнингом задних фонарей. Вот случайно попалось стеклышко прозрачное, по структуре как оригинальное указателя поворота. Лампа желтая.
Снимаем радиатор, генератор, помпу, шкив КВ, ослабляем поддон насколько можно достать, откручиваем крышку, не забывая про гайку с обратной стороны. Ставить очень аккуратно, дабы не повредить прокладки.
Это расчет на незнайку. А вдруг кто поведется. Москвичеводов часто пугают штрафплощадкой. Или простой способ заставить "разговаривать" водителя - а вдруг спиртное употреблял?
Датчик давления масла ММ111Д или другой с конусной резьбой.
Топливный датчик только от 2140 люкс (151.3827), или ГАЗ-52 (БМ120) с корректировкой положения поплавка (радиус 105 мм) с реостатом на 80-95 Ом.
Датчик от ГАЗ-3110 (582.3827) подойдет только к ВАЗо указателю, и то с корректировкой.
Ну а амперметр куда перенесли?
Да в литературе есть данные сопротивлений в контрольных точках.
Так для 412/2140 датчик БМ134Д
"0" 0-3 Ом и 47о от вертикали (по оси),
"1/4" 13-15 Ом и 69о
"1/2" 30-34 Ом и 86о
"4/4" 56-58 Ом и 105о
Замечу, что датчик 151.3827, что применяется на "люксах" имеет иные параметры, а ВАЗо и ИЖ2126 обратную, нелинейную зависимость, при полном сопротивлении реостата 330-350 Ом.
С уверенностью могу сказать, что будет отличная компания , много хорошего настроения . Едем с ночевкой на два-три дня. Место предлагайте, рассмотрим все варианты, остальные вопросы решим по ходу.
+1. У меня УЗАМ 1,5, увеличена СЖ, КСЗ СDI. На этом топливе холостые поднялись, детонация изчезла. Двигатель стал резвее. Но через несколько дней езды в городском режиме карб залился водой! Начались перебои из-за обильного конденсата.