Sergei2010

Потому Ты теоретик-я практик. Это все скушал и выкакал много лет назад. Влияет ход объем диаметр. Фаза итд ИТП. Карб это пульверизатор. Больше вакуум больше смеси за ед времени

Так моя 1,5 первая была именно такой. Дальше-больше. Что такое 21? Оно не едет совсем. Потом говорим узомговно! 1,5 сток на 3 идет 7000

Ты ездил на 25;25 ?

Я так понял узам обвиняют в перегреве и детоне? Что еще? Про плохую тягу не верю. Просто накрыть 1,5 головой 412/248 с каналами 35 которая, то машин поедет веселей. + распр+ карб мин 25х27 но не долбаный озон

Ставишь вакуумный автомат от р118Я больше 8лет не держал распределитель уже смктно помню

Сломался продавай, смысл тягать сопли

Вот наконец здравый смысл- вся беда в трампбреле. Ну. Так %85 именно он виновен. Послабить маленькую и натянуть большую пружинки. Появится резкость мотора и исчезнет детон. А в комплексе с карб то ваще секас. Озон не карб- пародия на него! Имхо! Все это я делал лет так в 15 Да и на форум я попал уже на инже Еще не мало важно!!!! Вакуумный автомат, при нагрузке ДОЛЖЕН понижать уоз! А вы - детон,детон

О чем вы пишете? Лейте норм бензин. У меня степень сжатия 11.2-11.4. И на 95 нет детонации. Когда стоял карб с облом иглой хх мотор при глушении заводился в обратную сторону. Камера искусственно увеличена до 85мм.ЭТО ПЛОХО ,В БУДЦЮЩЕМ ТАК ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ,пришлось понизить угол почти по всей карте. У нормально собранного инастроенного мотора на соотв топливе не может быть детонации. А вы при степени 8.8-9 дктонирцетк. Лень писать

Вася, ты мой мотор знаешь. Чем он узамговно? В лесу твой газель маслал кулером дай бог , мой стабильно держал заданную термостатом температуру . лето жара песок!кулер молчал. Масло только !!! менял. Детонации- а что такое эта детонация? Не видел. Кроме как втулки клапанов у меня проблем не было и то. Высота моих втулок примерно 25-30 мм Ах да на старом блоке пробивало прокладку- гильзы криво стояли. Но то мой огрех ,не доглядел

Вась, ты че?

Мерсо моторы как бы трохи тракторные. Особенно эталонище 102й

Повеселили про перепускной клапан в фильтре Мальчики,если его не будет,то при засорении фильтра ваш мотор за сту чит Типа ту ту ту виииии

От частой перемрошивки - прошивка набивается "мусором". Нужно взять прошивку исходник, или ту которую не так часто мучал и в нее перенести данные

Спасибо, что сообщил. Хоть какая то инфа

Такой х@ефый узОм, и все на нем ездят!большинство. Покупайте новый бентли- там все акуенно!

Спасибо, Вова

Когда форум заработает нормально!!!? Когда начнут приходить уведомления!?

до инжа так и было

Прямая крыльчатка сейчас на многих ино кстати. По поводу мах мощности на грани детона сущая правда.градус меньше уже не едет! Но наверно у меня не правильный узам. Мощный,эластичный,тяговитый. На 5ой смело ухожу от машин.на этой же передаче уверено можно ехать 50 и потом уверенно набрать необходимую скорость. Да, мотор жалкая копия, причем не удачная. Но не настолько как статья пишет. Пы сы пихло узам 1,7. Сток поршня,сток рвал. Степень 11. Башка срезана по выхлоп шпильки. Топливо 95.

Будет гена буксовать!!! Тут есть много тем где все с фотками и примерами. Моими тоже

На рынке 0.6 С Днепра о,8 Родной конечно гараздо толще

Хоть одно фото будет? Сколько лет откатал на форд, проблем со снятием не было. Патрубок на помпе иешпл ,но согнув его немного все выходило ЦЕЛИКОМ,стартер обычный

Тоже брал в Днепре 1 мм. Бумагу дали что 1мм. Накладная типа. Приборы показывают 0.8 Или наепали или так меряют

Регулярно с таким сталкиваюсь. Читают и не отвечают. Вопросы стандарт-цена и возможность отправки

Снимал легче чем с карбом. Ни че не упиралось.