yukon32

Нужно было брать НЕ НОВЫЙ

Тоесть по Вашему низя как то рычаг подварить под размер нестандартной балки?Нужно заниматься чисто ремонтом- насобирать балок передних и методом тыка их пробывать со стандартными рычагами? Если б Киев был поближе к Донецку, то можно было пригнать мою 2137 и попытаться еще Romm доверить сделать развал-схождение с его переделками рычагов.

Нет, это было адресовано Romm’у с его тунинхом рычагов...

изготовлю если че) ремонт совсем не бюджетный выйдет предупреждаю

Вообще-то тема о ремонте, а не о тюниге...

Такое лепить надо))

Дельное предложение и, что главное, по теме!

Картинку видел и каждый раз, когда вижу, проскакивает мысль о судьбе самой фотомодели...

Шруслер, конечно, круче, чем Шевроле называть ШевролеТОМ!!!

В 15.08.2013 в 03:52, Nikanor сказал:

Понятно,что затянуть гайки сайлентблоков и .... и куда и как прилаживать?

Ответа никто не дал и, думаю, не даст, так как никто не проверяет усилие описанным Вами способом. Думаю, если от руки возвращается на место, значит норм. Здесь важнее правильно обжать сайленты, иначе можно повырывать супер-пупер-годные

Я вот тоже занимаюсь передней подвеской. снял пружину, она, как я опасался, не выстрелила, а, как здесь писали, выпала. "Выстрел" сидел у меня в голове с детских лет, со слов отца. Наверное, он не умел снимать передние пружины

Nikanor, если руками скрутил, значит сайленты были совсем никудышние. Думаю, так и можно проверять, не устанавливая на машину. Но при установке тоже можно накосячить и скрутить даже нормальные. Мурзилка пишет, что затягивать гайки осей нужно, когда рычаги находятся в горизонтальном положении. Я же предпочитаю подвеску немного нагрузить, т.е. рычаги немного приподнимаются от горизонтального положения. В этом случае сайленты как бы немного "откручены", на небольших ямах становятся в нормальное положение и на больших ямах они "перекручиваются". Но это сугубо мое ИМХО

Подшипники ступицы тоже сейчас меняю. Думаю, что нормально, а что?

Ну если вы смотрели плату, то датчик температуры там резистивный (еще бы выяснить отрицательный/положительный ТКС. От этого зависит параллельно или последовательно соединять резистор). А поскольку резистивный датчик, то диапазон в 100 градусов скорее всего он покажет легко (мне неизвестны датчики, которые бы невыдерживали температуру пайки ).

До этого места согласен полностью, но почему такие выводы?

Из чего можно сделать вывод, что далее либо не хватает точности микросхемы, или китайцы решили, что выше 69 градусов они мерять не собираются и показания не отображают. Так что если они действительно это делают, то показать 99 градусов на экране не судьба.

Как раз

параллельно или последовательно соединять резистор

Скорее всего ограничение в 69 градусов заложено в микросхеме.

Вряд ли. Микросхема меряет изменение сопротивления/напряжения.

Если и получится увеличить предел, то только исказив показания. Типа будет показывать вместо 20 градусов 10.

Предел увеличивать незачем - достаточно сдвинуть диапазон.

Можно попробовать измерить мультиметром сопротивление датчика температуры. Затем купить подстроечный резистор точно такого же сопротивления или немного больше. Соединить параллельно резистор и датчик температуры. Кипятить и подстроечником выставить 50 градусов. Далее все показания умножать на 2.

Роясь в каталоге Железяки, наткнулся на такой шедевр.)))

Не думал, что переднеприводные Москвичи ТАК СИЛЬНО отличаются от классики!

Не могу спокойно смотреть...

Последней лет 10 есть еще комби забитый в хлам.

Да, где-то у меня на компе есть, поищу.

В отличие от лидеров оппозиции (Ющенко, Тимошенко, Яценюк, Кличко, Тягнибок и т.п.) Янукович вырос в очень бедной семье без отца, поэтому о бедности и проблемах бедных семей знает не понаслышке.

А я то думал, откуда любовь к золотым унитазам?

ГАЗедес

Вместо в интернете трепаться, работать лучше бы шли - глядишь и не ездили бы на 30-ти летнем хламе.

Ты не у Азарова практику проходишь? Тот тоже учить любит

С Нового года Евро-3. Как это твой Москвич "не становить"? Очень даже становить, там не то что Евро-3, там даже Евро-0 нет соответствия. Фактическт, любая карбюраторная машина по этому закону подлежит принудительной утилизации.

Карбюратор - это наше все! Не отдам!

Вот что заставит меня взять в руки вилы!

Зря вы... Мне антикрыло понравилось!

третьим буду

Цены говорит очень быстро.

Самому стыдно.

Я тоже думал о таких, что они полоумные олигофрены. Потом произошел случай, после которого я кардинально изменил свое мнение. ПисАть "мноха букаф", но суть такова, что есть люди, которые именно при теперишней власти вылезли "из грязи в князи". Историками привильно подмечено, что каждые условия в обществе "выдвигают" наверх тех людей, которые наиболее полно соответствуют требованиям времени. Иначе говоря, если власть воровская, лживая и трусливая, именно трусы и вороватые вруны получают режим наибольшего благоприятствования для карьерного роста. И конечно же, после этого, они будут вешать флаги и другими всевозможными способами рекламировать благоприятные для них условия.

А у кого нет аккаунта в контакте?

Повезло тебе с Мосиком, ты бы в таз со своим ростом сел

Видел сегодня вживую

У нас тоже такая ездит, с ресничками, но без губ Губы - это пять!