yukon32

Понятно стремление автора сделать все "малой кровью", но, по-моему, без кардинальных переделок проводки фар и их цепей не обойтись: получается или сырая схема, в которой вылазят разные каки, или приходится много громоздить...

Это я не в укор, просто кардинальное изменение нельзя произвести малыми переделками...

уже переделал "в новом варианте"

Не смущайся... ничего страшного, .... ты прав - в схеме неточность

Действительно, схема была скорее для раздельных ламп ближнего и дальнего света, хотя это совершенно не меняет сути подключения.

Сути не меняет, меняет трассировку подключения

Когда включены габариты - "масса через реле К1 - 30конт. садится на корпус (по схеме это был отдельный провод)

Исправил....

Теперь схема "работает"

ПС Думаю, уже достаточно споров по поводу законности "полудальнего". Все китайское фуфло и светодиоды в фарах тоже незаконны. Но от "полудальнего вреда нет, одни только преимущества. Это если противники "полудальнего" печутся о "комфортности его применения". Если же речь идет о "законности переоборудования", то тут тоже приводилось много аргументов "за". Поэтому подозреваю, что все противники "полудальнего" видят преимущества этого способа и просто хотят, чтоб их "доубедили"

Почитал внимательно, изучил схему. Вроде на меня не похоже, но не понял, как отсоединяется масса с лампочки? Лампа имеет три вывода: общий, ближний и дальний. По схеме они разъединены физически, но это можно сделать только вскрыв лампу! Чё-та я туплю...

У меня тоже мысль о медной магистрали возникла... Больше нечему. Попробуй насосом воздух закачать (в обратном направлении получается, но это все равно - проверяем-то герметичность), плотно закрыв заливную горловину.

Понял, спасибо

Это о габаритах в фарах?

для включения ДХО (или ближнего, кстати, не вижу обязательного требования включения габаритов)

Я тоже не заметил, поэтому считаю включать освещение номерного знака, подсветку приборов и пр. излишеством. Полдностью согласен.

информацию о "работе" двигателя считаю достаточным брать от замка зажигания.

А вот здесь позволь не согласится. Оно-то, может, и проще, но датчик масла информативнее. А, во-вторых, сигнал с датчика масла исключает необходимость пуска двигателя с включенными ДХО. Конечно, можно ДХО включить вручную, после пуска двигателя, но тогда пропадает эффект "автоматизации" процесса. Тогда я просто ближний включу вручную и не буду город городить.

Я первый вариант успел на машину поставить ....

и не грущу!!!

Будет время - переделаю....

Поэтому НИКОГДА не нужно спешить! Вот как я с правами - все откладывал и откладывал, а тут -оп! и уже не надо менять

Вопрос по теме: тип диодов?

Ну вот, а я уже успел первый вариант распечатать...

И вот что делать хоть убей, придется ганять скорее всего на ближнем свете

Предлагаю:

1. Установить ДХО по схеме в сообщении №1 этой темы.

2. Модерам почистить тему - обсуждения ДХО в другой теме!!!

Хотел схемку попросить, а она - о-па! и в отдельной схему. Иду изучать

Все гениальное - просто...

Светодиод синий/красный один? Интересно, как реализовано переключение индикации?

Согласен со всеми доводами, в том числе и "моя машина", просто высказал свое мнение... Интересно было послушать доводы.

Подписан на гараж, много почти все хочу воплотить себе, но вот вольтметр непонятно где - первый сбой инженерного гения. ИМХО

А я, вот, недавно вторую профессию приобрел - теперь работаю киномехаником. Смотрю новые фильмы и мне за это платят

Катодник-приборист.Защита подземных газовых коммуникаций от электро-химической и почвенной коррозии.Киевоблгаз

Ого! И кузов, наверное, электрохимическим способом защитить сможешь?

Я от универсала потерял дар речи...

ГАЗ-24 1972 100% ОРИГИНАЛ.Красота неопесуема

http://auto.ria.ua/a...e_11909644.html

А универсал все равно красивше

Хоть и таз, а все равно жалко...

Не, ну если потеков много, то лучше сразу ехать к маляру

шагрень, матовый запыл и потёки.

лечится той же наждачкой (мелкой) и войлочным крУгом с водой!

...

Я когда-то работал на такси и заметил, что пассажиры в такие авто садятся куда более охотнее, чем в обычный стоковый тазик...

Я вообще не понимаю - С ЧЕМ в седане удобно?

Что характерно, все эти чудеса заставляют требуют от водителя глубоких знаий конструкции автомобиля и, самое главное, заставляют думать. теперишние водители иномарок под дулом пистолета не додумаются перевернуть шланг, а при минус 18 просто напросто замерзнут