muzicboy

Самое ужасное это подготовленный кузов в покраске и сама покраска с баллона. Такое ощущение, что нужно было уложится в 1 баллон, это видно по просвечивающейся краске. Местами пошпатлевано, но толком не выровнено наждачкой так и закрашено. Крыло правое так и не закрасили — частично шпатлевка, частично ржавчина. Так же дыра внизу крыла, но не влияющая на скорость.Подготавливали к покраске такое ощущение, что зачистным кругом, чтоб не елозить/матовать наждачкой, все бока в следах от круга болгарки . Передний и задний фартук вообще в сером грунте Сзади черная полоса а-ля ранний 2140, только черная краска не лягла и осыпается . Уколхожен и неухожен. Но внешка то такое. Главное, чтоб ездил, а там глядишь и займемся им. Впереди резина в хорошем состоянии, только со спортивными белыми надписями, а сзади старый полу лысый разнобой Росава ещё и в трещинах страшных. Из инструмента ничего, кроме балонника. Даже запаски нет — только диск. Один только мусор в виде пластиковых бутылок, бумажек и т.п. В салоне такое же.

Продолжились поиски в инете… И наткнулись на уже нашего Крокодилку, девушка его так назвала, как увидела позже. Описания объявления нифига не было, кроме того, что не на ходу и цена в 3,5 тыс. Позвонили, узнали, что двиг "кирдык", застучал, провернуло вкладыши. А на вид такой ничего… Забили. Но так подумали, что можно ж Бестии двиг вкорячить и ездить... А через пару дней цена на него упала до 2600грн и мы снова перезвонили. Это было вс 14 апреля, часов 15. Сказали, что можно подъехать посмотреть, только уже кто-то тоже едет смотреть. Нужно быстренько ехать. Звонок брату… он оказался дома, только машину в гар поставил. Через 15 мин брат с девушкой уже был под моим парадным. Приехав на место увидел этого зеленого Двиг стучит, но колеса крутятся, тормоза есть — расчитываемся и берем на буксир. Осмотр есстествено был, но о нем ниже. Куда ставить хз. В гараже Бестия, под гаражем донор Сенеж. Решили в гаражи тянуть, а там приткнем где-то — постоит недельку и приступим делать его. Вот такой он был весь спортивный, колпаки рс-т, белые надписи на покрышках кРосава, "аккуратно" покрашены диски дырка в крыле…

На какие-то выходные апреля договорились посмотреть ещё 2 варианта на Оболони. Первый тоже 412-028 только 84 года у дедушки, про второй позже. В общем договорились на неделе с дедушкой посмотреть машину на выходные, приехали в субботу в назначенное время. Но дедушка забыл про нас, растерялся и по телефону ничего не мог внятно объяснить. Пришел к гаражу, повел нас смотреть Москвич. Начали осматривать и тут дед выдает : "Мне уже за него задаток дали" . Ну ЁПРСТ . Негоже. В общем увидели у него на полке съемник для пружин самодельный (он нам как раз нужен будет в будущем при сборке Бестии и дальнейшей разборки донора и купили у него за 5грн, правда его доработать нужно будет. Ну и поехали смотреть второй вариант. А Москвичик у деда негнилой был. В описании объявления второго варианта было сказано, что Москвич 2140 ранний, на ходу, но требует работ по внешке, цена 450$. Так как внешка нам не важна, а нужно чтоб ездил, решили взглянуть. Когда увидели, я чуть не заплакал . Я не видел ещё такого сгнившего Москвича… Ладно полы там, пороги с внешней стороны, арки. Так здесь + ко всему задние стойки возле погонов в дырках, рамка возле лобового. Открыв водительскую дверь, по верху порога шла сплошная дыра от стойки к стойке… Мы поняли, что это совсем не наш вариант, но просто решили запустить двиг. Он пустился без проблем, владелец сказал, что была капиталка недавно. Решили назад-вперед тронутся — ощутили огромный люфт редуктора/полуосей… В общем жалко Москвича стало, но его только в доноры и то, не знаю что с него брать кроме двигла. Сказали, что его цена никак не 5000 грн, а 2000 максимум, и то мы поняли, что погорячились, что 2 много. А 2140 ранний, экспортный, табличка на немецком… Продолжились поиски в инете…

Если б погнали в трубу, то американцы б потом сказали, что дизайн Ривьеры украли

Расскажу немного о покупке. В общем дело было так… Как бэ небольшая предыстория для тех, кто не следит за всеми Москвичами, чтоб понять для чего этот покупался… Так как с Красной Бестией в марте ничего не происходило в плане приваривания передних лонжеронов (сварщик был занят), шли работы над подготовкой подвески к покраске, подкапотки и другие более мелочные работы, закупались кое какие ништяки… Они покупались на деньги, отложенные на учебу… В общем, кто следил за Бестией, тот знает. Позже появилась возможность купить донора для Красной Бестии , чем я и воспользовался, потратив деньги опять же отложенные на учебу. После покупки все силы были переброшены на разбор донора (об этом в "гараже" донора). В процессе разбора донора, на протяжении конца марта — начала апреля, мне предложили второй комплект разварок, я подумав, что много разварок не бывает купил их, и снова за деньги отложенные на учебу… Получив зарплату и отложив деньги на учебу они моментально уходят на Москвичи… МГМ. Так я не насобираю на учебу И потом в начале апреля стал вопрос ребром — нужна машина, чтоб ездить как минимум в деревню к бабуле. Так как нам понравилась цена донора — 1700 грн, мы начали шерстить интернет в поисках недорогого… ну конечно же Москвича! Классического Москвича. АЗЛК или ИЖ не важно Так как запчастей хватит и матчасть мной немного изучена, а отцом ещё с 84 года, как Бестия в семье появилась. Хоть денег и небыло начали искать. Вариантов в инете до 400$ немного было. И в основном все были или в ушатанном состоянии или далеко. Мы рассматривали варианты поблизости. Первым, кого мы посмотрели был 412-028 в 10 минутах ходьбы от дома. Оказался с ГБО, но довольно в ушатанном состоянии внешне, на это большое внимание не уделялось, так как надо чтоб ездил. Но проехавшись, нам не понравился звук двигла — уж сильно он торохтящий был… Установленная ГБО это конечно +, но смысл покупать этот ИЖ, если через немного он станет такой же недвижимостью как Бестия или Сенеж? Отказались и продолжили поиски...

Я вот как раз с американцами и сравнивал) Там красиво смотрится, посмотрим, что в Москвиче получится. Хотя у брата АЗЛК 412 с красным салоном (торпеда, стойки, сиденья), то смотрится отлично. С 2140 же буду пробовать варианты разные. Но для полного шика нужны 2 предених сиденья красного цвета в хорошем состоянии (задний диван отличный). Или же если делать черным низ, то все сиденья черного цвета искать.

Я согласен, что сейчас нормально гармонирует. Сейчас черный верх/красный низ. Хочу попробовать наоборот - красный верх/черный низ, чтоб не было много красного, а то боюсь будет не очень

Красные карты в стоке... взял ещё черные, ибо не знаю как будут сочитаться красные батоны и карты и будут ли вообще сочитатся?

Получается так

Спасибо! Больше на экспорт, похоже. На заказ сильно круто

Апрель-май 2013 Извините, что редко пишу, так как после покупки донора для Красной Бестии все силы были брошены на него, об этом можно почитать в его гараже. А сварщик был занят и лонжероны на Бестии ни фига не приварены были! В связи с этим, кроме донора, в апреле был куплен ещё и поджопник 2140 Но любимая и родная Бестия не остается без внимания. Для нее закупаются кое-какие ништяки. Одним из ништяков и, наверное, самым кошерным из когда либо приобретенных за все время есть … … ОЧЕНЬ РЕДКИЙ КРАСНЫЙ САЛОН на 2140! Красная Бестия должна соответствовать своему прозвищу) Я до сих пор ещё в шоке, хоть было приобретено это несколько месяцев назад! В общем слов нет, одни эмоции Видел бы это все дедушка…

Да... сам офигел от цены. Вот он на Драйве http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/andry2554/

Не, наклейки не было.. Он уже во дворе стоял на момент покупки безвыездно т.к. двиг застучал. На нем колпаки были пластиковые.

Это не донор, а очень даже нормальный транспорт правда с сердцем бестии оно ездит.. со родным сердцем - это недвижимость была.. На авториа его нашел.. Да, до рэт лука далеко, но есть мысли, которые нельзя воплощать в Бестии

Да, времени не хватает на все. Двиг на нем стуканувший был. А для того, чтоб ездить проще всего было воткнуть двиг с бестии. Потом он обратно перекочует.. Разварочками хоть как-то хотел его унылый вид разбавить

*ОСТОРОЖНО! Очень много фотокарточек* Этот славный выходец Автомобильного Завода им. Ленинского Комсомола был приобретен 14 апреля 2013 года. Сам он 1986 года. Практически случайно попал в руки, так как на его месте мог оказаться любой другой Москвичик данной ценовой категории до 3к… Его вообще в утиль хотели сдать. Похабно покрашен с баллона. Такое ощущение, что одним баллоном ограничились — краска просвечивается. К покраске подготавливали, такое ощущение, что зачистным кругом Сначала к нему пришлось приложить рученки, пару выходных в гараже и вуаля! И вот уже более 2-х месяцев он возит наши попы и запчасти для нашей Красной Бестии. Некоторые, возможно, поняли, что это и есть тот самый мой "поджопник". Т.е следующий АЗЛК после донора для Красной Бестии. Как бы из-за него немного были приостановлены работы с Бестией. Но они ниразу не заброшены. Потихоньку двигаются. Но в тот же момент, большая часть времени уделяется и ему. Хочется в более менее нормальный вид привести его… Rat Look ему больше всего пойдет и не так затратно А может вплотную займемся им (типа почти реставрации), но после того как Бестия будет сделана. Что было сделано и что в планах сделать Вы, дорогие читатели, сможете узнать с записей этом гараже, в скором времени. _______________________________________________ Таким он был куплен На момент апреля 2014г он стал таким На момент августа 2015г он стал таким _____________________________________________ Технические характеристики АЗЛК 2140 1986 г.в: Класс — малый III группы / family car Тип кузова — четырёхдверный седан Количество мест: — по книге 4 – 5, — в действительности — больше Тип привода — задний Максимальная скорость, на которую разгонял - 105 км/ч по GPS, спидометр показывал 140)) Время разгона 0-100 км/ч сек — вечность Тормозной путь со скорости 80 км/ч — удовлетворительный Расход топлива — до 10 л/100 км Бензин — АИ-80, АИ-92, АИ-95 Электрооборудование — 12V Аккумуляторная батарея — Stayer 60A/h Генератор — родной 40A Стартер — родной СТ 117-А Свечи зажигания — А20Д-1 УФА Музыка — Calcell на флешках, 2 порванных МАЯКовских динамика) Двигатель с Красной Бестии . Родной двиг зеленого — застучавший, взамен куплен другой УЗАМ-412: УЗАМ-412, карбюраторный, четырехтактный, четырехгоршковый, рядный, верхнеклапанный, расположение спереди продольно — диаметр цилиндра — 82мм; — ход поршня — 70мм; — объем — 1478см3; — степень сжатия — хз — число клапанов — 8; — порядок работы цилиндров — 1-3-4-2; — охл. жидкость — антифриз Grom-Ex (10л); — масло — Mannol 10W-40 (5,2л) Карбюратор с Красной Бестии ДААЗ 2101-1107010-11 родной - ДААЗ 2140 Коробка передач снята с донора: Четирехступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода передаточные числа (по книге): I — 3,49; II — 2,04; III — 1,33; IV — 1,00; задний ход — 3,39 масло — ТАД-17И (0,9л) Сцепление: Однодисковое, сухое Главная передача и ее передаточные числа: одинарная, гипоидная передаточное число — 4,22 масло — ТАД-17И (1,3л) Тормоза: — передние — дисковые — задние — барабанные, с регулятором давления, привод гидравлический, раздельный, с вакуумным усилителем; тормозная жидкость — DOT3 (0,42л) — стояночный — на задние колеса, с механическим приводом (не работает) Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное отношение 16,1 масло — ТАД-17И (0,16л) Подвеска передняя: независимая, пружинная (- полвитка), с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине; амортизаторы — гидравлические, телескопические, двухстороннего действия. Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных листовых полуэллиптических просевших рессорах по 6 листов каждая; амортизаторы — гидравлические, телескопические Колеса: Лето: Разварки ~15-16 см, черные, обуты в кRosava ВС-48 175/70 R13 Зима: перед — штампы 11.4 см (4.5j), Satoya Samurai 175/70 R13 зад — разварки 15 см (~5.9j), Amtel NordMaster ST 175/70 R13

Отец вчера был в Сумах - взяли 4 комплекта себе. Цена - шара! http://sumy.sum.slan...html#782a8e938d

http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=25387

Было б интересное литье на 15, думаю поставил бы (и если б резина была). А так 13 разварки вполне устраивают + резины на 13 полно.

Да, такую весну не забудешь

само собой) для этого ж и одеваем фонари. ну и для стопов. Спасибо) Только ещё жесткой сцепки нет)))

Так как бак снят, то был полный багажник снега Под капотом нормально — снега всего по лонжероны Хоть стихия и потрепала нервы многим, но принесла радость малышне. Меня тоже радостью не обделила, приблизив меня к моей, пока недосягаемой мечте, Buick Riviera 1971 года, попытавшись ее сделать из Москвича

Транспорт не ходил, пару маршруток по пути встретили, но все забитые. В гараж пешком дошли. В гаражах ессесно пусто, таких дурачков, как мы не наблюдалось Думал, что донора придется искать в снегу, но его ветер обмел хорошенько.

На выходные, 23 марта, была запланирована поездка на дачу. Так как Бестия разобрана была, Сенеж тоже, то отец попросил знакомого нас отвезти. Но все эти планы обрушились, когда, как вы помните, на 23-24 марта передали офигенный снегопад на Киев. Ну что ж, поездка отменилась окончательно в пт вечером, когда начал мести снежок, в сб с утра решили идти в гараж. Утром, выглянув в окно подофигели от количества снега за окном . Думаю многие так же подофигели. Но дома сидеть не камильфо, МГМ прогрессирует) оделись и пошли в гараж Увиденное словами не передать)) В общем вспомним, какой была весна 2013