muzicboy

Сняв подкрылок, понял, что ставились они просто так, видимо появились или валялись. И, не вымывая грязи, не говоря уже о обработке какой-то антикорозионной смесью, были прикручены в арки. И решил, что ставить их нету смысла пока, тем более протертый — туда наоборот влаги больше будет попадать, а так хоть проветриваться будет. Решено — сделано. Без подкрылок смотрится намного лучше. А со временем глядишь, обработаю все и целые поставлю. Передние не снимал, т.к они не трут А результат работы молотком по задней арке, будет затирать или нет, покажет время и эксплуатация

Дальше все по той же схеме: много раз отмерь — один раз привари. И понеслась. Дальше будет много фото процесса.

Обув на зеленого разварки, вид сразу поменялся, в лучшую сторону. Но так как рессоры у него просажены немного и бывает, что приходится грузить его, то разварки на кочках по трассе трут о подкрылки. В одну такую поездку дал пробоину правый задний подкрылок. Резину тоже немного поюзало о край кромки крыла. Так как подкрылок уже протер, то для исключения дальнейшего затирания резины об арку крыла и, не прорезать в итоге резину, решил загнуть немного кромку крыла. В этом процессе мне предоставили свою помощь молоток с кувалдой и деревянные бруски

После поварки балки и рычагов, подошли к более ответственному моменту — ПРИВАРИВАНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ. Долго все к этому шло, но главное, что пришло. Планировалось зимой завершить, но приварить удалось только в средине лета! Так как донорские лонжероны, которые будем пихать в Москвич, идут в сборе с поперечиной, то все время были раздумия как их впихивать: разрезать или целиком. Целиком то они влазят, но тяжелее их выставить правильно. А разрезать поперечину не хотелось. Решили попробовать целиком. И оказались правы — все влезло, размеры в итоге выдержали. Ориентир по правильному расположению лонжеронов послужили наши контрольные замеры передка, а также скан с какой-то интересной книжки, который я распечатал и, как наглядный пример, повесил на стену). Закрепили лонжероны, помногу раз перемеряли, прихватили, потом опять померяли и приварили переднюю часть к "телевизору".

Кому дешевые Москвичи в Киеве? 1. AzLk 412 - 3 000 грн. http://kiev.ko.sland...html#cccf0d5dee 2. Москвич 412 на ходу, http://kiev.ko.sland...html#20639ab928 3. москвич- 2140 http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2140-ID7B4rP.html#57b1b7445a 2140 , нормальное рабочее состояние. Перебрана ходовая. На ходу.

Закинули компрессор в багажник.. Двинули мы в сторону нашего гаража, но не успели далеко отъехать — Москвич отказался нас везти… Ехал-ехал и заглох. Втыкнул вторую, но, как говорят врачи, без эффекта По датчику бенза пол бака. Хоть он и врет на четверть (при полном баке показывает 3/4), но все равно там есть горючее. Начали смотреть зажигание и искать искру. Искра была. Давай бензонасос маслать, а он не качает. Негоже. Потом отец вспомнил ситуацию с молодости, когда он на Бестии колеса перевозил и пошли дальнейшие манипуляции. В общем, снял он шланг топливный и начал дуть в сторону бака, а мне сказал открыть крышку бака и слушать — булькает бенз или нет)) воздух в бак не шел. Выход? Засорился топливопровод? А нннет) Просто груз в багажнике, в данном случае компрессор, передавил топливный шланг в багажнике Вот у отца когда-то такая же ситуация была, но тогда он долго промучался, по моему вплоть до разборки бензонасоса. А все из-за колес, перевозимых на тот момент в багажнике, которые так же передавили шланг) Передвинули компрессор и поехали в гараж выгружать нерабочий ништяк) Кстати, винося мусор, возле контейнера увидел хром молдинг порога Москвичевский, вот так ништяков привалило в тот день

Это можно будет позже практиковать. Запасные рычаги для этого есть.

Компрессор хорош, только ремонта требует. А на Волге есть там места плохие: передние крылья по низу, задняя панель возле фонарей и бампера и т.д. Она уже покрашена. Только я ещё не видел

На нижних рычагах приварили новые гайки для нижнего крепления аммортизатора, подварили слабые места. Ну а далее ответственный момент — приваривание лонжеронов.

Автомобиль этот ещё существует, на чермет не уехал (даже не думайте о таком). Он просто переходит в разряд ДОЛГОСТРОЕВ Просто с появлением дополнительных колес http://moskvich.net/topic/14008-азлк-2140-rat-который-по-трэшу-киёв/, Красная Бестия делается неспешно, с обдумыванием мелочей и скрупулёзностью. Сделать все за зиму 2012-2013, и выехать весной 2013, как планировалось, не получилось. Не расчитали мы времени. Зимой работа только по субботам велась. А сколько там тех выходных зимой + ещё и праздники. А список запланированного был такой: — полный разбор переднего морды от бампера до лобового стекла — вытягивание двига — снятие балки и, или восстановление, или замена ее — снятие рулевой колонки и замена рулевого редуктора или всей колонки вцелом — срезание старых передних лонжеронов полностью — приваривание новых передних лонжеронов в сборе — переборка ходовой (замена сайлентов, шаровых) — плюс другие мелочи и не мелочи, которые проявились в процессе ремонта. Те кто следят давно за Бестией помнят, что процесс заглох на приваривании новых лонжеронов — сварщик был занят. Это не было большой проблемой, т.к. пока сварщик занимался своими делами мы не спеша срезали лонжероны, скурпулезно зачищали ржавые места, зачистили лонжероны, которые нужно было приварить (они слегка б/у), отдефектовали детали подвески, которые будут устанавливатся и подготовили их к покраске, балку подготовили для сварки и покраски. Также решили зачистить подкапотку, для чего все лишнее поснимали. В то же время закупались кое-какие ништяки. _____________________________________________________________ И вот, 13 июля (а мы наивные планировали весной выехать ), этот остановленный процесс сдвинулся с мертвой точки — сварщик освободился и смог уделить нам время в свои выходные) Решили начали с легкого — подварить и усилить балку, рычаги. Но пришлось начинать с разгребания завалов в гараже Балку подваривали, ссылаясь на статью "Москвич для трудных дорог", не полностью по статье, но все же.

В обычную такую субботу июня, после своего гаража, пока брат в селе и не начал делать свой новокупленный АЗЛК, мы поехали в другой гараж — к дяде Толику волговоду, ну тот, который нас выручал не раз. Он подготавливал свою Волгу к покраске и попросил помочь немного со снятием наружных деталей. Мы, конечно же, поехали помочь. В процессе съема бамперов, особенно заднего, я удивился такой конструкции — задний бампер снимается вместе с фартуком. К такому жизнь меня не готовила но мы справились. Потусили ещё немного и собрались уже домой. Но нас наградили КОМРЕССОРОМ в подарок! Правда есть "минус" - не рабочий он В общем перестал он как-то работать и его заменили другим, не парясь с ремонтами и т.п. Теперь нужно будет узнать что именно вышло из строя и сколько это будет стоить. И, возможно, будет кошерный компрессор у нас) Здоровый и тяжелый он однако)) Еле закинули в багажник)

Но вспомнив, какому воздействию внешних факторов они поддаются, решил, что нужно будет найти б/у колпаки на повседнев. И как-то, разговорившись с одним товарищем на драйве, он мне предложил несколько б/у колпаков, с когда-то ихнего 408 Москвича. Через время встретились и я не задорого забрал эти колпаки. Их оказалось 6 штук. Они не идеал, но для повседнева пойдут. Или даже на зиму будут Котейка сразу оценила пыльный хлам Протерев их немного от пыли они немного похорошели. Нужно будет ещё рихтонуть парочку, да ржавчину стереть. Из 6-ти - 4-ре штуки нормальных есть. А почти идеальные пока лежат и ждут тепла

412Э*0ххххх9*73 Попутно сняли передние брызговики-лопухи. Без них намного лучше И вопрос: что может означать буква "Э" в номере (кузова или шасси), выбитого возле правого крыла. Буква "Э" находится непосредственно перед самим номером, и мы сначала подумали, что то "8", а в техпаспорте этой "8" нет. Потом присмотрелись, а то "Э"

Хромированные колпаки АЗЛК — неотъемлемый предмет в образе Бестии. Благодаря своему дедушке, ныне покойному, мне не пришлось мониторить инет в поиске оных в идеальном состоянии, они просто лежали и ждали меня в гараже. Мне оставалось только переобуть летнюю резину на диски с зацепами и покрасить их. Что и было сделано. Ну а после наслаждаться видом Несколько прошлогодних фото

По окончанию выходных, пришлось освободить гараж для Нексии, как это печально б не звучало. Было решено поставить Москвича под домом, напротив окон. Это временная акция, пока для Нексии не найдется охраняемая стоянка.

В окне редактировании сообщения под смайлом, чуть левее, есть квадратик-картинка. Тыкаешь туда и вставляешь прямую ссылку на картинку.

Ого-го.. далеко пойдет)