muzicboy
-
Публікації
2 137 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
11
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача muzicboy
-
Да, Зеленый не подкачал.
-
Вобщемта, я не в силах ТАК затюнить Москвич. Извините за стеб, хотел сделать нормальную запись, но тут понеслось Попробую со второго раза написать Все-таки процессе эксплуатации все чаще хотелось что-то с Москвичом сделать. Поставив разварки решил продолжить преображение. Перекрас баллонами не рассматривался. Были мысли сделать трафареты раллийные и нанести их на кузов, сделать что-то типа реплики внешне. Так можно было б отвлечь внимание от херовой покраски предыдущими хозяевами, а глядишь, со временем и перекрасить нормально. Так же были мысли в сторону Rat Look'a или какого-то трэша. Долго я думал обдумывал. Мысли шли больше к какому-то трэшу, нежели к реплике ралли. Тем более не видел я зеленых раллийцев прикольных. Да и казалось, что красные надписи "MOSKVICH, AVTOEXPORT USSR" и др. не будут сочетаться с зеленым цветом кузова. Выбор был больше в сторону трэша, но я все-же решил попробовать перекрасить в мат капот. Этим думаю не испортишь Москвич. Конечно на капот, в дальнейшем другие планы по раскраске, но об этом будет позже. И вот в будни, в 20-х числах июля, после работы, как всегда собрались к брату и его Москвичу в гараж. Но занялись подготовкой к покраске капота в черный мат. Баллончик уже был в наличии и давно ездил в багажнике. Для начала нужно было заматовать поверхность. Т.к. спец инструментов у нас нет, все делали руками и наждачкой. 2 капота в запасе есть (с донора и один купили как-то) так что можно над этим поиздеватся В процессе матования вылезли все прелести подготовки к покраске предыдущими владельцами. Им похоже было впадло матовать руками или шлифмашинкой, так они болгаркой х***нули. Крыло я не трогал, оно с покупки такое Шпатлевку покупать не хотелось, да и денег не было, решил максимально сгладить все наждачкой.
-
В процессе эксплуатации все чаще хотелось что-то с Москвичом сделать, преобразить как-то)) С самого момента его покупки в апреле были мысли такие. Поставив разварки вид немного преобразился. Но говеная покраска никак не радовала. На перекрас денег не было, да и важнее дела есть, типа Бестии. Поэтому нужно, что-то более простое. Ну и, как Вы возможно догадались, выбор пал на тонер, наклейки, спойлер, банку, брызговики, руль про шпрот. Возможно бампера, если на помойке найду. Много есть примеров такого тюнинга в инете да и нафантазировать можно. Многие это называют колхозом, но вид реально круче. А то как дедушка ездишь. Вот хорошие примеры в зеленом цвете И я часть зарплатки выделил на это. Позже вошел в кураж и не смог остановится. Это болезнь реально. Но зато теперь видно что ездит парень, а не дед. К обсеранию готов
-
Нет, длинна оптимальная. При транспортировке ничего не помялось, все прошло удачно (вот о поездке http://moskvich.net/...post__p__385078) За сцепное 100 с копейками.
-
Наш помощник
-
По приезду парконули донора во двор пока, но позже загоним в гараж.
-
Позже я пересел в тягача, на пассажирское место, и продолжил более комфортную и тихую часть поездки, даже с музыкой)) Еще позже подзаправились на нашей "любимой" заправке по дороге в деревню со вкусной ценой на 92й бензин. На ней постоянно и дедушка ещё при жизни заправлялся и мы продолжаем. В столице цена на 92й в среднем 10,35грн/л. По трассе, возле поста ГАИ, доблестные инспекторы увидели наш автопоезд с ближним светом фар, а мы в ответ увидели взмах жезла и приняли вправо. Первыми словами гайца, после того как представился, были типа "А почему водитель синего Москвича не пристегнут" (типа пошутил, в доноре никого не было). Начал интересоваться, не в приемку ли его везем, и начал вспоминать, как у него когда-то был такой Москвич. Документы на машины он похоже читал пальцами — просто листал и разговаривал с нами, не опуская глаза в документы) Ну мы особо и не парились, так как документы все есть и все в норме. Да и придираться не к чему было, хотя, если б было у него желание такое, то нашел бы к чему. Но все прошло хорошо. Закончив разговор о Москвичах, мы двинулись дальше. Отец устал от такой езды, когда в зеркале заднего вида на хвосте постоянно висит машина вплотную) Да и мне потом было не особо привычно видеть во все 3 зеркала "хвост", реально давит на затылок такое преследование) Сцепка оправдала себя на все 100. Правда видео ее в деле не снял, но для примера видео с YouTube
-
После того, как прицепили жесткую сцепку, страховочный трос, проверили работу задних фонарей донора мы двинули в длинный путь, протестировать сцепку и перегнать донора. Отец поехал за рулем технички, а я в доноре, подруливать, пока не выедем на дорогу без резких поворотов, а то из-за легкого кузова донора не всегда выворачивает колеса. Донор пойдет по траектории тягача, даже если колеса не вывернутся или я выверну их в другую сторону, просто сильнее износ резины будет. И у меня так разок было: сильно вывернул колеса в сторону поворота, хоть донор идет по траектории))) от визга резины все пешеходы оборачивались))) думали сейчас авария будет какая-то))) Так как донор голый, все технические дырки отверстия открыты, то я начал давится выхлопными газами тягача)) а как назло перед выездом накрылся стеклоподъемник водительский. Пришлось лезть на ходу и открывать соседние окна. Так же, из-за того, что в доноре все тех. отверстия открыты, в нем жутко все тарахтело, хотя, по сути там и нечему было тарахтеть, т.к. все было снято кроме дверей и стекол. Но это, похоже удел подвески, расчитанной под снаряженную массу кузова, а кузов то голый, поэтому пружины и рессоры практически не "играли" под весом кузова. Так же был ужасный шум от колес, дороги и ветра. И вот, кто ездил внутри разобранной машины по нашим дорогам, тот с уверенностью скажет, что там нет шумоизоляции, а в стандартном Москвиче, даже с одними резиновыми ковриками на полу, ой как тихо))) Видео, на найденную в салоне использованную зажигалку, конечно не передаст полного эффекта этого шума, поэтому смотреть его не надо.
-
Называется "Зебра"
-
Вскоре, после всех сварочных работ (балка/рычаги, лонжероны, жесткая сцепка) начали готовить детали подвески к малярке. Лишние каки по сварке были зачищены болгаркой --> очередная обработка преобразователем ржавчины --> покрытие несколькими слоями грунтовки. Фото делал на болгарку, поэтому прошу прощения за какчаство.
-
Ништячков братку привез. ЗАказывали на форуме Распаковываем Вуаля! Хром морда за 120 грн
-
От души поржал
-
Спасибо. Нужная вещь, тем более когда столько Москвичей в семье Та все как бы сняли. Осталась подвеска и кузовщина (двери/крылья/капот/багажник). Кузовщину не снимали, ибо если на улицу придется выкатить, чтоб в случае дождя не заливало.
-
С тросом решилось быстро. Взяли пас, завели в фаркоп и примотали к балке. Так как на выездах с гаражей, да и по столице, бывают крутые повороты, а донор легкий (без двига), то нужно будет подруливать, а то колеса не подрулятся сами. Установили сидуху для водилы донора. На участках без крутых поворотов, колеса сами будут рулить. Ну, в общем-то, к транспортировке готовы. Далее будет
-
Наш донор надоел всем своим присутствием перед гаражом, да и нам бывало мешал. Поэтому была сварена жесткая сцепка для транспортировки его в более уютное и тихое место хранения — на дачу)) На зиму там есть гараж, да и школоты, которые любят стекла побить, там нету. И вот, 25 июля, отбуксировали его туда. Подготовка шла ответственная (мы ж не расп*здяи какие-то ). Задолго до поездки обдумали все по поводу страховочного троса и предупреждающих сигналов. Решили, что предупреждающего знака, в виде треугольника за стеклом или на задней панели будет мало. Это если б везти недалеко, то можно было б им ограничится, а так ~110км. Взяли задние фонари, провода… Фонари установили на донора, а провода подсоединили к клеммной колодке тягача. У нас получился прицеп со всеми предупреждающими знаками! Так будет удобней для других водителей и безопасней. Ну и "треугольник" поставили, на всякий случай) А некоторые уникумы даже не удосуживаться написать на прицепе "Стопов/поворотов нет".
-
В итоге мы не нашли сварщика, чтоб отдать чертеж и забрать готовый девайс и поэтому снова пришлось выкраивать время между работами над Бестией на выходных. В итоге сделалось все без чертежа главные размеры были в памяти Загрунтовали и покрасили девайс, одели прицепное устройство. Ну и проверили на деле. Конечно кузов легкий без двигателя, колеса не всегда выворачивают в крутых поворотах. Поэтому в крутых поворотах нужно подруливать. А так все шикарно. Теперь, при первой возможности, донора в деревню отпереть можно будет. Вот и первая возможность
-
Решили делать "треугольник", чтоб и водителя не надо было садить в буксируемый Москвич. Ну а дальше сложный процесс… Скажете "Что здесь сложного? Меряй и прихватывай, примерял — приварил." Но сварки-то нет. Нужно сделать хоть чертеж и отдать сварщику вместе с материалом, чтоб потом приехать и забрать и не сидеть над душой. На форуме клуба немного помогли, скинули несколько фот разных сцепок для наглядности. Потом пошли измеряли расстояния между "ушами" и получился у нас чертежик (мож пригодится для наглядности кому).
-
Бонджорно! После завершения сварочных работ по лонжеронам, решили сварганить для себя жесткую сцепку. Точнее в ней была необходимость, т.к. наш донор уже начал всем, в том числе и нам, мешать перед гаражом. Пилить его жалко стало: родная краска, кузов в хор сост… Да и появилась идейка одна на далекое будущее, так что кузовщина и несущие конструкции могут пригодится или кузов вцелом. Но хранить его в столице не резон да и негде, ещё спалят, лучше отбуксировать в деревню + там на зиму в гараже его поставить можно. Но это около 110 км. Вот и для этого решили сцепку сделать, педалей-то на доноре нет) Да и в дальнейшем сцепка может пригодится и для Бестии, и для нашего поджопника Зеленого, и для дядиного 412, а также для 412-го АЗЛК с красным салоном моего брательника, который недавно приобрели и тоже реставрируем. В общем потенциальных пользователей хватает Поджопник Дядин 412 Брата 412
-
"Летние ночи, любим вас, корочи"
-
Пост без смысловой нагрузки. Просто несколько фотокарточек зеленого и белого АЗЛК на фоне лета.
-
На днях посмотрел Форсаж 6. Поржал с видео
-
Пока без подложки, встык
-
И по окончанию пробежались глазами, заварили дырочки/отверстия, прихватили ещё там, где посчитали нужным. В завершение подварили ранение Зеленого, которое было ещё с момента покупки На этой ноте завершаем сварочный процесс, долгожданный вопрос приваривания лонжеронов закрыт! Спасибо за внимание! Далее подготовка к малярке, обработке и т.п.
-
Звук мог идти либо от помпы либо от генератора (помпа относительно недавно была заменена на новую, а генератор — перебирали). Скинули ремень с гены и звук страшный пропал. Снимаем гену и ставим другой, благо в запасе есть, чтоб не морочиться сейчас с ним. И дальше окунаемся в процесс сварки. Проварили все с салона дополнительно + заварили лишние дырочки/отверстия. Лонжероны соединили с поддомкратниками, которые в свою очередь связаны с порогами, вставками квадратной профильной трубы, дабы восстановить жесткость кузова. Потом все это дело "зашили". Поддомкратники в отличной форме, решили их оставить.
