НиколаS

Просто подключи напряжение... тестером ты проверишь только целосность обмоток.

Подключи поочередно 9-12 вольт к каждому указателю... Если стрелка дергается, значит работает... Амперметр под нагрузкой проверяется... Спидометр проверять только на машине, сравнивая показания с образцовым, точность которого не вызывает сомнений.

а самому тестером прозвонить-нет?

Так подключи зеленый провод к подрулевым и подключи левую контрольку в приборке.

Ну для начала проверь, рабочее ли реле. если рабочее, то зеленый провод от подрулевика идет на клемму "2", а красный и желтый подсоиденяй к соответствующим проводам от ламп бортов.

Подключи так как я нарисовал.. реле от 2106 ( 23.3747) Найди провода, которые идут от ламп бортов, и присоедини к подрулевому, от центрального контакта подрулевого идет провод к клемме "2" реле поворотов, к клемме "1" идет "+", к клемме "3" присоединяется контрольная лампа, и клемму "4" соединяешь с массой...

Реле меняй... если горит , но не мигает контрольная лампа, то ищи неисправность в подфарнике,заднем фонаре(перегоревшая лампа, отсутствие контакта)

Отлично! Будут вопросы связаные с электрикой-обращайся...

Незачто! Под шкалой спидометра есть рычажок, которого поворачиваешь, и изменяешь силу натяга пружины на стрелке.

Суть не в цвете проводов, а в том, как они подсоединены. Да, ты верно сказал, голубой провод, это и есть общий "+". а на пустые контакты подключаются датчики, все верно У меня нету схемы Москвича, поэтому цвета могут быть другие Общий + должен идти на клемму Б указателя, а верхняя она или нижняя, я не помню..

Да незачто!) если что, обращайся) интересно, что за история)

Короче, если будут вопросы, звони 0933848306) Буду рад подсказать)

Смотри) начирикал по памяти)

На клемму "Б" идет плюс! Когда ты включаешь зажигание, подводится напряжение на эту клемму, и указатель работает! "-" это черный провод, который идет от шины к кузову. Зеленый провод это общий "+". Может ты указатели масла и воды сжог? На проводах от датчиков идет "-", который присоединяется к одному выводу указателя, а к второму подключается общий "+"(зеленый провод)

Да не переживай ты так!=) Конец зеленого провода, которым соединены клеммы масла и воды поцепи на клемму "Б" указателя уровня топлива, и к этой же клемме присоедини провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания. К клемме "Р" присоедини провод, идущий от датчика уровня топлива в баке, а к свободным клеммам указателей давления масла и температуры воды присоедини провода, идущие от соответственных датчиков. Вот и все. И ничего в этом сложного нету!

На схеме тот провод, что идет от бака к клемме "Р", тот,на который подводится питание к указателю"Б", и черный провод на кузов... хотя у тебя тут так накручено... у меня намного проще было... Когда ты его подключаешь, стрелка хоть как-то дергается?

На клемму Р идет один конец реостата, другой идет на корпус... посмотри внимательно схему того же 2140, и ты сразу поймешь) Я себе на 412, когда приборку менял, все методом научного тыка подключал, и работает)) У указателя 2 штырька, на один идет провод с реостата(Р), на другой идет + (Б), а масса это общий массовый провод приборки, который соединяет остальные приборы, и лампочки. Там на самом деле все просто. У тебя на приборке помимо резьбовых шпилек на указателях есть еще одна, к ней подходит латунная шина масы, и к эту шпильку соединяют массовым проводом с кузовом.

Сними указатель и увидишь между штырьками латунную пластинку... это и есть масса указателя. Когда ты притягиваешь гайками указатель эта пластинка прижимается к массовой шине

Массовая шина идет на кузов. постомри изнутри приборки куди идет латунная пластина(она должна к шпильек крепится),и на этой шпильке есть контакт, вот его и соедини в кузовом

Тот провод что от реостата в баке подключи на клемму "Р", а тот, что свободный зеленый на клемму "Б"

С запчастями не проблема) там стоит рулевой редуктор, у меня торсионная подвеска)

Доброго времени суток! Так как не только Москвич имею, решил выложит фото отцовского(в скором времени моего) Запорожца. Автомобиль был инвалидный, модификации 968МД, тоесть для управления лицами, имеющими одну здоровую ногу и совершенно здоровые руки. После покупки ручное управление снято, и машину переоборудовали под обычную М-ку. Данный экземпляр 1989 года выпуска, был куплен в 1990 году. Сейчас автомобиль находится практически в полном стоке, за исключением руля, который стоит от болгарского автопогрузчика, "Бороды" с магнитолой от ВАЗ-2109, и кожухом рулевой колонки от ВАЗ-2101. Машина будет только в заводкой комплектации. 12 лет назад перекрашивался точно такой-же краской. Не варен, не бит(за исключением истребления моим дедом ВАЗ-2106 по пьяни). В данный момент собирается новая передняя балка, так как родная уже в плачевном состоянии(нету масла в трубах, жрет резину), весной планирую покрасить диски в белый цвет, на передние колеа поставить новую 165 резину. Ну и все.

Хороший Москвич, мне очень понравился) Да и правильная перспектива!) так держать, если чтото с электрикой случится-звони/пиши, подскажу, помогу) Удачи тебе с ним!)

Всем здравствуйте!) Мой телефон 80933848306 Страничка Вконтакте: http://vkontakte.ru/id50235757 Звоните, пишите, со всеми буду рад общаться!

У меня ИЖ,и они должны быть всегда,но у меня их нет,и крылья вроде его,хотя может прилепили от АЗЛК