Molodoy27

А еще я провел такой эксперимент на ХХ. Включил габариты, напряжение с 12,2 упало до 11,8... включил ближний - 11,2 и чтоб по полной загрузить систему, включил еще и обдув-вентилятор на максимальные обороты - 10,6. Но когда начинаю ехать то зарядка в районе 12В. Такие показатели нормальные???

http://doseng.org/video/74662-cherez-200-metrov-opasnost.html - ох я долго смеялся... как же так песня совпала!!!!!

генератор нового образца, шоколадка по-ходу тоже... и цена фиксируется напряжение до десятой!

1. При рабочих оборотах такое напряжение и колеблется 2. Выше 14,3 еще не замечал, чтоб поднималось напряжение 3. АКБ был куплен аж в 2007... так что есть над чем подумать... 4. Напряжение меряю электронным НАПРЯЖОМЕТРОМ + ТАХОМЕТР - так сказать два в одном... Какая там пограшность - нужно глянуть на упаковке... P.S. Спасибо за успокоение души!!!

а что ж делать тогда??? где искать проблему - все-таки в проводке??

А какая должна быть зарядка на холостых? Я ваще в этих делах не силен но на пальцах постараюсь объяснить... Значит провод который идет с генератора (именно соединение папа-мама а не тот который гайкой прикручен) разрезается и впаивается диод (на генераторах нового образца при выключении двигателя генератор, по крайней мере у меня, продолжал работать и машина не глохла, он-диод глушит машину) и дальше по проводу этому еще и лампочка вживляется... Как-то так... наверное не будет понятно... Я попрошу Андрюху, он мне это предложил сделать, чтоб он здесь доходчиво объяснил...

Давненько чет я не писал я тут... Итак расскажу о починке той проблемы, которая меня достала уже дальше некуда, а именно - ОТСУТСТВИЕ ПОВОРОТОВ ПРИ ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ... Много я и перечитал и здесь советов понаслушался и приобрел десяточный генератор. Это все действо оказалось в две части. В первой части была доработка генератор для установки на машину... (на фото видно) Установлен на машину и все заработало - все потребители включил и все работает.... КРАСОТА подумал я... Но поездив после установки пару тройку дней, я заметил возвращение старой проблемы... и приехав как-то домой и собравший поставить машину в гараж - я не смог ее завести - сдох аккумулятор. Вторая часть заключалась в съеме генератора и полной его проверке на стенде - и сразу была найдена неисправность - пробит один диод в диодном мосту... (на этом СТО, где есть стенд, предложили перепаять этот диод и то не новый и взять за это 80грн... хотя новый диодный мост я купил за 120грн...) Ну и еще было приобретена таблетка, только не в пластмассовом корпусе, которая стояла раньше, а в металлическом корпусе и электронный показатель оборотов и вольтметр (ну это чтоб всегда перед глазами было видно состояние дел и не попасть снова в просак)... Короче говоря, после проведенной полной ревизии генератора - все теперь работает как часики... На холостых оборотах (700) выдает зарядку - 12,2 а при повышении оборотов 13,9... А еще для контроля работоспособности генератора была выведена сигнальная лампочка - когда заводишь машину она не горит... но загорается когда появляется неисправность с генератором... Сам результатом доволен... одной проблемой стало меньше...

видео конечно классное - но я эту приборку видел в живую смотрится обалденно... Димон красава!!!

Когда прикуриватель заинсталлишь???

Зная Андрюхин подход к делу - он бы просто так не стал бы из-за денег ставить себе что-то на авто не начитавшись про это и точно для себя не решив, что это будет найоптимальнейшим для него... Тут не в деньгах ваще дело - а в феективности нового девайса... А как он написал - что ожидал от них большего...

так я чет не врубился - ты доволен результатом???

я без нее езжу...

Так а в чем причина собственно была???

+5

Этим и займусь в выходные

Вот по-этому я и хочу обойтись малой кровью...

Спасибо, тогда буду искать...

А почему ж тогда, когда габариты не включены все работает как часики?

Вот к чему может привести недопонимание... хотя на них же написано что ксенон, я так и написал здесь... Но про лампочки это все здорово - А ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ С ГЕНОЙ И ГАБАРИТАМИ И ПОВОРОТАМИ??? ВОТ НА ЧТО БЫ Я ХОТЕЛ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТЫ...

Может я не четко выразился - это не тот ксенон который устанавливается по фен-шую... это лампа под стоковый разъем москвичевский, продолговатая такая, стекло в ней слегка голубоватое - и на основании лампы (на металле) написано xenon... И пока еще никто на встречу дальним мне не блымал...

Спасибо за инфу!

Ребята, помогите советом... На выходных производил замену генератора от опеля... кой где подрезал, кой где подпилил - в общем установил кое как... И нарисовалась проблема - ремень 940 длинный, а 900 короткий (благо был какой-то толстый ремешок, даже не знаю чей он...) - ЕСТЬ ЛИ В ПРОДАЖЕ 920 ремень??? И еще одно - из-за чего собственно и затевалось все - не работали повороты при включенных габаритах... типа напруги не хватало от стокового генератора... После замены на новый генератор - все заработало, все класс... но проездив пару дней - снова та же проблема.... ЧТО ЗА ХРЕНЬ ТВОРИТЬСЯ??? Посоветуйте что сделать... Спасибо!!!

а на фото колесо в белыми надписями - росава и радиуса - как делал???

цвет на первом фото отличный... хорош мось!!!

вот блин... на некоторые вопросы сомневался и в них же ошибся... 17