did-uxim9

Хотелось с самого начала обложить гипсокартоном стены,сделать натяжной потолок и пол застелить паркетом)Но,вы бы меня потом не поняли))

Спасибо Тёмыч!Ага,бензонасос типа запоровского,только с Хонды какой-то.Да на форуме смотрю многие такой себе ставят.И как же ты заметил шворочку?)) Та да,серый пердун уже на солнце не может стоять,у него потом маразм начинается.То бензонасос откажет,то масло с щелей начинает гнать) Пока еще не употреблял.Завтра начну На счет 2140 не знаю станет она в "торпеду",но мороки не много,если немного дружишь с электрикой.Только придется еще заменить датчик масла,температуры и уровня бензина.Думаю,в интернете есть инфа,как поставить на классику. Мне тоже говорили,что из-за смеси может детонировать.пробовал ставить жиклеры по больше,то все равно звенело.

Спасибо хлопцы,что не забываете.Извините,что забил на бортовик.Оно как всегда,то времени нет,то желания. Хочу обрадовать,что ни за что не поменяю машину ни на брюнетку,ни на блондинку,пускай хоть она будет неймоверной красоты. Ну а теперь немного расскажу и покажу,что было сделано за последнее время.В принципе,машине уже ездит и причем не плохо.Правда,сразу пока устранил все косяки,то много пришлось чего разбирать и перебирать.Сразу снял МПСЗ,что-то не могу я с ним никак подружится,поставил БСЗ.Потом не очень порадовал расход бензина на солексе.Достал седьмой ОЗОН.Сейчас кушает в среднем 10 литров."Задушил" карбюратор капитально.При стандартных жиклерах он бы литров 15,а то и больше,выпивал бы.Сильно влияет на расход масса авто 1700 кг (в моем случае) и парусность кузова. Сдох электробензонасос после пару километров пробега.Купил мембранного типа.Пока работает безотказно. Родная приборка никакого удовольствия не приносила.Тем более накладки на просвет,которые заказывал когда-то,поплавились на солнце.Думал-гадал,купил волгоприборку.Теперь глаз радуется Таврокнопочки и вся торпеда так светится Задние колонки врезал в дверцы верхних карманов Подсветка багажника имеет два режима:белый и "интим" синий. Лягу когда-нибудь с брюнеткой 3-го размера сисек и чтобы найти тот самый размер включу синюю подсветочку) Ну и на последок фото машины во весь рост Грехов еще хватает.Нужно салон дообшивать и доклеить шумо- и виброизоляцию.Ну и самое главное,переоформить на себя и поставить ГБО.Планирую еще зимой двигатель разбирать.Давление масла на холостых низкое (чуть ниже 1 кг/см) и обильно "засырает" свечу второго цилиндра.А еще задолбала детонация.Уже 95 бензин лью,зажигание позднее,а все равно поршня звенят,как церковные колокола.Думаю,виновата ГБЦ.Она пиленая и изуродована моим незнанием и неумением "распиловки" каналов. Вот и все что смог написать.А писать больше и нечего.Спасибо огромное за внимание

Толян,а он желтый или бежевый?И пороги с арками черные?

А штифтов сколько в замке?Если один,то не проблема,два сложно,но можно,три-выбивайте шлакоблоки Я подобные замки Г-образными проволочками открывал.Долго мудохался,но открыл.Главное,знать на каком приблизительном расстоянии расположены штифты.

Точно,вспомнил что ранее выложили фото.Не хочется сглазить ваш,но у меня такой сдох сразу же после выезда авто с гаража.Я его разобрал,думал чем-то помочь,но там все пластмассовое и ему только мусорное ведро помогло) На сером батя все время ездит.А я на желтом не очень часто.С такими ценами на бензин далеко на нем не уедешь.Аппетит у него не умеренный Вы бы приехали на встречу хоть разок.

А на машинке ездите?Или она стоя в гараже ломается? Что за электробензонасос,можно поподробнее?

Картошка в выхлопной?))

Здесь есть фото и комментарии за и против

Сверлите отверстие и будет счастье

Если двигатель собран грамотно,то причина только в термостате.Просверлите в тарелке термоса отверстие миллиметровым сверлом для облегчения выхождения воздуха.Иначе образуется пробка под термосом и он никогда не откроется. Термостаты проверяли в кипятке?Помпа точно рабочая?

Если заливали со стороны камеры сгорания,то нужно клапана притирать.Направляющие здесь не при чем.Они на герметичность прилегания клапана не влияют. По науке дефект выявляют измерительными приборами.Меряют ножку клапана.На счет направляйки не знаю(нутромер какой-нибудь,калибры),но думаю если взять новый клапан,вставить его не до конца в направляйку и пошатать,то можно узнать приблизительный износ втулки.Если люфт не сильный,то можно не менять,а если как карандаш в ведро,то направляющие под замену. Разсухарьте клапана и гляньте на состояние прилегающей части к седлу головки.Если выработка незначительная,притрите клапана в ручную.А если износ большой и есть видимое прогорание,то лучше сдайте в ремонт. При разборке не забудьте пронумеровать клапана в соответствии с номером цилиндра.

Гг...Серый,прокладки?))

Начните с того,есть ли у вас соответствующий инструмент для разборки и ремонта ГБЦ.Если нет,тогда просто отдайте специалистам и не тратьте свое время,силы и лишние средства. При наличии инструмента вся остальная информация есть в той самой книжке по устройству и ремонту москвича.Размеры,допуски все там найдете. А проверяют герметичность клопов не соляркой,а керосином. А в общем,обращать внимание нужно сразу на букварь и потом такие вопросы не будут возникать

У мну самого две приборки валяется.Пытался по ним настроить,так на нашей идет красная-белая-зеленая зоны (слева на право),а тут иначе белая-зеленая-красная.Ладно,это я так,мож у кого завалялся случайно.Особой ценности этот прибор скорей всего не представляет,но хотелось бы чтоб работал.А то после замены ПП трубочка осталась,а прибора нет

Блин,за Сокар и забыл,поеду на днях там задуюсь все остальные уг.

Хлопцы,а у кого-то есть такой эконометр? Мне нужен для настройки своего.Приобрел недавно б/у,а он маленько брешет)

Я и сам понимаю,что бы достичь компрессии 15-16 кг,нужно много работы проделать.Компрессометр не китайский (то ли польский),привозил соклубник со своей работы.Не стрелочный,а с картой.Карта в машине до сих пор валяется,если интересно,могу сфоткать.Возможно,вы правы на счет бедной смеси,я жиклерами задушил карб для экономии.У нас в Кременчуге толковых заправок нет,есть одна ОККО,только мне ехать к ней далеко.Может,когда-нибудь доберусь до нее и заправлюсь. Ладно,а то мы съехали с темы Мне вот интересен еще один фактор,когда я снимал датчики с колокола,то на их магнитной части была так называемая "борода" с металлических частиц.Влияет это на работу датчиков?И последнее,кто может подробно объяснить,что и как клацать в менеджере для МПСЗ от Славы? К примеру,что такое "октан-корректор","наклон ДАД","поправка НД"?Что будет,если поставить галочки напротив "многоискровой режим","СЕ вкрайних расходах" и т.д.?Я то со Славой общался пару раз,но он мне как бы намекнул "не лезь туда,куда собака свой хрен не совала")Думал,где-то инструкцию скачать по пользованию этой системой,но не нашел.Может,плохо искал.

хз на сколько пиленая,когда забирал с ремонта,то слесарь сказал,что только подровняли плоскость,убрали кратеры.Думаю,что до 1 мм.Как-то руки не доходят померить высоту ГБЦ. Расход на ХХ при (около) 900 об/мин и показывает 1.В принципе,меня это не сильно настораживает.Пускай будет 25-30 градусов,тем более в настройках можно выставить максимальный угол ХХ 20 град. и начальные углы в рабочих графиках во всех расходах могу тоже поднять от 20 град.Меня детонация достала.А самое плохое,что нет ноутбука,с которым я бы мог на ходу настроить графики. Я раз двадцать уже пробовал настраивать с помощью ПК.Заехал в гараж-подключил кабель порегулировал графики,выехал.Не понравилось.Опять заехал.И так литров десять спалил бенза) Тёмыч,обычная УХА Степень не высчитывал,но думаю,под газ было бы самое оно)

Ничего против не имею.МПСЗ от Славы,наверное,самая простая в настройке.По ВМТ все сходится (проверял стробом).Одного не могу понять,почему делаю график ХХ 8-10 градусов,а когда заведу движок,включаю "параметры онлайн" и там УОЗ на ХХ доходит до 30 градусов. Еще,у меня одна трабла,не связанная с МПСЗ-на втором цилиндре забрасывает свечу маслом,электроды свечи в сильном нагаре.Сразу думал что виновата четырехстволка,потом поставил БСЗ история повторилась,НО,электрод на свече стал не такой замасленный.Получается,на катушке БСЗ искра лучше горит,чем на четырехстволке?! И один фактор,который подтолкнул меня на установку БСЗ-компрессия 15-16 кг,детонация валит даже на 95 бензине.Играться с графиками,чтобы уменьшить детонацию я уже закумарился,мне проще трамблером упозднить зажигание Зимой буду перебирать двигатель и поставлю не пиленую голову,уменьшу степень сжатия.Тогда снова поиграюсь с МПСЗ.

Чудесный аппарат!В каком схроне раздобыл? Печально,что дверь маленько помятая,но в сравнении с тем,что металл не ржавый,то это мелочная мелочь А какого года пепелац?Просто,редкие пластиковые накладки на передних сиденьях. Поздравляю!

Сірий ,вітаю тебе з Днем Народження!Хочу побажати тобі найголовнішого-міцного богатирського здоров"я,неймовірної вдачі у всьому і щоб не дарма були твої старання!Будь завжди такий веселий і скоріш доробляй свій апарат

Ну да,ты прав.Тут заинтересованность должна быть со стороны властей.А если у нас властвующие мажоры ставят машины где непопадя,то точно будет куча проблем и наклейка на все лицо.

Видать,хорошо тебя подлатали в больничке,что сразу такие запросы)) Я не буду,бо мне в ночь завтра( Та мне тоже кажется,что и у нас будет пустой пук в лужу.Мож,пару наклеек прицепят и на этом все закончится)Без стороннего финансирования долго не протянут.

Ррребяты,встречайте и у нас!!! http://www.telegraf.in.ua/kremenchug/2014/09/15/stopham-v-kremenchuge_10039833.html