ZIL

заправка , заправке разница, здесь я согласен полностью, я на зилу на на полтавщине заправляюсь то расход максимум 35 а у нас минимум 38 в Днепропетровщене.

там видать где-т о пробой прокладки , так как у меня на газу нет сметаны не в масике не в зилу , была сметана в том году на зилу так была лопнута голова.

Ну там ещё не ясно Bris, почему это не будут , в конвенции нужен конечный строк он и будет , там ведь не указано какой именно.

А многим хочеться чтоб счас не было конденсата

Deniseo , а ты попробуй покрутить генератор за шкив под нагрузкой рукой без ремня и сразу поймёшь что ты или обороты ставь холостые больше или не гаси всё по полной , даже на нашем гене при включеных фарах и противотуманках, печке и на четверть мафона падают обороты на 100-150 .

в личке есть ссылка на замок

Ну пружинка толко возвращает саму личинку , а на тягу она не влияеет , хотя со временем происходдит износ канавки и пружинка собака начинает выделываться

При возврате ключа тяга не должна возвращаться , так как на личинке есть прорезь и вот в нём происходит свободный ход тяги что идёт на сам замок , может у тебя там заклинило , того она и возращаеться открывая замок.

Я вижу что GreenMile с техникой знаком только по своему ученью на инженера электронщика , а@rulja@ тезнает что при морозе после остывания некоторые части покрываються инеем , так вот на магните этого инея больше и получаеться замыкание датчика , а при контактах после одного оборота если и есть иней то он спадает , и не на одной военной технике по сей день нет датчика холла , а если бсз то только импульсное , и я не лезу в компьютеры так как незнаю там много-го , а вот машине я разбираюсь и это уже проверено , а контактное плохо тем если стоит кондёр , тогда только происходит подгар и теряеться напруга из-за многих факторов, А вот GreenMile забиваешь больше этим голову, и почему-то у вас счас непроходят машины и по 300000 , на супер масле а эта статья взята от производителя-конструктора который это изобрёл((Бесконтактная система зажигания с нерегулируемым временем накопления энергии принципиально отличается от контактно-транзисторной только тем, что в ней контактный прерыватель заменен бесконтактным датчиком и коммутатором 13.3734-01)

Так вот уважаемый GreenMile в БСЗ так-же в процессе работы изнашиваеться и получаеться тот-же разбег,только плюс ко всему вылетает и датчик холла, только вот первое БСЗ на авто у нас появилось на ЗИЛ 131 , и было оно как раз индуктивное и полностью герметичное , так как машины и брод преодолевали , а по поводу контактов , так незная не нужно говорить , за 15 лет того что стоит у меня и пробега один миллион триста тысяч , я не разу не менял втулки и только один раз контакты , и заводиться что Зил , что москвич , при любых морозах , а многие с датчиком при минус 18 начинают плакать и тякать на шнурке. А втулки смазывал два раза в год , и это у вас там счас китайские приблуды выхаживающие до ста тысяч , так как Москва уже не выпускает более трёх лет, такие трамблёры (Бесконтактная система зажигания с нерегулируемым временем накопления энергии принципиально отличается от контактно-транзисторной только тем, что в ней контактный прерыватель заменен бесконтактным датчиком и коммутатором 13.3734-01

Надо не зиловский контактный архаизм ставить, при котором все люфты и пропуски вспышек остаются и дальше с нами, а бесконтактную систему на датичике Холла. Если нету денег, свой контактный трамблер можно сделать бесконтактным, нужны только руки из правильного места. Если не знаешь то не нужно говорить всякую чушь. Так как трамплёр остаёться свой , немного мать часть изучи.

Брис ну так п нашем поссаветском пространстве всегда раскачиваються по долгу, за-то потом хрен остановишь )

Да но помимо этого масло нужно хорошее чтоб было, вот у меня летом минералкабыла по цене полусиньки , то даже лучше чем полусинька счас ,Ю но на зиму меняю на полусиньку.

Да нет всё равно будет такая шняга особенно если не помыт сапун или как говорят ещё фильтр отсоса газов прорывающихся в картер.

Нашим-бы воскресить ЛУАЗ , только тот что должен был идти , а не тот что пошёл в серию., а если и модернезировать то амфития ещё та.

Да не валяте вы дурачка , под любую степень сжатия газ работает нормально, и расход если всё правильно , полюс 1-2 не больше , а так практически один к одному. Я на газу езжу у же больше пяти лет.

А чего им ржаветь они ведь почены и не намочены , МОЛОДЕЦ так держать

ЗАКОН ФИЗИКИ и нечего не поделаешь

электронно-контактная , комутатор, варматор и катушка другя

Школа , технарь который бросил , работать пошёл автослесарем и вечерняя школа , потом армия (школа жизни ), после Армии водителем на автобазе , потом электриком по ремонту подвижного состава в трамвае, заработки в Москве, после фирма зам директора , затем развал фирмы и теперь чп грузовые перевозки.

поздравляю теперь не сварись

Так те самые заводики и проданы России. И сколько бы нефть не стоила мы от этого мало чего выиграем, пока не будем хозяевами у себя дома.

А вы у нас в Днепродзержинске заправтесь почти кругом био бензол.

Спирт это хорошо не поедишь хоть напьюшся

Кушать то будут только вот мы будим их катать, как в Простоквашино