ZIL

Шпилька тут не причём вокруг неё лочиться прокладка и обжимает её , она ведь у нас не насквозь проходит в блоке.

ренкаргация только хирургическим путём а иначе смерть.

А может это вкладыши такие .

А я нормальную беру противраю всё растворителем и всё затягиваю с умом от середины и всё окей.

Ты понял что спросил , сам подумай раз больше зубьев крутить тросик будет медленней ( закон механники)

Если ставить пневмоподушки то придёться и штанги реактивные ставить , а это такой гемор будет, что и врагу не пожелаешь , ты спроси у тех кто тягает еврофуры там пневмоход то только тяку разбивает подушки рвёт оно надо , на то он у нас и МОСКВИЧ что ресоры сзади зато багажник как у тазика не отвалиться

И прокладку заодно поменяй .

Нормальный закачает только гоплык потом.

Не вздумай , а то будешь капиталку делать , заливать нужно соляру или керосин.

Да если-бы этот бензин соответствовал тому под какой он вывеской , а то на заборах много пишут , а как факт...

От того, что ты его много крутил, бенз в масло попасть не может (если конечно с кольцами и клапанами всё ок). Максимум- это зальёш свечи. Попасть он туда может, быстрее всего,через прохудившуюся прокладку под бензонасосом. А по поводу того, что не завёлся- копай систему зажигания. Свечки почисть и прокали на газовой плите, крышечку распределителя изнутри почисть и сбрызгай WD-40, прозвони ВВ провода и катушку. Кстати у тебя КСЗ или БСЗ? народ свечи калить на плите нельзя появляються микротречины через которые потом и бьёт на сторону , а по по воду заводки может и бензин такой быть , я сегодня правда на грузовой , почти посадил акум , но пока температура на улице на поднялась до -7 не в какую.

Я такой брату жены ставил 4 года назад то ездит и счас на нём только клапан снял он нужен для пуска , а он начал глючить и всё , а так нормально всё.

ЭТО вакумный , подойдёт .

цИФРА 100 ОЗНАЧАЕТ 100КИЛЛОВАТ , ТАК ЧТО ТЕБЕ ОН ПОДОЙДЁТ , У МЕНЯ НА ЗИЛУ КАК-ТО СТОЯЛ 100КИЛЛОВАТ ТО ТАМ КОНЕЧНО МАЛОВАТО ТАМ ОБЪЁМ 6ЛИТРОВ. А НА МОЁМ МОСКВИЧЕ 100 СТОИТ НОРМАЛЁК.

Вообще-то я писал что на газу можно и при минусе заводиться если не сильно газоваь

ЕСЛИ ЗАВОДИШЬ НА ГАЗУ ТО НЕ НУЖНО ГАЗОВАТЬ СРАЗУ А ТОЛЬКО ЧТОБ НЕБОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ БЫЛИ , ДА И ЕСЛИ У ТЕБЯ СТОИТ СВЕРХУ КАРБОНА СМЕСТИТЕЛЬ ТО ХОЛОДНУЮ ТЫ ТОЧНО НА МОРОЗЕ НЕ ЗАВЕДЁШЬ , А ЕСЛИ ТРУБКИ ВРЕЗАНЫ ИЛИ ПРОСТАВКА ТО ЗАВЕДЁШЬ ТОЛЬКО НЕСПЕШИ СИЛЬНО ПРОГАЗОВЫВАТЬ ,ДА НЕЗАБЫВАЙ ФИЛЬТР ГАЗА МЕНЯТЬ , А ТО НЕКОТОРЫЕ ГОВОРЯТ ЧТО ЧИХАЕТ В КАРБОН , А СПРАШИВАЕШЬ ФИЛЬТР ДАВНО МЕНЯЛ , А ТЕБЕ В ОТВЕТ ТАЯ УЖЕ 50ТЫС ПРОШЁЛ И НЕ МЕНЯЛ.

...и о чем спор я так и не понял ....мы говорим об одном и томже или нет? заводишь только на бензине....после прогрева переходишь на газ, в противном случае может повести редуктор это плачевно...особенно когда спешишь а он не работает.... и рулишь на рынок и попадать на бабки...(он то денег хороших стоит) Ага,понял спасибо!! Так а причём редуктор там? если ты не едешь а просто завёлся.... редуктор же не крутиться на сколько я понимаю) ты когда на газу заводишь - посмотри на редуктор,он покрывается инеем а потом его выгибает хрен зна как...а как прогреется все нормально... на СТО парни показывали от того и знаю и видел заводишь только на бензине....после прогрева переходишь на газ, в противном случае может повести редуктор это плачевно...особенно когда спешишь а он не работает.... и рулишь на рынок и попадать на бабки...(он то денег хороших стоит) Ага,понял спасибо!! Так а причём редуктор там? если ты не едешь а просто завёлся.... редуктор же не крутиться на сколько я понимаю) ты когда на газу заводишь - посмотри на редуктор,он покрывается инеем а потом его выгибает хрен зна как...а как прогреется все нормально... на СТО парни показывали от того и знаю и видел зАВОДИТЬ ХОЛОДНУЮ ЛУЧШЕ НА БЕНЗИНЕ ЕСТЕСТВЕННО , а потом после 40 хоть переходить на газ так как двигатель будет захлёбываться от из-за избытка газа ведь он будет жидкий , а по поводу того что там на сто показали я незнаю где они взяли тот редуктор такого не може быть в природе , только разве что в одном случае когда у тебя пережало жлангу подачи охлаждающей жидкости , а потом ты его обнаружел и при температуре 85 убираешь этот изгиб вот только из-за этого может быть , и не слушай ты сто ошников другого варианта нет.

Да не ведёт редуктор , это только если молотком по нему будешь стучать или он вообще левый и сделан из фальги , так его поведёт и когда он нагрееться , так как газ идёт при температуре минус 40 если мне память не изменяет а редуктор рабочий 80-90 градусов в плюсе вот и посуди какая разница получаеться. дай Бог чтоб твой редуктор и дальше заводился и хорошо работал на газу без бензина....только скажи...почему все установщики говорят чтоб машина заводилась на бензине а не на газу?, а на ЕВРО 4 так вообще заводится на бензине (ДАЖЕ если оставил на газу)а потом при перегазовке САМА переключается на газ.....ну не дурак же это все придумал..................... ЗАВОДИТЬСЯ НУЖНО НА БЕНЗИНЕ ПОТОМУ ЧТО ДВИГАТЕЛИ РАСЧИТАНЫ НА РАБОТУ НА БЕНЗИНЕ И ПОЭТОМУ ПРИ ЗАВОДКЕ ИДЁТ НАГРУЗКА НА КЛАПАНА И ПОЛКАТЕЛИ ГДЕ ОНИ ЕСТЬ , ВОЗМИ ПОЧИТАЙ ЛИТЕРАТУРУ ПРО РАБОТУ НА ПРОПАНЕ , ЕСЛИ СТАВИТЬСЯ ПРОПАН ТО МЕНЯЮТЬСЯ ШТАНГИ ТАМ ГДЕ ОНИ ЕСТЬ ПОД ПРОПАН И ГОЛОВКА ТАМ ДРУГАЯ НЕМНОГО ДОЛЖНА БЫТЬ , ЕСТЬ ИТАЛЬЯНЦЫ КОТОРЫЕ ИДУТ С ЗАВОДА С ГАЗОМ , ПО МОЕМУ ФИАТ-ДУКАТ БЫЛ , ТАК ВОТ ОДНА И ТАЖЕ МАРКА , А ВОТ ГОЛВКИ НЕМНОГО РАЗНЫЕ ВНУТРИ , ТАМ ГДЕ ГАЗ-БЕНЗИН И ЧИСТЫЙ ГАЗ , А У НАС СТАВЯТ ГАЗОВЫЕ ПОЧТИ ВСЕ ДЕЛЕТАНТЫ , АПАРАТУРУ КУПИЛИ ПОЧИТАЛИ И ВПЕРЁД , Я ПОСЛЕ ИХ УСТАНОВКИ НА СВОЁМ ПЕРВОМ АВТОЛ РЕГУЛИРОВАЛ САМ И ПОДАЧУ И ХОЛОСТОЙ ХОД , ПОТОМУ-КАК РАСХОД БЫЛ НА 4 ЛИТРА БОЛЬШЕ , А ОНИ МНЕ ГОВОРЯТ ЭТО НОРМА , А НА СВОЕЙ ГРУЗОВОЙ МНЕ ВООБЩЕ ГОВОРЯТ ЧТО У ТЕБЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ 50 ЛИТРОВ , А Я СМЕЮСЬ ИМ В ГЛАЗА , ЭТО ЕСЛИ С ГРУЗОМ ГОВОРЮ 8 ТОН И ВСЁ ВРЕМЯ ПОД ГОРУ , А ТАК У МЕНЯ 33-42 РАСХОД НА ГРУЗОВОЙ ВОТ И СУДИТЕ , КАКИЕ ОНИ ВСЕ ГРАМОТНЫЕ , ЕСЛИ-БЫ НЕ НУЖНО БЫЛО ДОКУМЕНТОВ НА ТО ЧТО СТАВИЛИ НА СТАНЦИИЯ , Я БЫ К НИМ И НЕ ОБРАЩАЛСЯ , ТЫ ВИДИЛ ЧТОБ ОНИ ПРОВЕРЯЛИ ТВОЮ СИСТЕМУ КОМПРЕСОРМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 20 АТМОСФЕР А ПОЛОЖЕНО И ПРОВЕРИТЬ НА ГЕРЬМЕТИЧНОСТЬ ВОД И СУДИ ПРО НИХ ПОТОМ.

Да не ведёт редуктор , это только если молотком по нему будешь стучать или он вообще левый и сделан из фальги , так его поведёт и когда он нагрееться , так как газ идёт при температуре минус 40 если мне память не изменяет а редуктор рабочий 80-90 градусов в плюсе вот и посуди какая разница получаеться.

по поводу редуктара какой-то бред в смысле того что поведёт я езжу на пропане уже семь лет и нечего не ведёт , просто ремкомплект надо будет менять чаще так-как диафрагма быстро дубеет , а вообще-то да нужно прогревать на бензине и летом тоже желательно чтоб хоть минут пять поработало это лучше для редуктора немного прогреет.