jew_zp.ua

Я то же собираюсь именно так сделать... поэтому и светик хочу поставить желтый, а не красный, т.к. это еще не аварийная ситуация, а только "предложение" обратить внимание.....

Осенний фото-сет.....

Эффективней - возможно ДА, но полагаю этой краски то же вполне будет достаточно... а вообще-то я и не знал, что бывает "зеркальная" краска что ж пусть это возьмут себе на заметку те кто еще будет себе подобное делать...

Cделаны первые шаги по доработке приборки... (описание идеи здесь ) корпус покрашен внутри в серый (серебристый) металик под лак.... обычная краска для современных авто сделано это для обеспечения хорошей подсветки приборов штатными лампочками, о том что можно подсветить полосками светодидов или светодиодами размешенными возле "показометров" я знаю, но мне результат от светодиодной подсветки не очень нравится - видно "лучи света" и подсветка неравномерная лампочки дают более ровное и мягкое освещение, подобное решение мной уже опробовано... просто тогда не сообразил, что можно просто покрасить, вот и сделал апликацию из фольги на "лишнем" амперметре примеряна установка контрольки... мне понравилось... остается снять приборку с машины и все задуманное туда инсталировать

На последних фото увидел тахометр закреплен сверху на торпедо... а почему сверху? так задумано или "сложилось так".... у тебя ведь приборка переделанная и места там как бкдто бы достаточно... как по мне, гораздо органичнее смотрится и функциональней если его рядом со спидометром разместить... будет четыре круглых окна - в фентре тах со спидометром слева и справа москвичевские показометры... ну и правее твои дополнительные приборы (маленькие) ... к слову что у тебя там, а то на фото не разглядеть... я вот себе контрольки-светики хочу за зиму внедрить - #549 , может еще чего придумаю... есть мысль, вольтметр от ВАЗ-2105 или трехуровневый на светиках собрать.... вот размышляю.

Ты не одинок.... Возможно попробую оба варианта... когда буду делать, зима длинная, вот тихими зимними вечерами дома в тепле буду играться ... в одну зиму задние фонари изваял (#71), а этой зимой может приборку доработаю...

Нет не совсем так... вернее совсем не так... Этот "+" нужно подать на обмотку нормально-замкнутого реле, когда начнется процесс генерации тока реле разомкнется и лампочка погаснет... "+" - напряжение здесь появляется как раз только тогда когда "идет зарядка АКБ" при заглушенном двигателе, но включенном зажигании "+" (например "+" питания прибров) через "рабочие" контакты этого реле подается на лампочку-индикатор отсутствия зарядки... разумеется в случае аварийного (по любой причине) отсутствия зарядки при работающем двигателе и как следствие - отсутствие напряжения в средней точке статора - включится эта лампочка... Раз уж зашел разговор, уточним, контрольная лампочка погаснет когда в генераторе начинается процесс генерации тока , сторго говоря это не обязательно соответствует режиму зарядки АКБ, при одновременном включении большого количества потребителей и небольших оборотах мотора мощности генератора может оказаться недостаточно для зарядки АКБ, хотя все исправно и работает штатно - на аперметре будем видеть "ток разряда АКБ" слева от нолевого деления шкалы, а лампочка не будет загораться и это нормально. P/s Коллеги, не стоит обсуждать стиль и манеру изложения авторов публично, да еще и в темах ("гаражах") где эти авторы не участвуют лично ... гораздо более тактично и конструктивно - дать совет (сделать замечание) через Л/с или при личном диалоге (общении) в теме...

Спасибо всем за высказанные мнения. Стилистическая идея отнюдь не нова.... Приборы указателей топлива и давления масла ВАЗ-2103 (06) выполнены аналогично, сбоку от шкалы - лампочка сигнализирующая о "критическом" режиме Вот и я все больше склоняюсь к тому, что лампочка "вкл габарит" не нужна, гораздо интереснее отдельная индикация правый/левый указатель поворота.... "в стоке" были две отдельные клавиши - вкл габаритов и вкл подсветки приборов, лампочка индикации вклученных габаритов была в общем то оправдана... когда же это все от одного переключателя - можно пожалуй обойтись без нее. А мне вот напротив, не хочется менять "родные" приборы, опять же - "витает" мысль о замене амперметра на 30-и амперный - КАМАЗ-овский, но сдерживает то, что не хочется уходить от целостного внешнего вида, стиля приборки.... если его поставить будут разные по стилю шкалы и цвета стрелок.... Вот это и подталкивает к "доработке" - добавлению лампочек-индикаторов... Да и вообще в современных машинах ставят теперь только указатель уровня топлива и температуры ОЖ все остальное - лампочки аварийного состояния, оно и правильно есть два состояния - хорошо или плохо... чего там заморачиваться, какое давление масла да какой ток зарядки... кто сейчас вообще знает какое оно чего там быть должно?

Посмотри вот здесь #258 Elektrod дал хорошее описание как это реализовать, за что ему и от меня

Если ГАЙ-цами грамотно, с реальными свидетелями и формально правильно зафиксирован факт отказа от медосвидетельствования в судебной практике это рассматривается как доказанный факт управления в нетрезвом состоянии.... есть версия (теоретически), что эту судебную практику в отдельных случаях можно оспорить, НО это ой как не просто...

Есть у меня мысль и я её думаю... "" что если слегка усовершенствовать нашу приборку (М-2140)? Добавить в нее лампочки, вообще то собираюсь поставить светодиоды конечно, индикации "резервного уровня топлива", "отсутствие зарядки АКБ", "аварийное давление масла" и "возможен ?? перегрев мотора" кроме того сделать отдельную право/лево индикацию включения указателей поворота... в моей прорисовке выглядеть должно примерно так... зеленая "родная" лампочка - поворот-левый, зеленая (вместо синей дальнего света) - в право, синяя "дальний свет" - перемещается на место бывшей индикации включения габаритов, на крайнее правое место от индикации включения габаритов хочу отказаться, у меня габариты и подсветка приборки включаются одновременно, полагаю этого будет достаточно... во многих современных ино... нет этой индикации - обходятся... назначение светиков в каждом приборе-указателе - соответствует его функции... в амперметре - "отсутствие зарядки АКБ", в указателе уровня топлива - индикация "резервного уровня топлива", в указателе давления масла - "аварийное давление масла", в указателе температуры - "внимание возможен ?? перегрев мотора", этот светик будет загораться при включении эл/вентилятора, поэтому это еще не перегрев, а как бы необходимость следить за ситуацией... Вот такая идейка витает.... кто что скажет? Интересно мнение одноклубников... Может нечто подобное кто-то уже сделал и Ваш вариант мне окажется интересен?

Я переехал....

А световозвращатели (катафоты) куда дел? Полезная понимаешь ли вещь.... да и фонари без них просто по внешнему виду смотрятся гораздо похуже. Кроме того, строго говоря, это уже весьма заметное именение внешних световых приборов и вполне обоснованно грамотный и вредный ГАИ-шник может наказать....

если я правильно понял теперь оцифровка шкалы амперметра не соответствует его показаниям? нужно указанные на шкале цифры умножать на 2,5... (50/20=2,5)... амперметрт теперь не вполне "измерительный прибор", скорее индикатор режима заряд\разряд ...

Cпасибо, на добром слове... ну так уж бурно реагировать не стоит пожалуй... побереги себя и девушку не пугай

Аналогично... расход - до 9 л по городу и 7-7.5 по трассе...вот глянь ответ № #395 сейчас у меня стоит ОЗОН ДААЗ 2140-1107010 он мне пока больше нравится... расход уменьшился по сравнению с ДААЗ 2101, но не на много... если интересно смотри инфу в моем гараже - #391 , #472 и #481 ну и в промежутках то же есть кое что полезное... надеюсь... Удачи!!

Есть данные... ДААЗ 2101-1107010-11 - модификация для мотора М-412 такой был с завода установлен на моем Москвиче и данные совпадали с этой таблицей ......................... камера ............................................. I............II Диаметр смесительной камеры, мм.........................32...... 32 Диаметр узкой части большого диффузора, мм.......23.......23 Диаметр узкой части диффузора, мм.......................10,5....10,5 маркировка диффузора............................................. 4,5...... 4,5 Диаметр главного топливного жиклера, мм..............1,20....1,28 Диаметр главного воздушного жиклера, мм ..............1,4.......1,9 Диаметр топливного жиклера ХХ, мм.........................0,6 Диаметр воздушного жиклера ХХ, мм........................1,9 Диаметр жиклера ускорительного насоса, мм..........0,5 производительность уск насоса за 10 полных ходов, см.куб 9,5 зазор между поплавком и плоскостью крышки поплавковой камеры, мм 6,5 + 0,25 Диаметр топливного жиклера эконостата, мм1,5 Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм 0,9 Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм 1,7 Диаметр демпфирующего жиклера пускового устройства, мм 0,7 величина открытия дроссельной заслонки пускового устройства, мм 1,2 - 1,3 величина открытия воздушной заслонки после запуска, мм 7,5 - 8,0

Это так и есть... просто он не от, или для ВАЗ... он как бы сам по себе тройник - ничейный... я то же долго не мог его на рынке отыскать, а потом когда себе уже купил у продавцов з/ч для карбюратора увидел этих тройников целые россыпи... и почти у всех.... они двух размеров бывают, диаметр 32мм это наш, ВАЗ и т.п. и побольше 50, кажется, это на ГАЗель, Волги и пр. так что посмотри, на рынке должны быть - деталь нестандартная (не каталожная), но не уникальная 100%

Ты создал тему "Куплю вентилятор...." а в чем проблема все это найти на местных рынках? как будто не дефицитные детали... с пересылкой тебе может оказаться и дороже... а вентиляторов подходящих великое множество.... все разные и немного по разному устанавливаются... приглашаю посмотреть как и что я установил... http://46.4.103.135/...5/page__st__300 ответы 310, 324, 343, 349, 355-358... и http://46.4.103.135/topic/2494-%d0%bc-2140-%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b5-%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__380 ответ 394 - электросхема подключения ....... информация немного "размазана" по гаражу, но за то с фотками... Удачи в поисках и с установкой!

Про таком подходе к делу - машина обречена..... . жить вечно!

Добро пожаловать! твоя машина уже не просто автомобиль - семейная реликвия! Удачи в восстоновлении! Сохранить в оригинальном состоянии - достойное решение.

Так может и не стоит ее сдирать... если по цвету совпадет с двух шагов разницу и не увидит никто. к стати, у меня на аватарке, как раз мною восстановленная эмблемка, стоит на машине и фото сделано уже на машине...

Cтыдно говорить..... ногтем соскребал. нож - царапины оставляет, растворитель - пластик портит... вот я ничего умнее и не придумал... Здесь на форуме еще кто-то в своем (его) гараже писал о восстановлении эмблемки помню, что идея и результат мне понравились, а вот кто ... не помню и как именно то же ... увы попробуй поисковиком в гаражах поискать...

На рынках есть в продаже краска для игрушек (пластмассовых моделек и т.п.) выбери подходящюю по цвету..... результат сильно зависит от состояния - прозрачности и цвета оргстекла из которого сделана эмблемка, оно тускнеет, желтеет и т.п. кроме того старая краска то же влияет на результат... если старой краски осталось больше 50% поверхности - оставь ее, не удаляй а закрась только "прорехи" если ее уже почти нет - напротив, удали полностью... я восстанавливал ТРИ эмблемки с М-2140... и все получились по разному... Удачи!