tommy412

А какой цвет по паспорту? И в какой будешь красить?

Ух-ты! Не знал. Так а как тогда их контрить если под шестигранник? На масляном канале - это ты имеешь ввиду где-то на блоке?

Накопилось у меня достаточное количество фотографий . Собираюсь разобрать слегона мотор. Уже прикупил кое-чего Поршневая с мего-крутым названием "БАШКИР-МОТОРС" . По-ходу Ростовские и поршни и гильзы. Кольца Прима (82мм) Дальше с поршней было снято лишнее: Коленвал тоже куплен и прошлифован: Дальше (не мог не поделиться ). Заглушки в коленвале сказал чтоб не закручивали, и правильно сделал. После мойки там ещё мыть и мыть. Для такого дела приобрёл следующий гламурный прикол: Естественно долго выбирался цвет ) ) ) )

Зачёт! Невеста красивая .

Дохрена внутри смазки наверно. Нагревается и выперает.

А нах тебе?

У меня на 53м Солексе при таких маленьких воздушных жиклёрах двиг не хотел крутиться хоть убей. Воткнул во вторуй 155 ЗЦ и 122,5 топливо - вот тогда поехало. А в первой камере, заметил, больше 150 ЗД нельзя воздух ставить (при даже 122м топливном) - получается какой-то неприятный рывок при включении переходной системы 2й камеры (наверно)

Народ, посоветуйте хороший гидравлический домкрат. Щас использую резьбовый советский - классный конечно, но тящёлый, громоздкий и некуда в багажнике его приткнуть. Хочу купить маленький, гидравлический, 2х-штоковый, чтоб с кейсом был.

На работе выкинули этот индикатор. С ним как ни выставляй, всё равно клапана оказываются зажатыми. Нах такая приспособа нужна!

это под 76й поршни.

Такое с Москвичём не проходит )

ну ФА-ФА на ДССе кагбы :-)

Хочу потратить деньги на Успокоитель цепи от мотора М10 для УЗАМ.

Решил наконец запилить рабочий сцепления с Ланоса. Собрал всё, что надо: Начал ставить: Штуцер прокачки со шлангой менять местами обязательно. Сам родной Ланосовский штуцер укорачивался максимально (на фото видно зачем). И болт родной Ланосовский укорочен на 3 мм, а то шайб дофига пришлось бы ложить. Единственный минус установки - пружинку на вилку приходится колхозить по месту, стандартное отверстие перекрывается РЦС. Уголок для кронштейна приварил на брызговик (загрунтовал пока... надо надыбать красной краски - помазюкать там). Для фиксации шланга использовал жиговский стопор. Трубку взял жиговскую заднюю левую - конечно можно было и по-короче :-) например с суппорта той же жиги. Результат: выжим сумасшедший, регулировке поддаётся чётко, с ЛЮКовской корзиной самое то. Правда педаль жёсткая, как на ЗИЛе теперь :-) Дальше фото наклейки с 5 ВсеУкраинки :-)

Та не - я буду разбирать. Токо я знаю секрет, как быстро всё до кучи собрать... там некоторые ингредиенты нужны: пиво помню... ещё что-то...

Кто на ремонте нах!?!?!? У нас ремонт - разобрали - собрали и поехали, нефик надолго раскидывать!

Запилите в первое сообщение всю важную инфу, чтоб не искать по всем страницам.

То игла не держит значит, если из отверстий тех льётся... скорей всего.

Цепляй сразу тросик на привод газа!

Эт Вэбер 2103. На Озонах пневмопривод 2й камеры, пока в него не лазили. Но на твоём ещё прийдётся похомичить с приводом газа...

Какое ещё кольцо на винте количества!?!?!?! Там нету ничё такого! Этож Солекс? Я правильно понимаю? Винт количества имеет пластмассовый наконечник, для удобства регулировки и всё. Резьбовая часть - из металла сделана. Дальше торцом он приоткрывает дроссельную заслонку 1й камеры. Какие там резинки? Там всё снаружи находится! Сори. Провтыкал - думал ты Солекс ставишь...

Это просто шикарное словосочитание

Задний бампер без клыков - это МЕГО зачёт! Давай и с передних снимай!

Пластик багажника получил. Всё пучком. Спасибо продавцу. Теме - АП.