-
Публікації
1 849 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
23
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Miha
-
-
На сколько я понял, то все это собирается для турбы.
А на турбе выхлоп итак тише. Ну и на турбе чем больше труба, тем легче выдыхать)
-
А я может и есть в возрасте попуаса, например)
И да, тормозные диски бош - говно) Из нормальных TRW. Их цена - 1100 грн. Цена оригинальных дисков - 1500 грн. Ну и скорее всего трв лучше)
А по подвеске - да. Можно купить, например, рычаг дешманский за 600 грн. Оригинальный рычаг стоит 2400 грн. Но так как шаровая и сайленты отдельно не меняются, а в долговечности хондовской подвески я уверен, то лучше я куплю оригинал за 2400, чем за все это время три раза побываю в сервисе и заплачу за работу...
- 1
-
У меня грохочет в основном торпеда.
Педали не издают никаких звуков.
Пластик около руля закреплен поролоном) Сидит крепко и тихо.
Сидушка да) Тарабанит спинка у пассажирской, когда один еду.
Карты сами по себе никаких звуков не издают. Тяжки внутри могут, но там у меня проклеено поролончиком. Там все тихо.
Спинка задней сидушки тарабанила раньше. Потом я там немного уплотнил под обшивкой и сейчас спинка защелкивается плотно и никуда не двигается.
Хлам из багажника весь будет убран. Но так то да, он доставляет много дискомфорта. Особенно канистра - как церковный колокол)))
Задняя полка прыгает только по большим ухабам, когда на дачу пробираюсь через дебри, например. По городу ее не слышно.
Ляда скрипит и тарабанит, если нет боковых резинок треугольных (упоров), или если ответка замка не прикручена нормально. К слову, она у меня откручивалась регулярно. Потом я поставил туда два мощных гровера и она перестала откручиваться.
А центральный тоннель сам по себе тоже молчит, но если плохо закреплен, то половинки между собой тарахтят.
А еще у меня разбит карданчик в рулевом, по дыркам руль тарабанит.
-
12 часа назад, NEPTUN сказал:
Ты смотри! Аккорд взял... теперь учи ноты))) без без нотной грамоты никуда)) поздра с новыми колёсами!
Как-то в далеком детстве я учился в музыкальной школе игре на баяне, так что с акордами знаком)))
10 часов назад, ancifer сказал:Скорее всего при созерцании цены на такую мелочь как оригинальные тормозные диски за 2500-4000/штука, Миха плюнет на всё и купит Бош за 600
Допускаю) Ну с расходниками, как то диски или колодки, можно и проще обходиться. Ну и амортизаторы туда же... Да наверно еще много чего)
-
Спасибо! В обьявлении была цена 4500$.
Заказал себе ручку дверную. Новая оригинал. На москвич можно было 25 ручек купить))))
- 1
-
3 часа назад, космич сказал:
штаны не выбрасывай))) новые вообще не становятся.
Вот это плюсану люто!
Я думал, это мне так не повезло. Штаны упираются в шрус. Без ямы не выгнешь, да еще и двойная труба. Я кое как себе выпрямлял длинной трубой. Возле фланца зажал в воротах гаража и трубой выгинал. Еле-еле добился, чтоб там хоть пол сантиметра было.
- 1
-
31 минуту назад, scor.p сказал:
на выставке все в статике а стоящий на месте москвич почти не гремит!
Если поздней ночью, в полной тишине хорошо прислушаться, можно услышать, как гниет москвич)
Так то из грохота самая погремушка - это торпеда. А остальной пластик не особо гремит. Ну и возможно, будем ставить все элементы на тонкий ппэ.
-
16 минут назад, D.Vader сказал:
Так не будешь продавать?
Буду. Через недельку - другую.
-
17 минут назад, john сказал:
О! Поздравляю с приобретением!
А шо там по расходу? )
По городу еще пока хз, но по трассе получилось 8,5. Хотя все обещают мне расход в 10 по трассе и 12 по городу.
9 минут назад, scor.p сказал:поздравляю
только вот надежды на чисто ездить и все делать в сервисе наверно немного преждевременные... возраст есть возраст. есть пару знакомых с хондоводов подобных годов. и они фанаты марки как москвичеводы. гайки крутят аж бегом. и сервисы крайне избранные. и жор масла для них тоже не помеха (ибо капиталка дорогая). а вот ништяки у них немного другие. и общая идеология максимально пользовать трушные детали . заводские или из оригинального тюненга. JDM и всё такое. поэтому зачастую сильно парятся со стилем, чтоб соответствовать какимто требованиям, которые знают только прочие любители японии
С возрастом понятно. Но я не фанат японо-маркета. Просто понравилась машинка. По жору масла пока ничего сказать не могу. Но из трубы не дымит вообще.
Крутить гайки я сам не буду. У меня на это тупо нет времени. Максимум, что я сам могу сейчас делать - это масло поменять или лампочку в фаре) Сервис буду использовать крайне избранный. Детали буду использовать только оригинал.
А еще, как Онцыф заметил - конкретно этот аккорд разработан для европейского рынка и производился в Англии, так что отношения к классическому JDM не имеет)
-
Спасибо!)
Да, тоже синяя. Но просто синяя, не металлик. Цвет типа Синяя полночь, что-то такое...
А еще заценил "покращення". Переоформляли во Львове машину, которая была на номерах Винницкой области, на киевские номера!)
Договор купли-продажи сделали там же, на месте. Оплатил только регистрацию 591,43 грн и заключение эксперта 196 грн.
По времени все заняло бы чуть более часа, но... Админы в госструктурах руконоги! У них постоянно база отпадала, или инет, не знаю, но факт того, что проторчал я там целый день и номера свои получил в 18:05, вообще не радует! Та если б у меня инфраструктура лягла на час, там уже все были вылюблены во все места! А тут на целый день!!!
Когда я покупал москвич, я платил за справку-счет 900 грн, за регистрацию, за карточку тех. паспорта, еще за какую-то срань, не помню, короче в 2010 году мне та регистрация обошлась больше 2000 грн! И происходило два дня!
- 1
-
5 минут назад, Тимоха сказал:
Я готов принять)
Ну забирай. Куда ехать ты знаешь) Если будешь ехать, набери меня, что б я знал, ехать мне, или нет.
И ты что-то еще хотел, вроде, мелочи какие-то...
-
Внезапно, Honda Accord 6 поколения)
История покупки (Лирика, можно пропустить)
Вообще, пересесть с москвича на другой автомобиль планировал довольно давно. Первый раз задумался, когда вышел из строя третий узам, перед покупкой рено мотора. Это был вроде 2013 год.
Но денег тогда я мог нашкрябать разве что на таз или на иномарку лет на 10 старше, чем мой москвич) Но уже был готов. Потом подвернулся мне мотор.
Даже не знаю, правильно я поступил, что решился на свап, или нет..... Наверное, учитывая все обстоятельства тогда, все же выбор был правильным.
Благодаря рено мотору я узнал, каким может быть москвич, я узнал, что такое обслуживание дорогого и более современного мотора. Я узнал, что такое инжектор.
Я научился его диагностировать. Да и просто от езды на зяряженном москвиче я получал кайф. При этом мой москвич вовсе не корч. А скорее семейный комфортный городской автомобиль.
Но позже, времени, которое я мог уделять автомобилю, не стало совсем... И я просто ездил. Мне не хватало нормальной музыки в автомобиле. Мне не хватало тишины в автомобиле.
Мне не хватало всего того, что я мог бы реализовать в москвиче. Да, все сделать возможно! Но у меня тупо не было времени. И я начал понимать, что мне просто нужна машина, где все это уже есть.
Что нужна такая машина, на которой я могу приехать на сервис и мне без вопросов сделают то или другое в автомобиле. Мне не хватало заказа зап.частей по вин коду, поскольку на москвич мне постоянно приходилось выискивать аналоги по размерам, характеристикам, с доработкой сваркой/болгаркой...
То есть у меня возникло желание не избавиться от москвича, а пересесть на что-то новее, технологичнее, что-то не на столько экзотическое.
Иногда я даже ловил себя на мысли, что я готов на авео, ланос, или приору) И я начал искать...
Начал свои поиски я с VW Golf 4, или Skoda Octavia tour. Потом обнаружил, что Passat B5 стоит не на много дороже, чем гольф. В процессе поисков понял, что они все утрощенные(
Ну то есть, вот так взять и найти нормальный пассат, которому уже 15+ лет - невозможно. Его нужно ждать, выискивать... Да и хорошие машины уходят мимо интернета.
Решил искать что-то поновее. Passat B6. Состояние их было уже порядком получше, но появилась другая беда. Они почти все были битыми. А я знаю, как гниют кустарные сварные швы...
Потом обнаружил, что благодаря сниженным ставкам на растаможку, можно купить Passat B7 почти за те же деньги, что и B6.
Начал искать... И понял, что я слишком сильно раскатал губу))) В общем, деньги были вложены в другое, более жизненно важное приобретение. И на поиски автомобиля я забил.
Но событие, произошедшее зимой 2018 года заставило меня внезапно и поспешно возобновить поиски) Кто не в курсе, у меня навернулся рено мотор. Коротко - оборвало тарелку клапана, разбило поршни и побило голову...
Но денег то уже было "нет" от слова "совсем"))) Да еще и москвич нужно было продать в состоянии "на ходу, с учета снимается", на что тоже нужны были деньги...
Короче, я снова решил пересмотреть гольфы, пассаты, шкоды... (Где-то в глубине души я - вагодрочер))) Но история все та же... уваленные, укатанные, ушатанные, всратые... Или дорого.
Попробовал посмотреть машины до 2000 годов. Golf 3 - вообще не машина))) Passat B4 уныл и печален( В салоне скучно и грустно...
Начал я даже смотреть уже всякие там форды, мазды... И как-то раз вывалился я из автобуса возле метро оболонь и увидел интересную машинку.
Это была Honda Accord 5 поколения. К слову, я очень мало знаю о японских автомобилях. Вспомнил, что у моего друга Аккорд 8. Довольно классная машинка.
Начал читать, обнаружил, что это автомобиль одного класса с Пассатом. А почитав комплектации и характеристики я аж прям подофигел... Пятое поколение аккорда выпускалось с 1993 года и имело под капотом 16кл инжекторные моторы, автоматические коробки, кондиционеры, всякие там электростеклоподьемники, электро-регулировки сидений, зеркал, и кучу - кучу других плюшек!
И это машины - одногодки москвича! В салоне мне понравилось. Я даже смотрел в Киеве американскую версию пятого аккорда, который оказался совершенно другим автомобилем!
Единственное - они начали гнить( Японцев красят довольно тонким слоем краски и за 20+ лет они уже, естественно, начали гнить...
И я решил посмотреть автомобили помоложе. Посмотрел я парочку аккордов шестого поколения и... Он мне понравился! Вот прям очень - очень! Вот прям то, что я хотел!
А цена - так это прям подарок! Пассат 5 или гольф 4 в нормальном состоянии за эти деньги будет иметь самый овощной мотор, ручную кпп, никакого кондиционера, ручные стеклоподьемники и т.д....
И таки я заценил велюровый салон! Пассаты, которые я смотрел около 2010 года все имели "эко-кожу". Это противная на ощюпь твердая холодная субстанция, правнук дерьмонтина.
А велюр... Он такой мягенький, приятный, довольно крепкий, потому что я не видел аккордов с порванныим сденьями. Хотя, в пассате B7 2011 года с пробегом 210к на сиденье была куча трещин и дырка на боковине сиденья...Ладно, хватит лирики, приступим к делу)
Одну хонду я смотрел в Киеве, покупать ее не собирался, она была дороже моего бюджета. Она была в идеале! У нее работало все! Вот прям совсем все!!!
У нее не было ошибок по двигателю. Он не имел подтеков. Он работал идеально. Она была вся целая по кузову. Она была очень чистая в салоне, не затертая, не рваная, не царапаная.
И ее пробег был - Внимание! - 350 ТЫС КМ!!!Мой аккорд - это третья машина этого поколения, которую я посмотрел.
Итак - Honda Accord 6 поколения.
Год выпуска: 1999.
Двигатель: F18B2 Обьем 1,8 16кл, мощность 136 л.с, VTEC.
КПП: Автомат 4 передачи.
Комплектация почти самая бедная, за исключением автоматической коробки передач. Салон - черный велюр. Кондиционер (обычный, не климат). Люка нет (Не люблю люк. Ненужная вещь в городе. Да еще и течет вечно).
ЭСП все 4, АБС, на железных дисках. Электро регулировка зеркал. Подвеска и передняя и задняя - многорычажная. Тормоза и передние и задние - дисковые.
Машина была куплена за 550 км от моего дома, во Львове и без проблем преодолела путь к новому дому. Я у этой хонды - третий владелец. Куплена она была первым владельцем у офф диллера в Украине в 2000 году.
Затем в 2004 он продал ее. И новый владелец решил продать ее аж в 2018. Я купил ее. Пробег 227 тыс. км.
Косяки, обнаруженные при кпокупке: Сломана задняя правая дверная наружная ручка. (Где-то я такое уже видел))) Но тут она просто пластиковая.
Машина имеет проблемы по краске, облазит лак. Когда-то в 2009 году ее привалило немного деревом. Правые двери были заменены. Правая часть крыши выправлена и шпаклевана.
Все остальное по кузову в полном порядке. В ДТП не была, никаких не заводских швов я не нашел, вся краска под капотом, в багажнике заводская.
По салону полный порядок. Руль немного затерт. Сиденья целые. Не работают задние стеклоподьемники. И в ней очень тихо!
Автомат из паркинга в драйв переключается без дерганья, переключает без рывков, в кик-даун скидывает.
Мотор работает хорошо. Никаких посторонних звуков нет, ничего не свистит, не стучит, не скрипит...Ну а дальше... Не знаю. Купил машину не для того, что бы что-то в ней крутить. Как ни странно, планирую использовать транспортное средство по его прямому назначению - ездить)
Понятно, что машина совсем не молодая, ей уже 19 лет, по этому планирую в ближайшее время отвезти на полную диагностику и привести в порядок.В общем, гараж тут будет скорее по впечатлениям и сравнению с 2141.
Хотя, планы есть. Хочу диски) Разные) Много) Возможно, буду перекрашивать, но не уверен...Фотка пока будет такая, потому что машину только забрал. Надо свозить на нормальную диагностику, помыть, вычистить салон, а потом уже фоткать)
- 7
-
Это гараж? Бортовик? Что это? Вопрос для "а поговорить"?)
Дохлый мотор любого обьема и марки не едет.
ЗЫ: Узамгавно! (с.)
ЗЫЫ: Реногавно! (с.)
-
Болтов задней балки каких? Там, где она крепится к кузову, где оте сайленты здоровенные? У меня есть болты эти новые, могу подарить.
- 1
-
В 4/23/2018 в 22:08, NEPTUN сказал:
Выкинул ф4р,вкинул УЗОМ.....это все ради Олдкара!? стоковый маньячелло!)))
Йэс, сер) Все именно так и происходило)))
А вентилятор то остался от десятки, только тсссс)))))
В 4/23/2018 в 22:49, Susanin_Dead сказал:На показ нужна дичь
А мне нужны два входных билета)))
А еще сам не успеваю собрать салон, по этому отдал сделать это человеку, который несколько лет занимался сборкой салонов 2141 на заводе) Так что аутентичность будет полностью сохранена)))
-
Зарегистрировался с перепугу на OldCarLand )))
Теперь надо успеть собрать салон, вымыть все, наполировать и можно ехать!
-
На 205 резине тянет в колею так, что руль из рук вырывает) Зато, на 205/55 16 ездить лично мне намного комфортнее, чем на бананах 185/70 14.
И ни разу я еще резину не латал и диски не рихтовал. Намного четче реагирует на руль, тормозит лучше, разгоняется лучше. Колесо получается шире и немного больше в диаметре. За счет этого маленьгие дырки в асфальте вообще не заметны, а большие проходятся легче.
А полиуретан - это круто! Смотрел подушки стаба и ромашки в рычагах через 40 тыс. Все в идеале!
-
-
Мы тут недавно лексус целиком купили с 1uz за те же деньги)))
-
12 часа назад, McPherson сказал:
если там пробег действительно 7800,
Похоже, что все эти 7800 км рядом сидел пассажир, который то и дело пытался поймать "голос Америки" на приемнике...
-
Не течет?
А то я себе тоже поставил новую резинку. Правда, обычную, с замком, а она течет, как... Ну протекает, в общем.)
-
19 часов назад, scor.p сказал:
зы. когда инжухтур не заводится обычно становится страшнее чем когда не заводится на карбе.
Когда не заводится инжухтор, я достаю телефон, подключаюсь к блютуз адаптеру, который у меня вечно в колодке торчал, моментально выясняю причину и быстро устраняю...
9 часов назад, chaika сказал:Ну так это не работает ГДС типа. Уровень добавишь и все заработает, ну или жиклер забит топливный, вобщем где-то там.
Вчера таки заставил его работать. Еле еле и через жопу, но как есть... Уровень в камере был 3 см от уровня топлива до края корпуса. Подправил. Жиклеры все подходят по тарировке и все чисто. Карб чистый.
Косяк с карбом следующий:
У него кривая плоскость. Я пытался выровнять, немного получилось, остальное думал прокладка компенсирует, но нет. Там дико подсасывает воздух. И, может, еще где-то. Потому что когда перекрываю рукой гофру, он вместо того, чтоб заглохнуть - наоборот повышает обороты)
В общем, надо ровнять плоскость, искать подсосы. Возможно, коллектор еще...
А еще мои впечатления по узаму. Вчера ехал с гаража. Все, что было в гараже, реношный мотор, балка, стабилизатор, колокол, куча проводки, куча инструментов, еще половина узама, три мешка мусора старого, двое человек в машине, поднимались под горку с ненастроенным карбюратором... И он ехал! Заводится офигенно. Не дымит ничего нигде, не воняет, не пердит) Но звук у него буэээээ... Железный дикий рев... Мне больше нравился шуршаший f4p на ремешке грм...
-
15 минут назад, ancifer сказал:
Наша песня хороша ))
Если для рисурза 500 тыс км - то не вариант конечно ))
Ну ты замахнулся, 500ткм... Оно абы 500 км проехало))) Гидравлика у фенокса ну прям совсем совсем не пригодная к использованию...
- 1
-
А я как-то тоже пластину искал. Так она больных денег стоит! А сейчас в поисках пластины для коробки. Так там вообще 1,5 к и ближе не подходи.
Timmy's garage
в 2141
Опубліковано:
Хорош!
А накладки на ручки точно нужны?) Я так, просто спросить)