Miha

Да, вентилятор очень много значит.

И по поводу карба... Не факт, что выставленный на одном моторе ХХ будет так же работать на другом. У меня солекс кочевал с одного мотора на другой и каждый раз я его настраивал по новой, при чем иногда очень сильно отличались настройки.

И еще головку надо смотреть. А то был у меня один мотор, в котором на холостых было все ок, а крутится не хотел и ехал еле еле 50 км/ч. Я потом головку перекинул, все хорошо стало.

Ох уж этот узам... Вот с такими запарами я и сменил три мотора. Если б качество зап.частей соответствовало хотя б каким-то принципам. А то клепают в подвалах люди неизвестной национальности неизвестные детали...

Блин, я тут на форуме иногда такие вещи страшные читаю, что у меня складывается впечатление, будто у меня не москвич...)

Pennasol тоже из не дорогих. Такое себе залил http://oiler.com.ua/motornoe-maslo/pennasol/418.html

Нет! НЕТ!!! НЕЕЕЕЕТЬ!!!!!!!!

После этого масла в поддоне как будто кто земли насыпал! НиЗаЧТо!!!

Нового владельца не вербовал на вступление в клуб?)

Тимоха спрашивал про странный хомут на колоколе возле троса сцепы. Вот, случайно фотка попалась. https://g-a.d-cd.net/1df2fu-960.jpg

   

Все правильно! Мастику используй! НО!!! Обязательно обработай все дно преобразователем, потом обезжирь, пройди грунтом и обязательно краской, а уж потом мастикой! Грунт гигроскопичен и впитует в себя влагу!!! А краска предохранит от этого.

Горе мостера, везде!!! берут и на голый металл ложат, это медленная но верная смерть кузову.

Еще по большим латкам ребра усилительные понаваривай (снизу днища), а то пол будет играть под ногами.

Вот! Слушайте умных людей! Металл грунтовать и красить ВСЕГДА!!! А уже потом антикор!

У меня было так

http://www.drive2.ru/l/3764764/

Автору очень советую обратить внимание на эту запись. Я точно так же три дня плясал вокруг машины, пока коллектор не промыл. Реально, прежде, чем мотор весь разбирать, проверить все шланги.

Обоже... :facepalm: Там машина скучает, а вы тут в игры играете!)))

Случайно не этот? http://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=6907

Наверное не в тему, но все же расскажу. На приорах есть Датчик Неровной Дороги) Так вот, если в обычной десятке на неровной дороге бывают пропуски зажигания (не знаю правда, как это связано с неровной дорогой) и эбу отключает тот цилиндр, на котором произошел пропуск. А на приоре при поступлении импульсов с этого датчика неровной дороги эбу НЕ отключает цилиндры. Ну это про январь и тазы, тут думаю все не так...

Нет, ну я точно нищеброд, я еще и на стоковом 41 выхлопе))) Ну правда у меня 1.8. Хотя вон, друг у меня на волге 2.4 с таким же выхлопом 45мм и ничего, ездит)))

Не согласен. Хорошие тормоза. И колодки норм есть. Греются? Ты с горки с 200 до 0 оттормаживаешься? Может это подшипник ступицы замены просит?

Или это только меня родные цилиндры устраивают?

Поршни на фото, конечно просят замены, но я бы очень не рекомендовал покупать новодел китайский. Ну или с электронным штангенциркулем в магазин идти.

не ну если считать все что я потратил на остальное тоже, то сумма получаетсь за 20к...

Аху...ь кричали гости!

Я, конечно не считал точно, во сколько мне обошелся свап, но думаю, в 10к я уложился. А сколько именно сам мотор стоил?

Та не, не самовнушение. Правду говорят. Даже без БСЗ, для обычного контактного трамблера все равно сильнее искра фигачит.

А в графе Модель? Написано 2141 или 21412?

А давайте щас все дружно посмотрим в тех.паспорт. У меня написано Марка АЗЛК. Модель 2141. Но номер кузова начинается на ХТВ214120К....... Об'єм двигуна 1500.

Как у вас?

это хобби..  Тем более когда есть поджопный авто.

если б я не нуждался в машине, я не ставил рено, а поставил вр6 2,8. тем более мне предлагали мотор в отличном состоянии + еще один в хорошем состоянии за 600 баксов.

Ну разве что так... Если есть евридей-кар, тогда согласен.

А можно вопрос? А это все зачем? Зачем на ауди лепить кузов от москвича? Может я чего-то в этой жизни не понимаю?

Ах да, колеса) У меня на родных железках 175/70))) Я - супер нищеброд)

Поставлю трёшку, можно заехать, сравнить, как едет)

Можно, мне самому интересно. Оно у меня правда на январе, надо бы прошивку откатывать, чтоб оно нормально ехало, но пока так.

Эспейс тяжелее килло так на 400!)

я регистрировать мотор не буду. 

 

 

 

а зачем было ставить этот мотор? трешку попроще.

Ох, если б я знал тогда, с чем мне придется столкнуться... То я полюбому бы f3r поставил! У меня из заводского только колокол от реногора. Но нет, за дурною головою и ногам нема спокою)

Просто мне этот мотор достался по очень хорошей цене. Ну и возможно, если б я по такой не взял бы этот мотор, то рено не ставил бы вообще, а так и ездил бы на узаме.

На сколько я понимаю, при переоборудовании тут уже не важно, такая модель движка, или нет...

Где-то я на форуме находил, кто-то регистрировал рено мотор 272.

А как мне быть? У меня вообще f4p)))

Нет, не стоят... Один из них безжалостно и беспощадно расхренячен давно, еще в 2000х...

Поздравляю с покупкой!

Та скоро страшно будет ездить по городу - шо не москвич - то рено!))

Чем управляться будет мотор?

На последней фото - что за дата на наклейке?

А так пойдет?)))