Miha

Ну вот это то, о чем я писал. Устроить гонки в Киеве - это проблема. Ну вернее, это просто дорого) Хотя, на самом деле 150 - 200 грн чтоб поганять по треку - это не дорого))

Смарите, че нашел... https://silasveta.com.ua/p85191513-plafon-osvescheniya-salona.html

В 12/28/2018 в 14:44, D.Vader сказал:

Покажи

Ты их просто паял с резисторами или лампочки покупал?

Не могу показать, продал же

Лампочки покупал готовые на алиэкспрессе. Они уже с резистором внутри.

У меня в приборке на пиктограммы стояли отдельные диоды, а на посдсветку - лента. Так вот пиктограммки перегорели почти все. А ленте - хоть - бы шо...

Либо Polmo...

Я два года назад делал свою LG. На сегодняшний день ей 14 лет. Загудела. Поменял подшипники и сальник. Заказывал через офф. сервисный центр - оригинал. В пакетиках LG. Амотризаторы нижние были мокрые, но забил. Валим дальше уже два года, все отлично)

Даже я скажу: Хоть я и кручу пальцем у виска, когда мне говорят про АТ и оно вызывает у меня рвотный рефлекс, но таки да, шланги тормозные на 2141 у них получились хорошо! Ходят, живут.

ЗЫ: Себе не ставил, знакомые рассказывали)

Но на ней же есть логотип АЭП, правильно? Потому что на той, которая у меня под номером 2 есть логотип странный какой-то. А на третьем номере вообще логотипа нет.

41 минуту назад, chaika сказал:

У меня есть такая приборка. У нее шкалы спидометра и тахометра сплошные, а не как в обычной раздельные, и выполнена эта шкала не из митола, как в обычной, а из какого-то тонкого пластика. И циферки этих шкал слабо, но просвечиваются, если подсветить яркими диодами то будет ништяк.

Стояла на машине 1993 г.в, но вот родная она или нет я не знаю.

Собираюсь ее продавать,может кто хочет, ну там она как-бы под восстановление, стекло мутное и т.п. Приборы вроде все работают. .

Так вот не сходится что-то... Во первых, там на фотке в объяве таки раздельные шкалы.

35 минут назад, Тимоха сказал:

У меня стоковая приборка такая была. Это позний АЭП. Машина тоже 93 года.

Просвечивается слабо янтарным цветом.

У меня на доноре 94 года стояла такая же приборка, как на моем 89 года.

Короче, наблюдается три варианта приборки (кроме RAR)

1) Типа ранняя... Такая была на моем москвиче 89 года.

2) Типа поздняя...

(Тут, кстати, отчетливо читается надпись внизу Сделано в России, то есть это было явно после 91 года)

3) Какая-то неведомая дичь... Между 0 и 1000 оборотов на тахометре полный промежуток, как на РАРе.

Да сцуко, раровские тоже разные бывают!)

1) RAR200 Была у меня на рено

2) RAR180 раз...

3) RAR180 два...

4) RAR180 три...

Сцуко, я запутался...

Действительно, что-то такое наблюдается https://www.drive2.ru/l/486575128050663929/

Хммм... Интересно, не знал такого.

Вот мой аэп

цифры круглые, шкалы не такие...

Вот еще гнилогор https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_23160200.html

Ржавчину с порога прям перед фотосьемкой вытрусили) Пробег нормальный. И приборка интересная. Вроде не АЭП, но и не РАР... Как понимать...

В 11/16/2018 в 19:46, космич сказал:

дождался и заказал новый ГТЦ от ланоса с АБС. диаметр рабочей камеры 22,2 мм. два контура, по одному отверстию в каждом. резба М10Х1. наконец то не придётся глушить эти огромные дыры снизу. думаю тормоза станут острее, у меня сейчас стоит с диаметром 20. мне нравится.

Изначально я себе ставил обычный ГТЦ, который 20, потом поставил на 22,2. Тормоза остались такими же практически, то что явно заметно сразу - уменьшился ход педали. Возможно, если поставил бы назад 20, то разницу стало бы заметно.

В 11/16/2018 в 19:46, космич сказал:

новенькие, синенькие, блестящие). заметил одну разницу по сравнению с резиновыми. когда разбираешь, под ними нет земли и грязи. не изнашивается рычаг.

Все верно! Не смотря на то, что...

В 11/16/2018 в 22:19, scor.p сказал:

бытует мнение что полиуретан сильнее пилит стабилизаторы... а там хз...

На самом деле -

В 11/16/2018 в 22:22, Kondit сказал:

Звіздять

Потому что пилит металл - абразив (песок/земля), который попадает между втулкой и стабилизатором/рычагом, а ни как не полиуретан.

17 часов назад, космич сказал:

звонил сегодня на базар, сказали что всё вместе выйдет 460 гривен

Я где-то так же себе и покупал. Единственная беда в них - это пыльник, у меня ооочень быстро потрескался. На старом был еще целый. Я вот не помню, если я не выкинул свой старый колдун, могу подарить его под перебор, если рем. комплекты существуют, конечно...

Это все рено мотор. У меня тоже там начало трескаться. Там надо профиль 5мм вваривать)))

Отсюда вывод: Либо делаешь сам, если конечно понимаешь, что делаешь. Либо делаешь у нормальных людей.

Кому гнилогор с узомномном за 600 баксов?

https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_22845791.html

Я вставил ломаку и молотком по рычагу фигачил, пока не вышла. Сьемник покупал, но он не влез. Я ним только рулевые менял.

Есть и то и то. Ну гтц 50, тройничек еще пусть 20 грн.

Надо кому что? Блок еще 331 есть.

Хорош!

Но я снова докопаюсь до накладок на ручках)))

А, и резинки сзади на бампере нет принципиально, или так получилось?

Это только работа. Остальное мое.

В 4/25/2018 в 12:58, Miha сказал:

Сервис буду использовать крайне избранный. Детали буду использовать только оригинал.

Не сложилось у меня что-то с избранным сервисом... Чувак зажрался, очередь неопределенного размера, ни-то на следующей неделе, ни-то через две... И вообще заменить сальники в коробке - это долго и сейчас он не может.

В общем поехал я в... АТЛ! Недалеко от моего дома, цены на работы очень обрадовали, запись через день.

Короче, оказался я не в состоянии поменять сам даже масло))) Поехал на замену масла, фильтра в двигателе, замену антифриза еще раз, замену масла в акпп и самое главное - замена сальников полуосей.

Когда я отдавал машину мне сразу понравилось, что мне изначально дали распечатку необходимых работ с ценами. Затем, позвали механика и они с менеджером вместе почитали мануал по моей машине, записали моменты затяжки гаек и все такое...

Ну и поехали работать. Чувак делал все очень круто и акуратно. Быстро все открутил, снял старый сальник, сравнил с новым, убедился, что сальник подходит. Побрызгал корпус коробки каким-то ядреным средством, отмыл все, поставил новые сальники, собрал все, залил новое масло в акпп. При замене ож снял расширительный бачок, промыл его, показал, что клапан в пробке не работает.

Пробка новая стоит 500 грн.

На удивление, слитая жижа с мотора была похожа на болотную воду с мочой. Хотя весной я менял антифриз.

Ну в итоге мотор на масле хонда заработал мягче и тише, чем на тотал. Масло в коробке было горелым и чорным. С новым маслом коробка стала переключаться вообще незаметно.

По расходу масла. Долил пол литра за 8 тысяч.

Расход бензина по трассе 7,5л, по городу 9.

А, да, еще летом заправил кондиционер. Стал дуть 4,7 градуса) Арктика)

Итого можна ездить дальше до весны.

Нужно только поменять задние колхозные китайские приводы цз. Родные уже куплены все 4. Их меняют все на китайские, потому что один замок стоит почти 1000 грн. А китайский 100)

Эммм... Стекло из 20летней резинки в октябре так просто не выдавить... Там вообще целая схема с тремя отвертками. Вроде и не сложно, и у кого получилось с первого раза, то следующие разы вообще будут "нефиг делать", но я у себя тоже не смог. Одну сторону резинки завернул удачно, а вторую оставалось до края сантиметров 15 и тоже треснуло.

Та ясно, что дороже. Но, может, оно того стоит! И живет дольше, так как металл толще и покрытие специальное. И становится нормально, без гемора и не тарабанит нигде.

Доставка - да, ну так и на рынок съездить бензин нужен)