AZLK-2140

сначала покачай монтировочкой распред.потом проверь цепь(хотя это врядли она) если ничего криминального не надётся, то попробуй поснимать со свечей высоковольтные провода, похоже на звук поршневой. но через микрофон камеры может и исказиться.

Да вкладыш провернуло это, поверь. У самого двиг. стучит, по причине износа втулки шатуна на пальце поршя. Но у меня звук другой немного, чаще бьет. А вот у знакомого, такой же звук был дак у него вкладыш на 3-м цилиндре провернуло, так что это только разбирать и ремонтировать, а то все это боком вылезет!

Вот ток что снял.

Вообщем у тебя провернулся вкладыш шатуна, это 99,9% что ДА!, как я и говорил пришла капиталка двиг., когда стук появился? Как с давлениям, что показывает? Такой двиг. эксплуатировать уже нельзя, хуже будет для него и по цене ремонта потом его, газовать тоже больше не делай так.

Запиши видео и звук на цыфровик, работы ДВГ на холостых и на оборотах, закинь на обменник или на ютуб, дай ссылку сюда, тогда легче опередилить что у тебя там. Но как говориться появился стук, значит готовься к капиталке ДВГ.

Тоесть с коробкой все нормально? Опиши пожалуйста процес регулирования тяг, что зачем и как должно быть, желательно с фото или рисунком, или может есть литература по етому вопросу?

Камасутру читай (книга по ремонту), там все описано детально и в картинках.

Помогите советом! После разборки-сборки коробки передач вместо задней передачи включается передняя, непойму какая но по идеи третяя, остальные все передачи включаются но туговато. Что делать? Где копать?

Отрегулируй тягу переключения передач правильно, это первая и главная причина этого.

Тяги переключения КПП регулируй, что то сбилось или контр гайка открутилась.

Есть весь механизм, в хорошем состоянии, весь в сборе, ставь и едь, еще есть много запчастей для КПП в хорошем состоянии шестерни, синхроны переключения т.п. легкое б\у. Если над одам все скопом за 50грн. стучи в лс

Вот! отличный вариант! думаю недорого!

Договоримся

Есть правый суппорт 2140 б/у в рабочем состоянии, не течет! Пиши в лс, если интиресно.

По каким критериям отличать гумно?

Можно данное реле заменить другим, более современным и надежным?

У меня есть таки реле рабочие родные СССР, для 2140 за 30грн. отдам! Вот тема моя, смотри: http://moskvich.net/topic/6223-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B1%D1%83-2140412/

По мануалу пишет так вот:

Номинал это ( ширина канавки под фланец в распредвале - 0,048мм.) - (толщина флянца - 0,040мм.) и того осевой зазор будет равен = (0,008мм. номинал) (Это я так понял, могу ошибаться если что поправите! )

Допустимый зазор 0,35мм, не больше!

це ти про люфт у постєлях радіальний, а не про осьовий сказав!

Я что то подул ты про этот люфт, в постелях.

2мм ето очень дофига, допустимый кажись 0.15

на глаз чтоль замерял? щупом попробуй!

Допустимый 0,11мм.

Если завтра свободен, позвони мне я посмотрю, что у тебя там точно. Видео снял бы на фотик, как я...так легче сказать или понять что у тебя там!

Поворотник Москвич 2141 пара белые. Новые!! 195,00 грн.

http://emarket.ua/objavlenie/povorotnik-moskvich-2141-para-belye-novye-ID15mOh.html

' timestamp='1335475445' post='229920']

грромко, ЭТО ЕСЛИ Я ВОТ ТАК ОТВЕЧУ! ;)

вопрос глупый... учи матчасть :nunu: :nunu:

Буду знать

Да уже переучил, просто советуюсь с вами

Внутромером меряют диаметр головы где сидит РВ , но им еще нада уметь пользоваться! Лучше отвезти спецам

Понятно тогда

' timestamp='1335475037' post='229916']

блин, открой гугл, и спроси у него что это за инструмент!!

Ок, без проблем, думал может скажешь что бы не гуглить. Чего так громко, отвечаешь

' timestamp='1335474762' post='229913']

0,11 это помоему максимальный зазор...

вообще щупом точно не промеряешь нужен микрометр и нутрометр, чтоб точно все сказать

А если нет такого, у меня Это оно меряет, самые постели без распредвала или как?

Что бы не создавать тему, у меня есть вопрос для знающих ГБЦ 412. Вообщем хочу заменить распредвал, по причине износа кулачков 2-х, мерил постель ГБЦ с распредвалом, то по мануалу пишеш должно быть у всех 3-х местах по 0,11мм., у меня не было щупа такого, было 0,09мм и 0,15мм, значит 0,09мм проходит с трудом не большим, но проходит, а 0,15мм. не проходит не где ни как - это значит хорошо или нет????

Когда снял распредвал, рукой потер по рабочему покрытию в 3-х постелях не где нет выработки, все ровное.

Нече если ЕБН будет закидывать грязью,водой от колеса?

Мось красавчик!!! И от меня +1

По поводу ЕБН и вправду мне кажется, что то не удачное место ты придумал...

Выбей ту же ось коромысел на запасной голове и посмотри, симметричная она или нет, если перевернуть ее на 180°, могли не совпасть масляные каналы или вариант описаный Мишаней, я как-то сразу об этом не подумал. Можно, кстати, снять крышку ГБЦ и завести двигатель на холостых, иногда видно, что на какой-то участок оси не поступает масло.

Да заводил так, нечего такого не видел подозрительного, масло есть везде и смазывается все, просмотрел все вроде

Наверное что то с самой головой, распредвалом или направлялками....

Вот у парня bogdan тоже самое что у меня, что думаете? Я ему уже в ЛС написал.

http://moskvich.net/...B5%D0%BB%D0%B5/

на фото видно одна стружка, следов масла почти нет, видимо подачи масла в гбц почти нет. ето тебе подарок судьбы.

SERGEYVFS на фото голова не моя, а та что лежит долго, почитай выше внимательно

Судя по рассказу, что то с фазами накосячили. Т.к. до замены цепи и звезды все было в норме.

Если крутить пусковой рукояткой без свечей, сопротивления нет?

Что за вал в голове, голова фрезерована?

Еще вариант, перестало поступать масло в ГБЦ - заглушку в оси коромысел не пробили или не сместили перекрыв маслоканал, при смене коромысла?

проверить вращая насос дрелью (сняв привод распределителя) или прокручивая мотор стартером.

Масло должно идти из зазоров опора РВ-постель ГБЦ, кулачки РВ.

Ну и общее, хоть уже вроде и писали, но проверить не лишне:

Таблетки точно все на месте?

Может направляющая какая... как вариант.

Сопротивления нет, с фазами все хорошо. Голову просто еще некто не капиталил, уже думаю тыщ. с 200 точно, если не больше потому, что мне мось от отца достался, и он не когда не стоял всегда ездил и сейчас ездит, а он говорит что частенько ездил на нем тоже, еще при нем уже по 2-му или 3-му кругу даже спидометр пошел, голову меняли еще в 93-94 году на б\у легкое, вот это голова сейчас и стоит, Сток 412. Менялись только Сальники и все! До замены цепи стук был иногда, а теперь уже есть всегда. Вчера все еще раз пересмотрел, по регулировал, натянул цепь, все тоже самое по звуку. Масло все идет, все смазывается, все тарелочки есть, заводится с пол тыка. Я тоже подумываю еще на направлялки, на РВ, а главное на ось коромысл, может и пробил, или не так поставил, какие признаки этого??? Но все вроде смазывается, пересмотрел все. Буду с временем, менять голову на другую когда сделаю еще одну свою, или куплю другую.

выпуск 2140 закончился в 1986 году, вроде...

Поправлю в 88г.