AR2R

Не смарю Но встречу-то до Харькова полюбому надо мутить ))

Что-то как-то тихо тут стало. Зимой больше активности чем летом))) Все уже на морях чтоли?

Со спинкой ничего не делалось. Доска стоит не в плотную к спинке, и динамик там отлично помещается. Слышимость отлично, это ж саб, что для него какая-то там поролоновая сидушка Не знаю, я там не сидел, но женщинам некоторые частоты приходятся по нраву

Не буду вдаваться в подробности ВАЗостроения, ибо не сильно шарю, но все его называют копеечным. Не ошибешься, так как на самом датчике написано 87 градусов, еще есть 92. Это то что своими глазами видел и в руках держал. Может есть и еще варианты... Патрубок купил на рынке готовый. К сожалению, его происхождения не знаю. Либо клепают специально для машин без дырки в радиаторе, но думаю все же с какой-то машины, но увы не знаю с какой. Изначально он был крупнее, одна сторона отпилена ножовкой.

ВАЗ. Классика, зубила у них вроде они одинаковые. Все в лучших традициях колхозинга: Втулочка - кусок топливного шланга - подобрана так чтобы прижимала, но не сильно, а зафиксировано все москвичевской клипсой крепления карт и прочих элементов салона, коих после переделки салона осталась куча.

Я думаю, что должно получится. К тому же форма бачка сцепления лучше и калибровать все это будет проще. В тормозном жидкость сильно плескается при разгоне-торможении и поэтому уровень, необходимый, чтобы держать поплавок на плаву выше заводского уровня MAX в бачке. Уровень как на фото - минимально допустимый, чтобы поплавок мог обнаружить утечку в том числе и из первой камеры бачка. Уже при нем лампочка может моргать при интенсивном разгоне, так что на практике приходится держать уровень еще выше. Как видишь - бачок в итоге весь мокрый

Сделал фотки, теперь могу показать как устроен датчик уровня тормозной жидкости:

По звуку и интерьеру уже много написано тут и тут. Проходите, не стесняйтесь Просто реально влом все оттуда переносить сюда. О новинках уже буду сразу отписываться здесь. Там было про доработки не движка, а его обвеса. Движок сам по себе сток, но карб не родной ОЗОН от 2140, зажигание бесконтактное, генератор не родной, система охлаждения доработана. То есть стоковый УЗАМ 412 1.5, но не в оригинале 1975 года, где карб льет бенз литрами но бестолку, зажигание зажигает через раз, генератор не генерирует, охлаждение не охлаждает

ОК. Сеня постараюсь сфоткать. Готовых фото не нашел... Ну при этих дефектах так же будет и потеря жидкости о чем скажет поплавок Ладно, давай завязывать спорить. В принципе сигнальное задумка неплохая, и я бы его с удовольствием оставил, но реализация подкачала. Два штуки что у меня стояли дважды становились причиной неисправности тормозной системы, так что сделано что сделано

И наифга мне лампочка когда я уже нажал на педаль и тормозов нет? Такую ситуацию я прекрасно распознаю и без лампочек В том то и дело что сигнал пропадания тормозов бесполезен, оно и так заметно А вот поплавок сигнализирует о том, что тормоза в скором времени могут пропасть, что полезно. Все верно. Уровень плавно падает, тормоза все еще работоспособны, но лампочка уже сигнализирует, что надо бы остановится проверить уровень, разобраться в причинах его падения и ремонтировать тормоза. Другая ситуация когда лампочки нет, а контур течет. Жидкость уходит уже дня два, но водитель об этом понятия не имеет, и в момент когда ГТЦ хватанет воздуха и тормоза пропадут сигнальное устройство зажжет лампочку Останется только добавить Спасибо, кэп И в чем принципиальная разница 2х или 1-контурной системы с точки зрения поплавка? И там и там существенно падение уровня жидкости является признаком неисправности. Да. Но от чего - комплект для установки на разные авто: http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7416 Единственное, клапан, что был в комплекте оказался некачественным и сдох через пол года. Был заменен клапанам от VAG, если интересно могу найти каталожный номер, который трудится после того долго и счастливо. Насос в комплекте был хороший (кажется Bosh) и служит исправно. Фича в том что эти омыватели в одинаковых коробках могут быть с разной начинкой. Брали с другом два сразу в одном месте - в одном насос был Bosh, в другом непонятно какой. Блоки управления тоже были разные. В принципе все компоненты можно купить и отдельно, кроме форсунок. Ну их то тоже можно наверно подобрать от каких-то машин где они стоят по заводу, но сложнее..

Подскажите сколько можно просить за полный комплект стекол на 407й москвич, ну или по отдельности.

Ну так на фото крышка с бачка снята, а поплавок в ней - если приглядеться то там видно как за границы фотки уходят два провода - черный и синий и торчит кусок разъема, вот, собственно, там и лежит крышка с поплавком. Немного меняется, но поплавок-то откалиброван с определнным запасом. Он срабатывает только когда уровень существенно опустился до перегородки между камерами бачка. Ну у меня одно время и стояло запараллелено и поплавок и сигнальное. Правда фигня его в том, что срабатывает оно только по факту нажатия на педаль - когда уже попа. А поплавок срабатывает когда еще больше половины бачка жидкости и затормозить можно еще множество раз. Единственное - не спасет от резкого разрыва шланги, но от этого ничего не спасет. Ну у меня оно тоже вполне работало долгое время, пока не надоело Но увы, там совершенно нет места. Это вобщем-то не подстаканник, а странное углубление для сбора мусора (по крайней мере в Ланосе именно эту функцию выполняет), так что его потеря меня совсем не огорчает. Только вот облагородить немного эту дырку таки надо, но руки не доходят пока, да и не придумал еще толком как... Тут описано подробнее. Стали они очень даже не плохо, правда кожух я хоть и давно купил, но еще не поставил - его надо дорабатывать. Не отсчелкиваются, но эту функцию можно было бы реализовать, только я поздно придумал как и уже неправильно просверлил дырки в трубе (там в статье описано как надо было). Короче, в виду того что надо было быстрее ставить машину на ход отложил это, а в последствии и вовсе забил Вентилятор кондиционера от Lanos, номер 96182264 (в сборе с кожухом). На радиатор стал почти идеально, но сам радиатор пришлось сдвигать вперед, чтобы не мешал помпе. Подробнее с фотками тут. Много, но оно того стоило. Я когда его собирал ломился в гараж в каждую свободную минуту. Иногда на два три часа лишь бы приделать какую-то мелочь и уехать. Ну а на выходные на целый день. А между этим - постоянные поездки по всем рынкам и разборкам округи в поисках тех или иных деталей. И все это зимой в почти не отапливаемом гараже, но таки собрал Да надо, надо шильдик, но это будет не шильдик АЗЛК. Осталось придумать его и реализовать В общем, еще одна мелочь оставленная на потом и вот уже два года... Нет, газ ставить не буду. Будут. Правда, сейчас темпы немного сбавить пришлось, но по-тихоньку будем двигаться дальше.

Накидал фоток из тех что были на драйве

Ребят, дайте немного времени Фотки еще надо найти, отобрать и выложить, я же 5 минут как тему создал А пока много чего есть на драйве по ссылке внизу первого поста.

Да, буду разбавлять со временем. Сейчас много фоток и еще много букв уже доступны на драйве, буду по возможности перетягивать сюда самое интересное, ну и новое публиковать тоже.

Москвич 412 '75 «Yellow Bastard» 1. Это Street legal автомобиль. Он не для гонок, он не для выставок, он для того чтобы возить меня, моих близких и друзей. Если он таки оказался на гонках или на выставке — он привез туда меня, а не я его на трейлере. В силу этих причин, на автомобиле установлен родной двигатель, родная ходовая, он не лежит пузом на земле, его колеса имеют высокий профиль и помещаются в арках. Основную часть своей жизни автомобиль проводит на дороге, проезжает более 1000 км в месяц, поэтому он должен быть надежен и ремонтопригоден, но сделать и легализовать полноценный своп, к сожалению, пока за рамками моих возможностей. Это объясняет применение в основном недорогих серийных деталей, и ограниченное применение самодельных устройств. 2. Это дико, неистово, заколхоженный автомобиль. Все его детали выполняют свои функции, а не соответствуют эпохе. Тут есть детали от Москвичей, от ВАЗов, ГАЗов Lanos'а, и, других автомобилей, и даже не автомобилей, а так же куча чистого самопала. Именно по этой причине на автомобиле отсутствует символика завода производителя и надпись Москвич. Внешний вид максимально сохранен по той причине, что он мне нравится, но если внешний вид идет в разрез с функциональностью и безопасностью внешний вид аккуратно изменен: зеркала, омыватели фар, повторители поворотников, etc. 3. Это достаточно комфортабельный по меркам 2010 года автомобиль. Он оснащен современной аудиосистемой, центральным замком и сигнализацией, электрическими стеклоподъемниками на всех окнах, подогревом зеркал, омывателем фар, удобными регулируемыми сиденьями с подголовниками, адекватной боковой поддержкой и подогревом, а так же инерционными ремнями безопасности. Кроме того, органы управления максимально унифицированы с большинством современных автомобилей, что позволяет абсолютно без проблем пересаживаться за разные авто не переучиваясь где включаются дворники или ближний свет (а еще можно выключать дальний, когда встречный авто появляется во время переключения передачи). Сильно не хватает кондиционера, но это пока ни по силам ни с точки зрения бюджета ни с точки зрения технологий. 4. Родной двигатель, трансмиссия и ходовая доработаны для увеличения надежности при повседневной эксплуатации. Капот должен открываться как можно реже, в основном, чтобы наполнять бачок стеклоомывателя. Поэтому установлены следующие системы: новый относительно современный карбюратор, бесконтактная система зажигания, электрический вентилятор системы охлаждения двигателя, электрический бензонасос, мощный генератор и большой аккумулятор, а главное – заново, практически с нуля спроектирована схема электрооборудования, полностью заменена проводка, а многие электрические компоненты установлены с более современных моделей ВАЗ, Lanos, и других атвомобилей. 5. Он не сферичен и он не в вакууме. Он не совершенен, и не идеален, и никогда таким не будет, так как и строится и эксплуатируется и дорабатывается одновременно и непрерывно. Однако все возникшие неисправности, все выявленные недоработки устраняются максимально быстро и качественно. Автомобиль не эксплуатируется по принципу пока не развалится как, к сожалению, происходит с большинством его собратьев по заводу. 6. Если у вас есть вопросы — задавайте, постараюсь ответить. Если у вас есть предложения, замечания, конструктивная критика — пишите, буду благодарен. Если вам нравится автомобиль и вы хотите об этом сообщить — мне будет приятно. Если вам не нравится автомобиль — на сайте много других, возможно, там вас порадуют и будут рады вам. Если вы строите ретро-автомобиль в оригинальном состоянии или в стиле low-ride, и мои слова вам показались проявлением неуважения к вашему труду — это не так. Я лишь описал свой проект. Если вы вчера нашли, где папа хранит ключи от своего лексуса, когда уезжает в командировку, и вам не терпится что-то кинуть на вентилятор — вбрасывайте смело, посмеемся. 7. Если мы встретились на дороге, и вы имеете ко мне, или другому водителю, находившемуся за рулем этого автомобиля, претензии относительно нарушения ПДД, невежливого поведения на дороге, или напротив, хотите принести извинения за свои действия — вы можете высказать их посредствам личных сообщений. Я езжу по правилам, но как любой человек, иногда допускаю ошибки. В таких случаях всегда готов признать вину, компенсировать ущерб и принести извинения, того же жду и от других. Основной блог машины находится на drive2.

Купил новую КПП. В ней спереди вкручен какой-то болт. На старых КПП такого нет - просто дырка. Выкрутить или че с ним делать?

Дык я тебе напоминаю, что еще домой ехать не на трейлере

Мысль верная, но с другой стороны стоит ли вообще гонятся на стоках

Позволь тебя опередить Фотки и видео с фотика AntoxXxa я выложил сюда: http://arshare.dyndns.org/moskvich.net/2011-04-16/ Без обработки, сортировки и прочего, прям как было на его SD-шке, зато опреативно

Улица стратегического значения на Гвардейке Ну коли господа добазарятся и встреча будет, то скорее всего приеду

Это вообще глупо. Там всю подвеску оставишь вместе с колесами Лучше уж через Донецк тогда...

За мной по-прежнему 2 штуки

Дык нафиг тебе через город переться - дуй по объездной

Кстати надо еще что-то типа визиток клубных сделать, чтоб завлекать новых членов