я менял сайлентблоки и допустил ошибку - потом резину повыкручивало - нельзя затягивать гайки сайлентблоков до конца - только когда машину опустишь на колеса - тогда зажимать. А шаровые меняются легко - самое главное под пружину подложить чё-то типа кирпича и потихоньку опустить машину на нужную высоту.
за 25 лет (эксплуатации м-412) пружины не менял - не просели.
Ну почему-же не люблю - просто - это взял и поменял на новую запчасть (в данном случае гильзы)
и кстати вот цены на новые гильзы:
Магазин "Автозапчасти" Киев
Прайс-лист на запчасти [обновлен 15.08.2011]
Выберите марку авто: АЗЛК-ІЖ
Выберите группу запчастей: Выбрать - Двигун
01 АЗЛК-ІЖ Гільза 85.0 (Уфа) 331-1002025 шт. 102.00 +
а ходить тратить деньги на дефектоскопистов и т.д. - дороже выйдет
М-412 ИЭ - поменял гильзы, шатунные вкладыши, поршни, кольца, прокладка - машина работает а датчик (уже ставил новый) показывает максимум + 50 градусов (нагрев). Что может быть ???
Прокатаешь - через пол-год снова надо прокатывать, так что лучше купить новые - я себе покупал 2-а года назад на базаре - нормально без проблем. Только не покупай усиленные - а то надо будет возить в багажнике пару мешков цемента - ну это моё мнение !
всем привет. У меня АКБ само больше проработал 6 лет - потом началась такае-же ерунда с разрядкой - сливал электролит - заливал - это все временно - вообщем лучший способ купить новый (я покупал залитый и заряженный) - вот уже 2 год проблем нет - главное хранение (если зимой не ездить)