Pomi4

За пол года фильтр поменял уже 2 раза . Но на бензин старые ищо поработают, а на газ уже не то. Сейчас всё настроил- хх 800 об\мин как на газе так и на бензе, динамика разгона отличная, расход пока не знаю. Будет ясно при следующей заправке. Вот когда двиг собирал, то поставил поршня на 76 бенз, не думал что на газе буду ездить. Фото гбо закачаю скоро.

Ці шланги що на фото - для бензину вони не придатні. На даних фото вже видно кілька недоліків на твоій машині- не підключено вакумний підсилювач гальм, на карбі не подключено епхх ( экономайзер принудительный холостого хода), забір тосола в пєчку краще зробити з блока ніж з колєктора. Самий найліпший антикорозійний захист- нігрол+ гарматне сало. Розігріваєш нігрол до кипіння, нарізаєш кубиками сало і змішуєш в пропорціі. Більше сала- буде густіше, менше сала- тоді літом на сонці воно почне вітікати з усіх дірок . Я на своій так трохи перестарався, то з неї аж два місяці текло. Раджу купити книжки по ремонту.

Если на холодную насосос давил 4 кгс, значит с клапаном всё в порядке. Когда работал в сельхозтехнике, движкам делали холодную обкатку, редукционный клапан регулировали на 3кгс, Движки катали день , и в конце обкатки он нагревался где то до 60с , а давление опускалось до 1.5-2кгс. Зажимать клапан не стоит так как на холодную при высоком давлении густое масло часто фильтр плюшит, и нагрузка на привод маслонасоса сильно увиличивается.

Все можна, але воно того не стоіть. Можна поставить центральний замок, і ручки ззовні відключити. Багажнік закриватись ключом ,буде як запасний вход .

Гарний комбік, колишній власник мабуть добре доглядав за ним. Може його на облік поставили у 1986. На новіших випусках нема хрому на водостоках, ручки дверей внутрішні а не зовнішні, замок багажніка не там стоіть . Таких хечбеків залишилось дуже мало. Бережи його .

Всё банально просто- берутся кронштейны фар от донора,привариваются близко к радимым. У меня комби и решотка радиатора более новая,крепление по краях оставил, середину вырезал. Взял очки на фары 2 левых и 2правых, подганял по месту и сваривал воедино. На всё ушло пол дня. Фото результата в моем гараже. Со старой решоткой в 412 как быть не знаю.

Колодки так и не притерлись. Пришлось снимать левое колесо. Получается что 3 дня ездил на ручнику

Класные занавески на окнах. Расскажи более детально пожалуйста. Если хочеш сделать 4 фары , могу подсказать что бы было проще, ведь иж412 с четырьмя глазами не выпускали. Будет уникальный мось

Спасибо за инфу. Хочу рассказать про один момент. Я заправляюсь постоянно только на 2 разных заправках. Газ качают по чесному, одинаково, но на одной заправке после срабатывания мультиклапана продолжают докачивать до округления суммы. Чтоб было без копеек. Может ли такое докачивание повредить мультиклапан* Немножко открутил расходный вентиль на шланге подачи и машину перестало сипать при движении в натяг. Расход не изменился, Я думаю что разход зависит в первою очередь от тапка в пол.

В гаи заходил спрашивал, сказали, что выйдет порядка 600-700грн, номера меняют старые на новые бесплатно, эксперт не 370, а 150... и сказали ждать дней 10 так как бланков техпаспортов, в нашем доблесном гаи, нету Да да, пойдите перепишите , знакомая переписывала на себя таз05, ну она заплатила всё как положено, сама ходила, а постоянный техпаспорт уже 7 месяцев не дают талонов нету , У них такса есть которую надо заплатить, а она не хочет. Для гоншиков растаможка и техпаспорта без проблем. Редуктор под капотом легко чем нибудь закрыть. Сейчас зима- под капотом закрыл всё войлоком. Гайцам главное номер кузова страховка и ручняк. Сколько знакомых ездят на газе неоформленом и всё в порядке. Я не убеждая ездить без всех оформленых документов, просто не у всех есть средства переписать авто на себя.

А хто ездить по генералке, да ищо с другой области авто - переписывать уже надо, а это как минимум 2500 . Поставил гбо - катайся тише воды ниже травы. Гбо реально можно спрятать.

Есть маленькие хитрости- места обитания гаецев, произжать на бензе. Если остановил -быстро глушить двиг чьоб запах не почуял. На разных заправках газ с разным количеством ароматизатора, заправляюсь ессно там где газ менш вонюч. И исчо - у меня на работе все машины на газу, так запах можно учуять если стоять возле трубы, выхлоп бензина более вонючий чем выхлоп газа..

Жабры на капоте смотрелись бы лучше за заборник, Заборник на крышу и субару был бы похож на этот Мось. В калёсах немного дюймов не хватает. Ну и так за работу риспект

А что означают иероглифы на капоте. С барашкой на руле удобно рулить* в основном маршрутники и таксисты такие ставят

Так и есть - это спойлер вазовский с надписью LADA. Наклейку естественно снял . Заднее стекло всегда чисто.

Да красивый Мось, красивый , а фотки внутреностей етого аппарата кто видел, есть ли эти фотки в сети или там всё сток

Воздухозаборник на капоте наверное глухой как и обвес на задних дверях. Мне интересно что там под капотом, а все что сверху-на экономию или скорость особо не влияет.

Не думал сделать четыре фары, поставить к радимым ещё 2 такие самые или чють меньше . Колпаки на колесах хорошо сохранились.Резину натереть и будет контраст- хром на черном

Посмотри - какой цвет изоляторов свечей. Если до этого трабла было всё хорошо (расход в норме, легко заводилась...) смотреть надо на контакты и крышку прерывателя. Нет ли на крышке пробоя. Всегда должны быть в запасе крышка, бегунок,свечи(дорогие не обязательно(мне бриск понравились)), контакты. Особое внимание уделяй контактам- молоточек должен всей своей плоскостью ложится на наковальню, если нет -тогда их ф топку. Может на контакты просто попало масло?

Обвес на скорость не влияет. Главное что в середине. Машинка так красивая

Датчик не врёт так как на холодную показывает. Лучше механическим перепроверить. Масло на сколько дешёвое, Надеюсь что не веретёнка. Вот у меня пробег 21000 км после капиталки, двиг сам делал. На горячую давление как у голубя нос , я с этим смерился. Если бы чьото неправильно ты сложил то оно бы давно себя показало. Иногда забывают маслоприёмник в поддоне почистить ) , после 500км опять к доктору на приём. Для успокоения совести можна маслонасос разобрать.

Ослепительный тахометр

Ездил сегодня в лесопосадку гулять.... с бензопилой , жаль что акум в фотике сел быстро на морозе. А исчо закапался немного. Зад скинуло в колею и сел на мост. Поднял домкратом, пилкой нарезал кружки с колод и под колёса, таким способом и выехал, а так у меня всегда в багажнике несколько досок валяется.

Машинка зачетная, да и номер такой интересный. А вот тахометр там где стоит-как то не смотрится, и часы тоже. Ну это мое мнение , не обращай внимание. Риспект за проделанную работу . Одна покраска чего стоит.

Хочу поделится впечатлениями про установленый редуктор 3.9. Ехать стала как то легче, подъёмы берёт также само легко. Достался мне этот редуктор вместе с машиной-донором, поменяв сальник я его и поставил. Начинал гудеть после 45 км\ч и практически переставал после 80км\ч. Через несколько тысяч я его поменял на радимый 4.22, из за характерного гула. Сейчас тяговитый 4.22 и не трогал бы, исли не этот пластилиновый палец. Замена подшипников и регулировки ничего не дали, и мост по прежнему шумит в этом диапазоне скоростей. А исчо заложил литол в подшипники полуосей, и ручняк стал держать чьотко, только с левым барабаном перестараля , не хочу снимать колесо , сами притрутся.