Pomi4

Отличный комбик, много доработок расскажи про замки дверей от2109, может в лс.

Приглашаем на встречу всех, кроме троллей .одноклубнику заняться нечем, Пишет в личку сообщения провокационные. Кому как удобно, так и общается. Доречі, tyninger слово бл...ь в українській мові не існує.

В конце какой недели? собираемся а собраться не как не можем. Я только за. Числа 16 или 17.08.14

Вісімка файна машина. Шеф у мене на роботі катався на 08 потім взяв 2110. Обидві на газу. Мінуси - місця як на мене мало в тазіках ( коліна на пасажирський стороні впираються в торпедо, якщо в заді сидіти то в передню сідуху. Педалі близько одна від одної). Скрипучій пластик. деякі нюанси в тех.обслуговуванні просто вбивають ... Зате економні, запчастини дешеві на кожному кроці, а сама машини завжди продаються дуже легко. купляй, покатаєшся набридне- продасиш, потім знов москвіча купиш.... а може щось інше. Я б собі взяв би 2901. Така маленька мрія....

Вовчік, вітаю з днем народження!!! Бажаю здоров'я, щастя, і всього найкращого

Осі коромисел спитай у Вовчика. Я подивляся, що в мене є.

У нас в Рівному головка завтулюють в Сільхозтехніці. коштувало 250грн колись, зараз не знаю.

Всім привіт. Трохи букаф накнопаю на ніч.... похвалюся. Свою машину все ніяк до пуття довести не можу, зате чужі роблю. Як там кажуть -чоботар без чобіт. Познайомився з одним москвічеводом. Запросив мене на огляд свого сорокєта. Приїхав я минулої суботи в гості, подивитись на хворого. В мене певний алгоритм діагностики є. Підкачав бензин, подивився наявність іскри, постукав по колесу , перший пуск без успіху. Я звернув увагу на те, як легко стартер крутить коліно. І звук цепа грм насторожив. Розтин мотора показав злизані зуби шестерні розподільчого вала, заклинивший цеп, повністю обірваний разом з кронштейнами заспокоювач. Було прийнято рішення спробувати відремонтувати на місці, без ями. Зняв передню кришку без проблем. поміняв цеп , зірочку, заспокоювача, заодно поставив переходнік під тазофільтр і поміняли масло. відрегулював клапана і зложив все до купи. Як я не старався акуратно поставити передню кришку прокладку поддона всеодно закусило. Спробували запустить мотора, завівся з пів оберту і одразу погнало масло . Москвічевоводи люди не прості.... домовились на цих вихідних продовжити... Домовився я зі швагром( став москвічеводом з моєю допомогою ) про гараж. Вирішили притягнути зламка на ремонт щоб зняти мотора. Цієї суботи продовжили. Хворого 2140 тягнув своїм сарайкою. Мотора вийняли менш як за годину. Зняв колокола зчеплення і ми впали в шок. Вижимний шаріковий підшипник заклинило і вигризло п"яту на корзині. На робочій поверхні корзини велечезна конава від заклепок фередо. Поїхали на базар, взяли нові сальники, корзіну , вижимний. Від цін впали в не менший шок, ніж від розтину мотора . За корзину правлять від 450грн ( зроблено в совку, ніби то) 280грн за новодєл, а взяли фактично нову за 180грн на шроті, в знайомого діда. Склали все як тре. Мотор запустився з пів копня. Масло ніде не тече, бензин п'є як молока, мурчить тихо. Власник - Саша з Бармаків поїхав задоволений. Бо до нашого знайомства по різних кашпіровських криворуких ремонтувався і ніхто не зміг поставити точний діагноз. Оце то накнопав..... ще й реклама вийшла . А що, на одну зарплату не проживеш, працюєм як можем. Шкода фоток не зробили - були заклопотані сильно. Ще зроблю якось. Всім щасливо, шануйтеся

рулевую рейку с иномарки может поставить.

Где то в проводке короткое замыкание. Провода не должны греться вообще.

цифровой вольтметр в помощь. или тестер(мультиметр).

В одного і москвічевода на комбіку бачив рульову рейку від форда. Точно не помню від якого. Пальці підходять в рідні сошки. Кріпилася рейка через саморобні кронштейни до лонжеронів.

Вчора зробив подарунок точно не знаю, собі чи сарайчику 2137. Хочу поставити ковши від Рекаро. Тільки треба чохли перешити, бо трохи затерті і вигляду не мають. Узнавав ціни за роботу щоб сидіння перетягнути -200грн за одну і то без матеріалів. Аксіома одна- москвічевод повинен все робити сам. хочеш щось якісне- зроби сам. Варити і фарбувати кузов вмію, двигуни, електрику.... теж виходить крутити. А ось шити і кроїти ще не навчився. У мамки заберу одну швейну машинку, завезу в майстерню- потребує незначного ремонту і почну вчитися шити сам.

Дуже, дуже дякую!

Дякую за вітання

Всем салют. Поделюсь последними доработками. Сделал передние тормоза. Поршеньки в суппортах за три года стоянки просто закисли. Откопав залежи хлама в гараже нашел три левых и не одного правого суппорта. Хотел быстро провести ремонт заклинившие снять, а готовые поставить. Левый суппорт приготовил, а на правый только половинку. Нашел время после работы и за полтора часа все поменял и прокачал. Теперь у меня суппорта на один шланг. Первая половина гтц от ваккума работает на передние колеса, вторая на задние. И прокачивать стало намного легче. Тормоза получились отличные. Еще сделал ревизию противотуманкам, задним доп. фонарям, смастерил поводки дворников для "банановых" щеток. фото сделать не смогу- фотик навернулся . Покажу когда получиться...

У меня на комбике такое было.... аквариум однако

главный не прокачан. Если не прокачан гтц уже стоит, прокачай его. Помошник жмет педаль, а сам отпускай штуцера подключеные к гтц, пока воздух не перестанет выходить.

Для кузова сделай антикоррозионную обработку, залей все растопленным нигролом с пушечным салом. Самая эффективная и дешёвая зашита для кузова.

При установке нового гтц или после ремонта- не важно, надо залить жидкость в бачок. В руках, зажимая отверстия штуцеров пальцами начинать прокачивать- вручную. Удалив весь воздух поставить гтц на вакум( отверстия штуцеров можна заглушить заглушками( заклепаная старая трубка). После установки гтц подключаем магистраль. Идем прокачивать цилиндрки, наченаем с задних. На штуцер прокачки надеваем кембрик, тормозуху собираем в баночку. Заканчиваем передними суппортами. в книгах все рассписано что да как.

Приветствуем в клубе. Интересная история, а 21251 где? Фото добавляй.

В новых машинах, например в тазиках 2110 и новее, газелях инжекторных и москвичах 2141 печка постоянно включена. Подача горячего воздуха в салон регулируется заслонкой. Редуктор подключают последовательно. как подключать дело индивидуальное, главное что бы работало.

Расскажу про свой опыт немного. На моем комбике редуктор стоит по ходу на левом крыле, подключен в контур подогрева из коллектора. Работает нормально. На 2137 редуктор подключен последовательно из блока 4-го цилиндра. Схема такова- выход с блока, сразу эл.помпа ОЖ, дополнительная печка в салоне, редуктор, через тройник назад в помпу. Не так давно товарищу поставил гбо на 2141. Подключил с коллектора редуктор. Пару недель покатался, пока не выгнало ОЖ. Танцы с бубном не дали результата. Подключил последовательно печке, поменял еще термостат. Ездит пока на воде. Не кипит и не выгоняет. Через пару дней зальем тосол.

Не должен быть, а может быть электронным. раз будешь брать такую кнопку, то и редуктор соответственно. При то что вакуумный в такую же цену что и єлектронный. П.с. у меня на работе одна гадзилка ездила с гбо томасето электронным 1-2 поколение. Редуктор навернулся, поставили вакуумный BRC. А кнопка переключения осталась Stage2 . п.п.с я все чаще начинаю жалеть, что взял вакуумный редуктор. так что думай.

Если будешь брать такую кнопку, то и редуктор соответственно, єлектронный.