mr. PAVEL

Стаб у меня проточен! Колеса подвинуты вперёд немного, раньше была балка подана вперед, Я ее заменил и поставил новые опоры, мож того что кузов гнилой? Но до замены все было норм!?

По поводу ломов вместо амортов, Я ездил на разных 41-х и встречаются такие экземпляры. Все же я думаю это зависит от пружин. У соседа стояли новые так машина как козел скакала он заменил на старые, но старые просевшие можно поднять думаю шайбой выточенной у токарей 6 мм хдето в высоту . все же как писал раньше это пружины но наверное надо подбирать с чего то что бы были мягкие и газ/Масло аморты в такой компановке будет по приятней как у меня, А как в новых авто такого не сделать, Разве что поставить всю подвескй со шкоды

Есть такой Леонид Иваныч возле каравана. Он за все берется и делает нормально. На него нареканий нет, но может я еще подъеду к нему. Машина у меня идет ровно и когда руль бросаю не тянет никуда. Просто на скорости руль воообще настолько легкий что стремно за 120 разгонятся раньше такого небыло и развал делал у того же мастера

Ща пойду смотреть у соседа не мала баба клопоту, купила порося.... так и у меня с этими опорами и печаль что назад не переделать! Я там болгаркой погулял

Пили на 1.2 и небойся

Есть тема по "фрезеровке ГБЦ" но думаю 1.2 мм достаточно

Вставлю Я ! Поставил опоры от 2108 так как мои потрескались и эти посоветовали для как бы легкой рулёжки и уменьшени передачу ударов на кузов. Раньше руль крутился если крутится во дворах, сложновато но не критично,на скорости больше 80-ти управляемость была отличной. Что имею сейчас, раазворачиваться легко так как руль крутится отлично, а на скорости 120 его надо держать двумя руками, потому что он становится настолько лёгким что от малечшего камня подруливает в сторону сам! если часто ездить на скорости, устаеш от напряжения, так как не знаеш куда её швыранёт. Видать не зря конструкторы не поставили в верхнюю опору подшипник качения! И Я заметил что на ино. подвеска комфортно глотает ямы даже на заточеных под спорт производителем они хоть и жёсткие но... Себе я поставил газ/масло монро 6 лет назад. отлиично работают, подвеска мягкая, но наверное это из за пружин. Многие отмечают мягкость подвески, Возможно нада ставить бочковидные пружины,У меня такие сзади они мягкие когда машина пустая и не проседает если загрузить

Везде пишу и здеся! Я всегда при переборке движка снимаю с ГБЦ минимум 1 мм ! Если она не пилиная. Раньше тяжело было делать высокооктановое топливо и движки делали под то что маэмо, А сейчос 98-й пожалуйста! А у нас движки прошлого века! Приходится подгонять. темболее это не сложно и плюсов от этого не мало

А щиток для напрваления воздуха на радиатор поставил? Я видел ты решил проблему со стартером! Это упрощяет задачу с настройкой карба.

Такой вопрос! А ЧЧЁ шатуны не облегчал? ИМХО на бугелях заводские квадраты зазря мотыляются

Может надо начинать собираться сейчас!? И до конца месяца все же собраться?

И природа и техника! Эх и у меня мечта так поездить, но прежде нада со страховиков деньги забрать и подымать с котлеты мото

Да! Я заметил что после сборки тормоз. системы соеденения через время подтягиваются, а шланг новый? Мож ему пришло время и эта сторона тебя мучат?

УПС! А вот здеся вопрос. по попробуй сначало обжим, а потом....

Попробуй еще протянуть все закрутки. бывает эти места пропускают пока не усядутся

Видал Я РВ с насаженными на него металом! Метал разорвало! Мне завтулили бронзой, 10 тыс, Уже появляется торохт маленький.Пытаюсь заглушить присадками. Знаю людей которые эксперементировали с ГБЦ. Они втулили и бронзой и алюминием с поршней. все это не ходило, Бронза это одно,а при переплавке алюминия чёй то там выгорает и оно не ходит, поэтому они читали умные книги и колдовали сплав алюминия! У них все ходило. Но Я сейчас там не живу. И с ними не общяюсь. Так что алюминий тока хитрый нада или я слышал где то делают напыление на РВ, но цена вопроса 1500 грн! дороговато

Почему через 1000 ! Да потому что уже на 500км Я вижу результат реальный. Почему присадки? Да потому что все мотористы знают что двиг на ино. никто не капиталит! Особенно в опелях.Надежнее взять на разборке движек за 500 у.е и гонять до скончания кузова, но появляется проблема! Движки в Германии заканчиваютя! Капут! Все кто успел тот щаслив, а остальные? Проточив гилзы и зделав все по книге движек любой ходит 80 тыс, а вскрытие показывает что гилзы изношены.( Толко не пишите мне что у вас они ходят по 300 тыс после капиталки и при снятии головы точеные гилзы без выработки) Видать на заводе их делают с хитростью, чего не делают или не хотят наши токаря, они снимают хитрый слой который Я надеюсь заменить. У меня ЯВА -638 Я устал ее капиталить. Каждый год! новые детали больше на ней не ходили. И тут Я начал пользовать после очередной капиталки ХАДО для двухтактников и вот чудо пять лет Я туда не лезу! Родом из Днепр обл. а живу в Киеве 600 км на нем проганяю, это не те пробеги когда я по маленькому городу катал. Но ХАДО не лечили мою коробку на мосе! И Я в поисках. Ведь есть желание делать капиталки с гарантией что движки походят, что сырые гильзы, завтуленные РВ Будут ходить. Лечить движки с токарями,а не с барыгами на рынке который парит тебе китай за оригинал. Ведь каждый хочет иметь машину,а не что бы она имела нас?

Ну почему же эксперементы без цыфр? Коробку промерять цыфрой сложно поэтому я записал её шелест на видео + Напарник с которым я открывал СТО и таксеры все слушали как шумит коробка, на что напарник махнул рукой, А таксеры смотрели на меня с непониманием, Я же свой хлеб по ремонту оттдаю меге. Напарнику и всем покажу результат что коробка затихла и тут видео выложу, А компрессия была от 12-ти до 12,5 до заливки в двиг. Я катаюсь, когда все станет на свои места, выложу здеся все, Что бы небыть голословным Хочу накатать 1000 км, но сейчас такие обстоятельства что не езжу толко на меге в коробке проехал 500 км, А в двигателе после заливки 100 разменял. Мы как то залили одному клиенту в коробку таврии два тюбика ХАДО! Он не хотел ее ремонтировать и решил сэкономить. Мы долго улыбались когда после пробега в 2000 км гудело так, что проезжая мимо нас казалось что едет электричка. но это было ХАДО! А у меня мега! Вот напарюга удивится! Ведь он меня поддергивает! А у меня все тихо! Смеется тот кто смеётся как лошадь!

Места обведённые обтачиваем, закругляем убираем угол и прощяй торохт. Я снимал фаску сапожным ножом. долго но равномерно и акуратно вышло. пробовал болгаркой с зачисным кругом.чуть не испортил

Друже! А ты крутил двиг вручную? Не цыпляло ничего? Впринципе зделай выборку под клапана и обработай ГБЦ напильником и будет тебе счастье

У меня после завтуливания, через полгода стал прослушиваться РВ. В коробку мне подогнали Мегахфорс.и она затихла. залил в движек, надеюсь и здеся поможет и он еще походит

Внутромером меряют диаметр головы где сидит РВ , но им еще нада уметь пользоваться! Лучше отвезти спецам 0672842357 или0675097964 Это токаря, оба Сергея! но только один из них правельный Сергей! у него нада спрашивать, втулит ли он москвичевские ГБЦ. Оба на красном хуторе

телефон завтра найду

Делал в Киеве. Клапана трогать ненадо. но оси коромысел вытягивать прийдется. Хотя и клапана желательно притереть и поменять резинки сальники. коромысла надо маркировать их менять местами нельзя. Завтуливают голову все москвичеводы Киева на Красном хуторе. Я втулил в прошлом году за 500 грн.

Есть такой недостаток в новых колодках, как короткий стопор! Я всегда на новых увеличиваю его сваркой и делаю напайку немного выше и дорабатываю напильником, получается что стопор не дает опустится скобе ниже ,а правельная напайка подымает скобу что защищает от шарканья и выскакивания колодки и еще можно немного подобрать болгаркой в местах затирания. без фанатизма. Делать все просто! мне написать было сложней