АндрейПогребняк transiver

В плане разнобоя ничего страшного не будет.

Только чтоб геометрия вытеснителя в камере сгорания была одинакова ( ровная степень сжатия по цилиндрах ).

Проверить легко - сделай из гипса слепок вытеснителя на поршне и пролей его 20-ти кубовым шприцом!

Если что - подпили и выровняй.

Я на Волге своей в далекие годы развалившийся поршень в таксопарке без разбора мотора менял, поршень маслопуз просто принес с улицы с металлолома!

И ничего!

А для древнего УЗАМА древний примитивный поршень из глинозема и без термовставки будет служить что такой, что эдакий!

Кста...не по теме.

Там же в Александрии...даром!

http://olx.ua/obyavlenie/prodam-4-stup-mehanicheskuyu-kpp-audi-80-ID7EJwR.html#58fbcee4fe

Поршни ТРТ огромное зло!

У меня пришел один лопнувший!

А я аэродромную смолу по горячему ложу...

Как карабел смолю... и подогреваю фенкой!

Приплавляется намертво!

А вся смола в банках ( бурда смоляная на каком то растворителе ) всегда после высыхания отвалится!

Многие тавроводы стартуют и  греются на газу до минус "какой-то" температуры. Ну до -10 точно, некоторые даже ниже. Типа на холодную на газу мотору легче работается, ТВС более однородная и т.п. Жалко мембраны только наверн.

До -5 скорее... дальше в ход идет двухлитровая бутылка с горячей водой.

Только все нужно правильно настроить плюс пара тонкостей!

Одовского не хватает...для интересу и коллекции.

А на 41-м поддоне может быть прилив под ВАЗ датчик уровня масла...

есть у меня где то комплект втулок - три штуки если не изменяет память...

Делай забор горячего воздуха на карб-очень помогает в холода

Не делай забор горячего воздуха в карб!

На газу ехать вообще не будет!

...

Достаточно просто забор воздуха из-под капотки...

Я по началу тоже накупил зап.частей подобных фирм. Потом они у меня все полетели на протяжении года. Не прими мои слова за грубость, не в коем случае не хочу тебя обидеть или задеть. Желтые опоры - говно. Как собственно и не желтые) Катушка Дорожная Карта (и другие З.Ч. этой фирмы ) тоже ни в какие ворота. Аммортизаторы Вебер - тоже не водомый шлак. Рем. комплект в подвеску, который продают как для 2141 ни за что не покупать. РТИ в подвеску либо полиуретан, либо подбирать качественные аналоги от ино.

Короче, пожалей себя, свое время, нервы и деньги. Не покупай неведомые китайские ап.части. Тогда машина будет ездить и радовать.

Я и то человеку уважаемому более мягко изложил :-)

От стресса его поберег!

БСЗ может и пойдет - но поменять датчик Холла на калужский с неодимовым магнитом, катушку лучше Старооскольскую "сухую"...

А остальной кетайский мусор вообще как бы не жилец.

Опоры стоек наши годятся только на мусор или в железнодорожный транспорт - там только на стыках трухает!

...та нішу добре оброби з середини!

Балон влітку буде дуже потіти - конденсат! Щоб не згнило все!

Нищаки цэ конечно круто!

Але на базі нового вважай кузова варто зібрати щось з претензією на автомобіль!

Як мінімум ходовка має бути з порядних та хоч самих простих іно компонентів... може там хоч опори стойок від субару...

сайлент блоки від опеля...

Тут...

https://www.drive2.ru/r/moskvich/288230376151953812/

...може щось корисне.

оброби правильно днище!

а двигун можна зробити так - що тази просто куритимуть!

нужен пластик перед двигателем - "слюнявчик"

кулиса кпп в сборе с набалдашником рычага и гофрой

проводка моторная и под торпедой

один свежий задний амортизатор (возможно весь задний мост в сборе )

обычная помпа, стандартная, что про нее читать ??

менее распространена, так как завод почему то решил перейти на прямозубые помпы.. почему - для всех секрет

а под вазовский сальник.

SKF 137-143 грн

FAG 109 грн

дорого

у меня пробег авто не стоит таких денег на подшипник

С таким запасом несущей способности ( расчитано под крыльчатку радиатора ) и при нормальной смазке они машину переживут!

А погибают подшипники в основном не от износа - а когда течет сальник помпы.

И еще маленький совет!

В стоковых подшипниках ( особенно кетай ) очень мало смазки и она не есть качественная!

Снять пыльник, промыть и положить качественной смазки ( я пользую сканиевскую синюю ) - и подшипник будет вечен!

...

Со смазкой не переусердствовать!

На УЗАМе по книге нужно 0.15мм тепловые зазоры + 0,02мм. Это гарантированный зазор, а т.к. на газе, удлиняются выпускные клапана, то их желательно не припалить

Прошу прощения...

Вчера выкинул Фенокс...

Пробег - три года и 120 тыр...

И потекла и заскреготал вал-подшипник.

Поставил советскую с импортными подшипниками в стальных втулках корпуса, нержавеющим валиком, новым ремкомплектом и модернизированной косой крыльчаткой -

- думаю будет лучше учебных кетайских.

Кому бомж вариант превращения 412й головы в 248ю??? И по теньге выходит за саму расточку где то 400грн.

 

2015526183155.jpg

 

2015526183203.jpg

 

 

И вариант доработки луганских клапанов. На самом деле вы видели какая кака в начале оно. И вот так после доработочки.

2015526174828.jpg

 

2015526174814.jpg

Клапаны на фото -хворенькие...на таких выбивает торец и сползает пятачек...

А седло впускное я на Ротлере всегда растачиваю на 1мм. когда прирезаю клапанец.

https://www.drive.net/l/4218257/?page=0

Поставил.... и забыл )

весь ужос отечественной резины в том - что это не резина!

а подушки мотора от бэхи и ауди безнадежно слабы.

померяй компрессию

а сайт москвичвазавтозапчасть - помошники или конкуренты?

Доработку прокладки я не потяну, а доверить некому. Нужно наверное искать варианты заварить и сделать канал со смещением.

Проточить канавку в блоке - отличная идея. Вопрос только чем и как это сделать если низ собран и стоит на месте. Не хочется стружки туда насыпать

Заварить эту луночку будет максимум 100 гривен.

А канал точится дрелью с помощью шаровой или цилиндрической шарошки ф8 мм.

Шпильку выкрутить, положить старую прокладку ( чтоб не повредить поверхность вокруг фрезеровки случайно соскользнувшей шарошкой ), облепить все вокруг пластелином ( дабы уберечься от стружки )...

И все будет очень хорошо!

прокладку доработать немного

Да...

Дело за малым.

Помогите, комрады

Вот возник вопрос! При фрезеровке ГБЦ 412 на 2 мм вылез дополнительный канал, который не перекрывается медным пояском. там вроде высокое давление масла. Сильно ли критично если оставить как есть? Не пробьет прокладку маслом?

 

Какие есть варианты? Я понимаю, что можно наварить аргоном и фрезернуть. Но как-то хлопотно это, если можно обойтись

Подскажите. А то пора двиг собирать, но вот задумался

 

 

Масло будет в тоссоле!

Я всегда перед шлифовкой обваривал аргоном и поновой формировал канал со смещением!

Также очень не советую увлекаться очень углублением канала рядом с отверстием! Там уже за стенкой тоссольная полость - и у меня было через трещину при углублении пробило.

Эту "запятушку" лучше сформировать уже в блоке - там тела море!

Смотреть внимательно второе фото!

https://www.drive2.ru/l/2639711/

Р.С.

Кетайские бумажные прокладки большое зло!

Поздравляю!

Давно готовился...

Спасибо всем за идею, отдельное спасибо Garri-g что создал тему

Теперь вопрос: сколько стоит изготовить такую приспособу?

Мне предстоит это делать для своей ГБЦ (разовая операция). Стоит ли заморачиваться с приспособой или отдать на координатку?

Если цена вопроса (координатка и приспособа) соизмерима, то лучше сделал бы инструмент и нарезал сам

 

Андрей, а что за новая приспособа готовится? Скинь фотки. Я вот тоже думал делать, чтоб в один проход сразу нарезать и чтобы упиралась в посадочное место, как нарежет размер!

Приспособа что на фото обошлась в 200 грн. токарка и фрезеровка + два резца по 120 грн. и два по 40 грн.

Новая приспособа есть - это эконом вариант по уникальной "нано" технологии - себестоимость 50 грн. ( на Драйве она была первой и из-за смешной идеи скрыта на первом фото за приливом ГБЦ :-)

Но при повторной реализации потребует от исполнителя не кивости рук...

...

Всем иже присутствующим!

Все что продается семейства 2141 - есть на 99% хлам!

Под разными соусами!

Целиковый кузов или машина "из под дедушки" - надо очень сильно искать и почти анриал!

И не ведемся на двигатели - под зазываловом 1.7 будет поршневая 3317 ф85 с полторачным коленом в убитом в говно блоке и ГБЦ!