АндрейПогребняк transiver

заглянь сюди, будь ласка!?

таки ннада -

- кулиса под ремонт ( что говорилось выше ),

- набалдашник рычага не круглый,

- два передних грязезащитных щитка на суппорты

???

всеобьемлющее зло!

Дякую друзяки!!!

Поздравляю!

1 2 3 4 - загорнить будь ласка!

кулиса пид ремонт - верхня з свижим жовтим оцинкованим ричагом на самому першому фото?

дзеркало салона бажано саме свиже з пластиковою пидкладкою?

набалдашник ричага КПП не круглий свижий?

резинка що закривае диру в кузови для ричага зчеплення?

порршни 1.7 - старые, стоковые???

резинка на горловину бензобака?

и бажано ще фото цього?

купи букваря та за вихи зроби нормальний мотор "як для себе".

проблема скорее всего не в венце, а в регулировке хода бендикса и в наличии правильного захода зубьев шестерни бендикса.

интересно колено и поршни 1.7  

...просмотрел последние пару страниц темы!

 - понес ноут к батюшке изгонять бесов...

...взял пару недель назад от Овечки аморты...

...выглядят какими то детскими и учебными, но СААЗовские на рынке новодельные мне что то совсем не понравились.

пескоструй

порошок

( внутри - балон аэрозолього мовиля )

все написанное правда.

правда для моторов эпохи вандереров и ГАЗ ААА...

пока свежи направляйки - угара нет, ( ах да, паспортный ресурс нашего вечного двига 125 тыр. км )!

потом горы нагара на впускном кропе ( где то есть красивые фото... )

и, да я имею пробеги немного больше 125 тыс.км

и ещё - на моторе без сальников мои свечи платина-иридий с лехуса почему то отказываются работать.

и еще!

все нужно уметь готовить.

начиная о правильной технологии, пар трения, и заканчивая правильным маслом.

и да...

обсуждалось уже мульен раз

6 часов назад, tommy412 сказал:

Я тоже собирал себе головку со стандартными уплотнениями - колечками. ХЗ на скоко их хватает, но чем то же думали конструкторы когда проектировали такую конструкцию. Плюс ко всему, хватает негативных отзывов людей, которые поставили сальники, потом после понтового пробега у них легли направляйки.  

...наверное кто то додумался сальники на выпуск поставить...и наверное додумался "зонтики" оставить...

и еще...

физика процесса там такая, что клоп качается - и сколько нужно масла для смазки, сколько туда и попадет...хорошего масла!

и еще - есть такое понятие как соотношение диаметра стержня к длине направляйки! все непросто - а "знания - сила !"

от дурачки вражеские инженеры...

даже не подозревают, что в их моторах изнашиваются направляющие...

Все хлам!

Если уж покупать - то напрячься и взять L200.

Цитата

 

пользую этого перепаковщика -

https://www.drive2.ru/l/9274965/

то что сейчас называют Литолом можно только на глаз намазать...

лучше просто купить хорошую импортную высокотемпературную смазку для подшипников...

у меня 1.6 F1 карб ( переделано под солекс ), зажигание наше БСЗ.

ой!

други...Вы тут про МРЭО да регистрации...

Я князя в Чапаевке регистрировал, так эксперт даже не выходил к машине - и в техпаспорте нашкрябали Москвич 2142 !!!

...и глазом не моргнули.

а про 2335 с гольфовским мотором мне тупо говорят - мотор бензин!  - "Катайся!"

при том что это не полторачка - не забваем настолько этот мотор маленький? на него страшно под капотом 41-го смотреть!

и ещё - у меня он стоял на стоковой 41 балке - поддон переварен.

саме Ф1 стояв у мене на 2335 при купiвлi - дуже просто та на сток КПП

какая регистрация?

Сюда заходи -

https://www.drive2.ru/r/moskvich/288230376151953812/

Или звони там...например если что...

Вижу нашего полку прибыло!

Подход правильный, и результатом - я уверен, будешь очень доволен.

Если что - заходи, может и я что пережил на этом поприще...