АндрейПогребняк transiver

Покупай 8.0 би турбо интеркуллер типтроник :-)

Шутка юмора конечно, а так совет - купи трошки хорошего кузова, а там фантазии хватит.

Стояли волгосуппорта на двух машинах...

Диски были от Ауди 80 вентиля и волговские вентиля тупо проточенные и пересверленные с пяти отверстий...

Доваркой куска резца к оське от клапана мы играемся с покон веков...

Но проблема в том, что нужна хоть какая то точность!

Иначе, тот кто реально это делал - имел проблемы или с деформированным сальником, или со спадающим сальником, или с отломаной проточкой и испорченной направляйкой

То, что изображено на чертеже - гайка на резьбе и на ней резец... с точностью дружить не может.

Посему инструмент должен быть правильный!

И все будет ОК!

Цикавый переходник под вазофильтр...

Когда то делал себе по АДовским чертежам.

...

Но тут чертеж наверное немного другой?

я ще больше огорчен.

На всех остальных маленькие полосочки-царапинки.. по сравнению з 4м небо и земля..

буду смотреть теперь кольца..

будет совсем нехарашо если и их порубало.

Полосочки - царапинки тоже не хорошо!

Что то там болело...

Будущего в цэго поршенька мабуть нет...

Думаю идея безжизненна по причине цены.

А так оные девайсы у меня стоят на МВ Актросах И Атэгах, покупаю только оригинал. Узел настолько сложный и расчитанный на пол ляма пробега - что играться с заменителями мысль не возникает...

На той неделе менял на Атэге - 13000 грн. подшипничек.

Конечно не выдержит...

Я добавлял две шпильки в отв. для крепленя крышки баллона! И перемычку из уголка в багажнике.

Вообще наши подушки большая проблема...

Полторачку они ещё кое как сдерживают - но не более.

А так поломали копий на эту тему немеряно - и газелевские не самый лучший вариант.

Ставили и гидроопоры от опеля, и доп опоры разные...

И я применяю -

https://www.drive2.ru/l/4604190/

Приезжала ко мне когда то машинка одного дедушки из Чоколовки...

2140.

На нем стояла фордовская рейка. ( Сын его работал на разборке Форд меж мостами )...

И тогда же я прикупил почти новую рейку от ТОёты без гура...думал кому то инсталлировать -

так и валяется в гараже...

А одовские рейки просто мусор - настолько слабые. Ко мне ездит один человек - так я и менять и переделывать их замучился.

Есть такой господин клубень - Конвертер...

На его моторы я в блок точил и вваривал сверху кольца из листового алюминия 10мм...

А потом в чистовую растачивалось посадочное сверху и снизу...

Было не дорого, и с родственных материалов.

Написано все...

На щуп вернуть резиночку...обязательно ( у кого масло синтетика или полусинь - то вообще горе ). Или применить порядочный щуп

с пробкой...можно ВАЗ или Ино.

Под крышкой маслозаливной горловины применить отсекатель масла - вариантов на тиме тьма.

( у меня - применено "второе дно" под плпстиной под пробкой на трех винтах...очень эффективно )

Это конденсат.

Ну и куда мы ставим эти крыльчатки????

Они для старинных помп с жигулевским валиком и похожим сальником...

У меня одна такая диковина есть дохлая, и один сальник этот хитромудрый.

Подогреватель на двигатель 220 в.

http://novgorod-severskiy.chn.olx.ua/obyavlenie/lunfey-podogrev-dvigatelya-220-vt-3-kvt-IDcj9ET.html#690881d7a9

А мы ломали копья с самоделками...

На Сландо сегодня - крылья пороги...

На рынке есть всё...

Игольчатые подшипники стоят штатно вместо сайлентблоков в рычагах задней подвески Витроен-ВХ, Пежо 305 и 405.  Результат  --  владельцы этих машин плачут горючими слезами из-за их недолговечности и непредсказуемости поломки (клина).  

Даже сама PSA признала ошибочность подобного решения.

В Пыжа и передние шаровые на игольчатых подшипниках!!!

Французы знают толк в извращениях!

Та от цікаво чи можна таке робити на клапанах ссср.

http://vasilkov.ko.olx.ua/uk/obyavlenie/prodam-komplekt-novyh-klapanov-moskvich-IDbbkSJ.html

Там одна канавка на ножке!!!???

УЗАМ???

Мотор отличный!

Меня очень радует.

Нужно уметь его правильно готовить.

Ну вот...

Все твердят, что УЗАМ собирать чепуха совсем...

У меня такие же кольца!Интересно какой там прикол фатальный?

У меня такие же кольца!Интересно какой там прикол фатальный?

Да известно же...наверное.

Прима страдает отсутствующим зазором. И любые кольца проверять надо, а приму тем более.

По вере в фирму бывает собирают люди, и при гуманной ( не реской ! ) обкатке бывает проносит - а бывает и нет.

Разбирал много только сделанных моторов с ПРИМОЙ, и колечки в виде вермишели высыпались.

С кольцами ПРИМА есть один фатальный прикол...

Жаль, что продавец не предупредил.

Ну а про колено уже рассказали.

В коробасе выкрутился болт ограничительной втулки синхронизатора пятой передачи!

Ремонт - пол часа на яме. Снять опору, заднюю крышку и собрать все правильно.

А часом шлицевой муфты от сломаного стокового руля не осталось????

Чтоб маслом не заливало - стоит сальники поставить на хвостовик вала переключения передач...

Типа того -

https://www.drive2.ru/l/897312/

как пример...