McPherson

вот еще хорошая статья, с наочным примером https://www.drive2.ru/l/4897057/

на ранний сидения от 2140 не подойдут, там крепления к кузову другие

2 минуты назад, Nicholas сказал:

А потом отпадают, а под ними "Ржа" Такое уже видел и не раз. Я лучше буду пользоваться проверенными работающими методами.

именно ! сколько машин обработанных супер модным баранеком, с виду норм, а под ним гнилые.
 

16 минут назад, Reißwolf сказал:

А доказательства будут? Фото листа метала и журнала с отчетом о дате когда положили и чем обработали? Все это басни. Можно исходя из личного опыта и автомобилей делать выводы о качестве разных обработок. 

я тоже такой опыт проводил - пуш сало спустя год продолжает липнуть, а мовиль современный превратился в песок.
еще недавно нашел банку какого то советского антикора, типа битумной мастики, но не высыхает вообще, два месяца на улице и отлично липнет.
вообще, может вы и правы, пуш сало это прошлый век, но сколько ездит москвичей и жигулей 40 летних еще с родными порогами, потому что обработали пуш салом и нигролом ))) значит оно работает и функции выполняет. 
Вообще не доверяю я почему то современным зарубежным препаратам, потому что они как правило высыхают и твердеют все, нет там такого антикора как пушсало, насколько я знаю в европе запрещено обрабатывать машины как у нас нигролом и пушсалом, за такое там получите штраф.

я себе тоже когда то установил эконометр, лично для меня вещь почти бесполезная.
во первых - я привык ездить быстро, тогда на него смотреть нет смысла.
во вторых - лично у меня при попытках экономить, то есть пенсионер режим, расход получается тот же, а один раз даже получилось больше чем при нормальной езде ! не знаю почему так. 
но таксисты говорят что если ездить по эконометру то можно уменьшить расход.

чем мне нравятся барабанные тормоза по кругу - так это простотой конструкции, там просто нечему ломаться.
гтц одноконтурный, цилиндры с одной манжетой на всех колесах, никаких суппортов, колдунов, и всего что может вынести мозг ))
 

26 минут назад, KSV сказал:

70-90% нагрузки на тормоза это перед, на зад 10-30%

так и должно быть, для этого есть регулятор тормозных усилий, который многие считают лишней деталью ))

В 29.07.2019 в 14:35, Shushik сказал:

Там же наверно не простая бумага.

 можно из любой бумаги толщиной 5 сотых, лучше из глянцевого журнала, там она крепкая и плотная.
я сначала притирал камнем корпус и шестерни, что бы были вровень, потом крышку притирал, она даже новая немного кривая была.
и в результате получится зазор как по книге 0.05.

2 часа назад, Cofeman сказал:

По книжке в КПП должно помещаться 800 миллилитров масла,

есть один секрет, масла всегда нужно заливать на пару сот граммов больше уровня, тогда коробка лучше смазывается и работает мягче 

оно и будет упираться, если не установлено вмт,
поэтому надо сначала установить вторую метку на шкиве коленвала,
метку распредвала по центру, а тогда уже ставить голову.

почему была ? она и сейчас есть, только у другого владельца...
и я думаю что она попала в правильные руки, человек не в теме за такую цену москвич не купит.

10 часов назад, Mogrim сказал:

Что вы имели в виду с зажиганием?

 

ну, вот я например сначала просто поставил новый советский трамблер р118, очень доволен работой,
до сих пор на одной из моих машин он работает исправно и вполне удовлетворительно.
потом я поставил бсз, как мне все советовали, но ехать стало хуже, потом я узнал что так и должно быть, потому что на трамблере бсз надо настраивать центробежник. Я заморочился, за некоторое время его настроил, стало ехать так же как на р118.
Потом я поставил коммутатор бош, теперь уже стало лучше. Поставил сухую катушку от фолькса - стало еще лучше. Заменил свечи на иридиум, провода с индуктивным сердечником, улучшение заметно.
Теперь уже всерьез думаю про полноценную мпсз, с катушкой на каждый цилиндр.
вот в таком направлении, тут есть куда расти.
Хотя у меня уже почти собран двигатель 1.7, но ставить его не буду пока не выжму все возможности из полторахи )) 

не спешите увеличивать обьем, начните с зажигания ! там большой потенциал.
и вообще 1.5 для классического москвича вполне хороший мотор, неплохо тащит ! если в хорошем состоянии и правильно его настроить.

2 минуты назад, CRG сказал:

Пробовал, но оно не проворачивается никак. 

то есть цилиндр проворачивается ? это уже хорошо, бывает что он тоже прирастает к уху

ну, судя по виду кольцо еще не "приросло" к цилиндру, а просто сидит крепко.
а цилиндр пробовали провернуть в ухе ? что бы ослабить посадку

39 минут назад, Антон Чаукін сказал:

вилка кардана в хвостовике КПП имеет заметный люфт.

вот там и есть причина вибрации, и я сразу вам это написал.
а вы дальше ищете вчерашний день 

прощай братишка ! нам будет тебя не хватать 

думаю что это переточенные поршни с газ 51, был такой тюнинг во времена дефицита. Такой вариант под 76 бенз.

вітаю ! 

1 час назад, w-126 сказал:

Вот и сейчас. Пока доехал с Днепра , думал оглохну от воя редуктора заднего моста. А ведь выезжал с совершенно немым редуктором.

смотри, все просто : ты ставил детали от таза ? ставил.
а детали от таза это как всем известно - зараза, от которой машина превращается в таз, то есть в говно.
вот и твой москвич начал превращаться в говно.
То ли еще будет !
Но ты сам виноват, тебя предупреждали !
 

1 час назад, w-126 сказал:

Таз это таз , а москвич говно.

братишка, ты слова местами перепутал !
но ничего страшного, еще можно все исправить, там внизу есть кнопочка "редактировать", видишь ?

15 минут назад, scor.p сказал:

в больших городах обычно есть1-2 метизных магаза в которых на болтах что написано, так и есть. накрайняк поискать чонить в эпицентрах и прочих строительных гипермаркетах.

а на рынке хоть 108.8 напишут, а по сути они мебельные...

спорить не собираюсь, делайте как хотите,
я говорю как есть : купил в таком магазине болты м6 8.8, зажал в тиски , удар молотком, и болт сломался.
беру такой же болт от иномарки, в тисках несколько ударов, повреждена резьба и болт слегка согнут

я когда делал себе шестерню, болты подбирал на разборке от иномарок, там если написано 8.8, значит так оно и есть.
а то что у нас продают, там могут написать хоть 10.9, хоть 12.9, а ломается оно как морковка.
Во вторых, шестерня нужна только для спортивного распредвала, компенсировать шестерней изношенную цепь, это извините маразм

вот это у тебя бомбануло, братишка

но судя по всему я так понимаю, что ты согласен с тем что таз говно ?
ну ок.
просто интересно было.

15 часов назад, w-126 сказал:

"Зри в корень" (с)

смотри, вот сейчас я заметил такую тенденцию, 
очень много людей, в том числе тазоводы, признают что таз - это таки говно.
ты как, согласен с этим ?

4 минуты назад, Nicholas сказал:

Согласен, но! Как я писал выше какому мотору легче стартовать с места 1.1 или  2.0?  Это тоже износ)  Я когда то боялся 2 литра моторов) Типа расход большой все дела. Но понял тенденцию. Что следующе авто у меня будет как минимум 1,8 а желательно 2.0) Конечно есть беспонтовые моторы с 2,0 объёмами) Типа как форд скорпио и волга) Вроде и мотор мощьный а по динамике как то оно не сказывается)

да, есть такие факты, на мощном моторе просто меньше давишь на газ