McPherson

Ось ссилка, як я робив тросовий привід на солекс.
https://www.drive2.ru/l/7250120/
для грамотної установки вам необхідно знайти сектор під трос на озон, я знаю що є такі.

 

9 минут назад, Greg-Zeppelin сказал:

Я смутно верю. Но любопытство берёт верх) 

у меня обычный фаркоп, тот что с поперечиной.
тягаю и прицепы, и машины на жесткой сцепке.
я считаю что фаркоп обязательно должен крепится к лонжеронам.
 

11 минуту назад, Greg-Zeppelin сказал:

К чему это?

к выбору фаркопа 

лонжероны конечно вырвет, поэтому лучше крепить к элементам пола толщиной 0.8 мм, так будет надежнее ? сами в это верите ?

23 минуты назад, yurrenko сказал:

 

м.Самбір, Львівська обл.

майже земляки ))
якщо буде щось потрібно по запчастинах - пишіть, буду радий Вам допомогти.

1 час назад, yurrenko сказал:

я проживаю у невеликому місті

А ви з якого міста ?

6 часов назад, x6tance сказал:

Интертул, любой.

Остальное понты

ну интертулы разные бывают, если речь о дешевых то это деньги на ветер...
 

3 часа назад, Dysonans сказал:

MIOL 80-824 или MIOL 80-810. 2 года в работе, акрил, база-лак, без проблем.

http://miol.in.ua/pnevmoinstrumenty/pnevmopistolety/

спасибо ! заинтересовала модель 80-810.
пользуетесь таким ? какой размер факела ?

вот пока приглянулся такой вариант, что скажете ?
лвлп, неплохо. и много отверстий в воздушной головке, должен красить хорошо.
https://shop.mobihel.ua/kraskopul-t-mp-500-lvlp-auarita

20 минут назад, D.Vader сказал:

Я вот взял у @McPherson кардан, так там сразу видно, что новый и еще с тех времен

спасибо друже, я рад что тебе все понравилось.
с коробкой я бы тоже помог тогда, но увы, ты знаешь чем все закончилось..
 

20 минут назад, D.Vader сказал:

Ну и как определить, что она реально новая?

специально зашел на олх, вот самая дешевая  которая по фото похожа на новую
https://www.olx.ua/obyavlenie/kpp-moskvich-2140-412-IDE3cbj.html#067afbfc91
звони торгуйся, проси дополнительные фото, скинешь сюда мы посмотрим.
 

9 часов назад, KSV сказал:

Интересно увидеть "дорогой"

ну, исходим из того что можно купить в свободной продаже. например заходим на популярный магазин детали зп юа : есть фильтр за 40грн, а есть за 100грн, я готов заплатить и 200грн, но кто мне даст гарантию что это не будет такое же говно в красивой обертке ?
не забываем что мы в гандурасе живем. 
ситуация как с маслом кастрол, честные барыги признаются что его разливают в Ивано-франковске , а те что по хитрее вешают лапшу что возят его из польши, и продают то же самое дороже.
 

9 часов назад, KSV сказал:

Вот стоит защита, даже пыле защита стоит, и как она поможет от удара в стакан?:

эта защита как раз против удара в стакан. другие защищают также и поддон.

у меня грамотный переходник по чертежу AD, но я буду переходить обратно на родную систему, 
мне надоело каждый раз при замене масла играть в лотерею с фильтрами, 
поменял масло и начинается, после запуска лампочка горит пару секунд, и это не дешевый фильтр, а дорогие Бош, манн.
выкидываю фильтр, покупаю другой.
а бывает еще на одном фильтре давление масла больше, на другом меньше, 
это вообще аут, что в эти фильтра пихают неизвестно.
А в родном все просто - меняется только бумажный элемент, вся механика остается.
по родным фильтрам выбор достаточный - викс, фрам, чемпион, от иномарок есть заменители.
А любителям бездорожья, у кого там стакан ломается, советую - поставьте любую защиту за 100грн, и вопрос закрыт.


 

Всем привет.
Посоветуйте пожалуйста хороший краскопульт HVLP, в бюджете до 1000грн.
требование - нормальный широкий факел 15-20см.
для покраски мелких деталей есть Мини, а этот будет для больших.
в магазине и в интернете попробовать не дадут перед покупкой, 
недавно купил китайца Stels AG 801, вроде не из плохих, а факел размером 5-7см при нормальном давлении, можно раздуть и больше, но надо давать 8атм на выходе, и половина материала уходит на воздух.
В общем, подскажите, кто каким пользуется.
 

Только что, D.Vader сказал:

Ниппель в крышку? Боюсь, что бачок сорвет

не сорвет )) нужно 1атм, не более.

сделай приспособу для прокачки под давлением, 
я прошлым летом так менял тормозуху - вообще песня.

14 минуты назад, D.Vader сказал:

я огорчен, мне не везет с этими коробками

да ладно, не расстраивайся )) пробуй ставить, а вдруг повезет и она окажется хорошей.
Только в следующий раз фотки показывай до того как купишь, а не после ))
 

1 минуту назад, KSV сказал:

У нас на авторынке дядька продает новую! завод, за 2500, лично рассматривал. за 9 можна другой мось купить с живой КПП.

ну, новая на тазик 2107 стоит 9000грн, и говорят что даже есть такие кто их покупает ...
а та коробка за 2500 такая новая как я )) за такую цену ее бы забрали за пару дней.
 

5 минут назад, D.Vader сказал:

А что с ней уже не так? Купил, да

да не новая она нифига, это так называемая реставрация, берут две-три убитые коробки, собирают из них одну рабочую и красят из балончика, и толкают как новые.
то что продают на детали зп, и москвичавтозапчасть.
дай Бог что бы она нормально работала конечно, но я думал ты ищешь нормальный вариант.
 

2 часа назад, D.Vader сказал:

А ну, хлопцы, блиц-вопрос

Оце новый чермет чи шо как?

друже, только не говори что ты себе это купил ? 

законы физики обмануть не получится, если хочется ехать комфортно по плохой дороге, надо покупать джип ))
а увеличение колес на легковой машине потянут за собой расход топлива, ухудшение динамики, повышенный износ ходовой...
я тоже когда то хотел переходить на р14, когда ездил на 175/70, потом решил купить 165/80, теперь вижу что не прогадал, зима и лето на новых ровных дисках, просто нравится.

2 часа назад, FG сказал:

А вот для барабанных вроде одинаковы, но не утверждаю.

для барабанных тоже разные.

55 минут назад, Nicholas сказал:

Куплю развари

опа, пошла жара 

14 минуты назад, dima-kharkov сказал:

Все испортил....

это не сарказм )) хотелось бы знать реальные цифры.
в интернете у кого то 10 литров бенза, у кого то 20.
а мне недавно один товарищ доказывал что у него на 2.0 расход газа 14л, при режиме тапка в пол ...
 
 

1 час назад, GreenMile сказал:

В свое время Фузик на своем 412 с обычным 2.0 со стандартным валом дрюкал всех подряд на драге  Владельцы всяких бэмэвэ "заряженных" там кирпичи тоннами откладывали. Правда сколько коробок (не родных) он при этом ушатал история умалчивает.

Ну отзывы - это такое, если просто просто заменить ЦПГ в 412 блоке и больше  ничего не делать, то конечно, ехать оно особо не будет, хотя по сравнению с 1,5 - ух, там момента на низах - мамонта сдернуть можно. 

К нему надо нормально голову доработать (что практически никто не делает), нормальный впуск сделать, карбик с большими диффузорами, поменять распредвал на 78, выпуск желательно доработать тоже, тогда поедет. Бюджет всего этого вылетает в такую копейку, что обычно все заканчивается в лучшем случае установкой 248 головы. 

а про расход - ни слова )))

интересно услышать мнение того кто ездил на узаме 2.0, 
в интернете отзывы достаточно противоречивые, кто то говорит что отличный мотор, кто то говорит что греется, жрет и не едет ...
 

11 час назад, w-126 сказал:

стают на штатные крепления. Ничего не пришлось резать и варить для их установки.

лет 10 назад, когда у меня был 2140, я примерял сидения от Полонеза, которые 100% без переделок подходят на ваз классику, 
то есть по креплениям - то же самое !
так они не подошли, салазки немного шире на пару сантиметров.
интересно как у вас получилось поставить без переделок.

3 часа назад, D.Vader сказал:

Но если верхний лучше и стабильнее работает, зачем ему жалюзи?

он НЕ работает стабильнее :
с ним мотор дольше прогревается, 
температурный режим зависит от внешних факторов, это даже в книге написано.
и жалюзи это плохо - система становится полуавтоматической, а если есть человеческий фактор - это всегда опасно.

25 минут назад, D.Vader сказал:

Вот да, зачем? Если всё у всех работает и без них? Тут что-то не то

в смысле ? у тебя же нижний термостат если не ошибаюсь ?