кокретней, какой усь, где взял, как запитал, тоже хочю такой девайс)
TDA7560. Классный усилитель! Эндрю у тебя сколько ног на микрухе, 25 или 27? Их два вида, в чём отличие пока не понял, но одна стоит у нас 50гр, а другая 80.
Конечно устранит! Я себе заливал подобную фигню (Хадо), всё стало хорошо, но совсем по другой причине- просто масло загустело, а отсюда и меньше шума стало и передачи легче втыкаются. А насчёт ресурса думаю фигня.
верхнее крепление под амортизатор к переднему лонжерону можно на болтах сделать? А то только дуговая сварка имеется, могу прожечь случайно или перегреть
Это точно. Обдува стекла там неможет быть впринципе, поскольку на стекло дует воздух под действием центробежной силы, но при этом же оттуда он засасывается обратно вентилятором(показал на схеме). Это всё можно легко переделать, и в результате на большой скорости из сопел обдува будет дуть сильный напор воздуха, который у меня теперь с лёгкостью надувает кулёк с грузом и это при том что все остальные сопла тоже открыты Вентилятор стандартный.
Тю, а какие проблемы-то? У моей машины тоже были барабаны на всех колесах - и ничё, отличненько себе перешел на ДОТ4.
везде пишут что низззя, только БСК, а вот почему не понимаю. Или то я может с Невой попутал
У меня нету никакой разницы что с контактным что с тиристорным зажиганием (только холодный пуск лучше) Может ты просто забыл подключить обратно конденсатор для контактной системы, потому-что когда ты ставил своё тиристорное ты его полюбому должен был отключить.
тиристорная и конденсаторная система это по сути одно и то же. А 400В пусть тебя особо не радуют, на обычной контактной системе эти 400В тоже есть (ну может чуть меньше), они получаются только в момент размыкания контакта на первичной обмотке катушки. Схемку свою покажи, может и я на такой ездил.
Насчёт "лучше палит" очень сомнительно, если зажглась смесь от первой искры, то какой толк от последующих искр, что лучше станет гореть или быстрее??? Цель многоискровки не допалить горючую смесь, а поджечь её если не удалось с первого раза. Я себе таких систем уже много напаял, зимой толк есть, а так...
Может у меня и видел. Фото торпеды у меня в гараже:http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=9&t=1002&sid=1aa300732950373471cbe5dde3290b2a&start=75
Проверь высоковольтные провода, может плохо сидят, особенно центральный. И проверь свечи, если движок убитый, то они все в масле и после прогрева вовзникает калильное зажигание похожее на детонацию и двиг трясёт и на холостых глохнет.
Также теория (и практика в иномарках) гласит, что при запуске стартера все лишние потребители отключаются, а не создают препятствия для запуска двигателя. Поэтому, наверное, фары и тухнут - то бишь выключаются специально, а не из-за того, что реле перестает удерживать контакты.
на фоне сотен ампер которые жрут стартер и низкоомная катушка зажигания две включенные лампочки им по барабану, тем более что в момент пуска их потребляемая мощность становится еще меньше. Было бы на чем экономить. Кстати а габариты и приборная панель при пуске тоже гаснут? :-)
Теория верна, но практика показывает обратное- никогда не видели как при пуске включеные фары тухнут? Не тускнеют, а именно выключаются. А это как раз эти самые 12 вольтовые релюшки при просадке напруги их и отключают. С плохим или севшим акб эта вероятность увеличивается до 100%. Поэтому или реле рс527 или 9 вольтовое (конкретно в этом случае).