Deniseo

Первоисточник: http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm

Мишаня, а смысл мне тогда ставить мощный, если он с большим шкивом не будет давать ток заряда на холостых, тогда проще вернуть стоковый.

14,4 только зимой, а летом не больше 13,8 должно быть. У меня регулятор сам выбирает нужное напряжение в зависимости от температуры АКБ.

Во во и ничего реле не переключает и не включает как ты пишешь выше. Оно только прерывает ток в обмотке возбуждения в момент когда напряжение выдаваемое геной становится выше установленного. Процесс этот циклический. Всё. Какие переключения на акб и обратно оно выполняет??? Не спорь со мной как работают реле регуляторы, я их за свою жизнь уже придумал и спаял не мало. Ещё раз повторюсь, никакой просадки у меня нету, всё время стабильные 13,8В. Вопрос в том что двигатель не может его крутить на холостых оборотах, когда много потребителей подключенно.

GreenMile а ты ничего не путаешь? В стоковом варианте москвича интегральный регулятор Я-112А тоже переключает что-то если гена не может дать ток?

У меня 850об на холостых, при увеличении нагрузки на генератор, обороты двигателя падают, т.к. надо большее усилие приложить чтоб крутить якорь генератра под нагрузкой. И что мне теперь 1000об. поставить? GreenMile, а где ты видел чтоб на холостых генератор отключался? Помоему мощные генераторы для того и делают с такими токоскоросными характеристиками чтобы на холостых оборотах шёл заряд акб, а ты предлагаешь на холостых отключать гену. Я такого не встречал, дай ссылку почитаю. Возбуждение мощных генераторов отключается при пуске чтобы стартёру было легче крутить коленвал, но не при холостых оборотах двигателя, это нонсенс.

Народ вы вобще тему читаете? У меня и так импорный гена на 90А, именно поэтому холостые обороты и падают!

GreenMile, меня не генаратор беспекоит и его токоскоросныехаректристики, с этим у него всё впорядке. Вопрос как сделать чтобы двигатель не глох на холостых, когда включенна нагрузка. Вот тут понятней описывается суть проблемы, только там решение не очень подходящее http://sonic43.narod.ru/ptg.html

Тема не про внутреннюю проводку и её разводку к потребителям.

У меня проводка не стоковая. А замок зажигания при чём? Даже если б он у меня был

Да, у меня не батарейка под капотом, но с включённой музыкой (потребление усилителя около 40А) даже ксенон блымает, если двигатель не заведён. Мне чёткое держание оборотов ни к чему, достаточно например соленоида который бы приоткрывал по сигналу от кнопки дросельную заслонку чуть на больший угол, тем самым повышая обороты на х.х.

Если под такой нагрузкой (фары, печка, музыка+система зажигания) отключить возбуждение, напруга в сети упадёт+ будет никому не нужный разряд АКБ. А если пробка, тогда акб вообще сдохнет.

Стоит мощный генератор. В ночное время с включением нагрузки генератор начинает притормаживать коленвал и обороты резко падают. Выставить 1000об\мин для холостого хода не выход, т.к. днём в городе расход возрастёт. Какой девайс можно приспособить?

Главное не постараться с ним когда красить будешь, у меня в одном месте получилась повышенная шершавость, почти как мелкий наждак. Сильно большой слой нанёс за один приём. Там теперь очень сложно пыль вытирать, хорошо хоть в незаметном месте.

Полировать не пробовал, она же всё равно матовая. Только если предварительно её покрасить глянцевой, тогда наверно можно.

Как те с волгопружинами ездится? Какие ощущения? (Собираю мнения людей с целью определится ставить себе или нет)

Кстати, одному километру соответствует 864 или 824 оборота вала???

Точно, международный стандарт. А какие-то ещё датчики скорости кроме иж-2126 подходят по резьбе в 412ю коробку?

Спидометры 412 и 2141 взаимозаменяемые или нет? На 412ом один километр пути равен 864 оборотам привода тросика спидометра, а на 2141???

я себе сделал по схеме МастерКит только переделал чтобы информация выводилась не на ЖК, а семисегментными светодиодными индикаторами, для двигателя очень чувствительный получился.

Схема есть, хотя бы принципиальная?

Как стекло отделял? Просто лезвием по пиреметру и всё?

Ну для этого нужно минимум фару разобрать, я этого делать не хочу т.к. фара сама по себе дорогая (польская Весем с плоским стеклом). Нужно помыть не разбирая

От чистого спирта вроде тускнеет? Кто чем пробовал?

А если просто полирнуть стекло фары без установки линзы? Всё равно фигня будет?