Deniseo

ты биксенон установил в фары через переходники? Нормально там всё с ними(переходниками) становится?

скачай пдф на эту микруху, там будет подключение на 10 светодиодов. П.С. первое что бросилось в глаза- нафиг там нижняя перемычка между С2 и R1

разве это они? те вообще без какого-либо экрана на своём корпусе, а это цоколь Н4

обратил внимание что на одних ксеноновых лампах есть защитный колпачёк(указал стрелочкой), а на других нет. Такой колпачёк стоит у нас в стоковых фарах, в фарах под галоген его уже нету в виду того что он есть на самой галогенновой лампочке (чёрное покрытие на колбе). Может поэтому конкретно эти лампочки и слепят, а другие нет?

а если они в ответ врубят СВОЙ дальний?

Есть ссылка на то что ты предлагаешь (оптика)? Что значит штатное?

...

Кому ж ты бить собрался? Лексусам, Меринам и пр.? Видать денег у тебя дофига и тебя все боятся... И вот здесь ты конечно скажешь что у них ксенон нисколечки не слепит поскольку у них дорогая линзованая оптика, а дискомфорт доставляют только москвичи и копендосы со своим ксеноном?

Линзы, стекло, все есть. и даже уже дособирал вторую фару. Только один минус, у меня линза под D2s цоколь, а он только оригинальный и стоит хорошо. ( Deniseo если хочешь лучше видеть ночью, купи и поставь или люстру, или топовые лапочки под Н4 цоколь philips h4 x-treme power У меня сейчас и так филипсы 55\60. Ну от ксенона я всё равно не откажусь- думаю в истории ещё не было случая чтобы после ксенона кто-то ставил себе галоген. Уберу разве только если будут моргать встречные что ослепляю их.

Слепить ближним? Источник света в ксеноновой лампе расположен в том же месте что и нить накала в обычной лампочке, просто он мощнее. Как же он будет слепить? Или лучи ксенона отражаются от отражателя и приломляются в рассеивателе под другими углами, чем у обычной лампочки?

Я узнал, трясутся у всех, но визуально это не заметно ни водителю ни его встречным! От марки ксенона это не зависит, такова конструкция.

Кто себе ставил? Какие отзывы? Купил себе Би, так у лампочек подвижная колба при тряске рукой телепается. Говорят что так и должно быть и это нормально. Не болтается она только при дальнем свете когда колба втянута электромагнитом.

Диод конечно не помешает, но по идеи, насколько мне известно, у герконов внутри вакуум, т.е. возникновение дуги не возможно (вакуум не проводит ток, в отличие от воздуха), но утверждать не буду.

В ступице люфт подшипников ощущается пальцем и он должен быть, почитай мануал.

) ) ) Ты так действительно думаешь? А у тебя есть основания не доверять? Тогда обоснуй.

Это почему? Потому-что в подшипниках ступицы есть зазор, под нагрузкой тормозной барабан занимает немножко другое положение, чем без нагрузки. Как результат, по началу колодки будут шёрхать по барабану, а при длительной езде ещё и греться, пока не притрутся.

Так есть смысл менять передние барабаны на диски или нет?

И плюс к сказанному выше, нажимать первый раз на педаль тормоза нужно когда все колёса стоят на земле, а не подвешенны на домкрате

При неправильном развале тянет всегда в одну конкретную сторону, а это симптом неправильного схождения, оно у тебя отрицательное т.е. колёса расходятся.

Вот я себе сочинил защиту, но ещё не испытывал. К стеклу крепится магнит, он замыкает контакты герконов при нижнем и при верхнем положении, и питание моторчика сразу прекращается. Р1 это реле с двумя нормально замкнутыми контактами. Думаю разберёшься. П.С. импульс 9сек, во внимание не бери это доводчик, тоже можно легко изготовить, будет запускаться по сигналу от сигнализации.

там по ссылке не полный текст! Вот ключевая фраза которой там нет: Данное устройство автоматически закрывает стекла дверей при постановке автомобиля на охрану. Принцип его основан на отключении нагрузки при превышении установленного тока. Т.е. как только моторчик остановился, возрос ток и схема отключает питание двигателя. Можно переделать как тебе надо

т.е. по прямой идёт как по рельсам, а на большой скорости руль становится туговатым?

По поводу продольного наклона стойки (необходим для прямолинейной стабилизации колёс), прикинул на компе, что при поднятии задка всего на 5см (например установка новых рессор)-этот угол уже становится равен нулю, т.е. наклона стойки назад уже нету, а следовательно и стабилизации колёс не будет. А если приподнять зад на 10см то стойка окажется и вовсе наклонена в противоположную сторону, т.е. вперёд. Лично у меня задок приподнят и машина по прямой на неровностях виляет как может, и может как раз потому-что зад задран кверху.

Чистый скорее в последнее время, а раньше.... А как те наши дороги?

У нас в Харькове не в аптеках, не в магазинах химии, не по объявлениям немогу найти этот бутиловый спирт. Если это такая редкость, то чем же тогда бадяжат левую БСК??? То что там явно не бутиловый спирт я уже почти уверен.