scoryc

У меня на карбовой газели стоит насос от инжевой волги. С обраткой и без всяких лампочек,и ничего не заливает.главное жиклер в тройнике подобрать чтоб и в карб бенз шол и иглу не передавливало

Точно люминь

я все машины обычным бензом обезжириваю 92 м.и ничего нет кратеров и тд. Вова по поводу покраса-ты смертный как и все. и не професионал. и наступил на те же грабли. но это не страшно.краску как воду не разводят-разводят по мерникам. первый слой почти всегда не перекрывает. за вторым третим все бы закрылось-но хочется закрыть все за первым слоем,это мы проходили. если ты гахнул три слоя-когда засохнет,убрать потеки. отполировать. и будеш всем расказывать что красил за 100500 денег у профи в камере. и будут верить

Тема ты курнул?отсыпь

Вот и ответ-не мерял выступание гильз.это косяк многих.

они так устроены-что после остановки двигателя газ стравливает со второй ступени,фан газа ето норм,у меня тоже так фонит

читай тему про инж-главное с начала

да тебе к Сереге на стажировку нужно

Ты гниль вырезаеш?или поверх латки гачиш?

Они с 2литрового двигла.так что подойдут но нужно знать их статику и динамику.и поправить прошу.

Вова-ты на шпакле не зацикливайся,пошпакл.затер.поделал чтотото другое, а то очень быстро надоест однообразие.потом смотреть не сможеш,по себе знаю.

Да зависит,но если его даже кривым не провернеш-ниодин настроеный карб не поможет. положи 10 w40 и 15 w 40 в морозилку,моя держет -25, и посмотри на результат, он тебя необрадует. я пробовал в -27 завести на минералке,его ломом не провернеш. а на полусиньке-крутился , ни скажу что очень легко,но запустился. вы еше в мост и коробку нигрол залейте-его же делали как раз для москвича.таза,волги. и все должны ездить на МС8?. и какмазы до сих пор на М10 Г2 К?. даже у евро 5 камаза конструктивно двигатель устроен как у 30 летнего камаза.

Согласен с Леоном.обязаловкой проток через печку или байпас. и вентель проверь на предмет врашения,несколько раз людям переделывал-не то врашение было

Вот и я о том говорю

между балоном и редуктором

а я бы -если будет на балоне клапан,выкинул бы тогда из под капота клапан,оставил только редуктор. а то как то все сложно очень,3 клапана,если один вдруг не откроется,будет геморой

и как тогда бенз с карба выробатывать будеш?

ну на 2 у всех хватает кнопки,если будет 3 клапана-ставь реле.хотя в кнопке обычно тоже реле стоит

шас даже таз только на половину влазит,там спереди движок старый лежыт-ждет разбора на метал

И как?

Вы мой еше срачь не видели

что такое ГТУ 2108? МОЖЕТ ГТЦ?

С днюхой тебя Вова.!!!!!!!

Все правильно-нет компресии.троит из за етого

Там они стоят постояно