scoryc

нормальный машин. но компресия у меня была на движке с пробегом 20 000 км по кругу10-10.5 фрезернул башку под газ на 1мм стала 11.5-12 . дальнейшую судьбу его не знаю-сейчяс4064 ИНЖ-то скажу что 402 -нервно курит в сторонке. эт как на мось после1.5 двига,ставиш 1.8 инж, очень доволен-но в ремонте в разы дорожэ. а 402-слабоват для Газели, а если еше и на метане-совсем дохлый гад Печку сразу переделай-как описано тут да и сайтик полезный http://www.gazellecl.../dorabpetki.php будут вопросы -обрашяйся, и рэле регулятор-от таза 01 поставь,будет заряд в норме

О тожэ интерисует-Бате менять нужно

всуну пятак поповоду бесконтактных ДПДЗ-иЯ и Сергей ставили это Гавно-выбросили как страшный сон. он начинал через неделю-две ,от пробега врать-при отпушеном дросселе показывать его открытие-1-3 процэнта,поправил,до следуюшего запуска и снова тож самое. обычного хватает очень на долго.ЗЫ-могу подарить такой-валяеться на _____ не нужэн даром

эт прийдет Серега и расскажэт.ну если на шару то можно. А так бош работает гуд. Но волговоды на сименс жалуються-иногда меняю их-перестают работать-хотя не факт,мож от хлопков на газе

Ссори Серёга-сам не знал,видел на тазе один раз но там Бош стоял. я думал ток Бош дмрв 037 и 116 подходят. с Сименсом один раз видел .Серж -а они одинаковые Что на Волге что на Тазе?И разьем тогда нужэн! раьёмы то разные. а мне на Микас 7.1 можно 116Бош поставить?

нет под январь не подойдёт. а што за дмрв? новый? мне нужэн

вы еше на Волгу на Микас датчики не покупали-таз отдыхает по цэне. Дмрв -800. дф -100 писец какойто

нужно то что на фотке+ переходная плита. в соседней теме-делаем инжэктор есть ответы на большенство вопросов+фото,Мои,Сергея и Димы дахаки и другие почитай

делай гену

так чево тебе нужно то? чтоб мы тебе его переодически подзаряжали? давай более понятный вопрос?

:good:

Серёга -гтет на форуме ужэ проскакивала полная версия.Случяем не в соседней темке

Сан клин-средство для очистки газовых плит . мож еше какой есть-Андрей поправь если чё-но я использую такой

Батенька -степень сжатия можно понизить и на пиленой башке,путём увеличения камер сгорания. здесь у всех в основном проблема поднять СЖ вот и фрезеруем.а понизить не проблема-пилить КС не наваривать.а если башку сожрало аж под плоскость прилегания к гильзам-то тут только пилить-не в метал жэ её молодец Андрюха.Все с толком и расстановкой делаеш

да Ваха-ты совсем похож на свой аватар

Добавлю-диодный мост можно по бедноте не менять-хоть он и по ттх расчитан на номинальный ток 50 ампер-но если он савдэповский то и 100 выдерживает. себе менял только ротор и статор-уже минимум 2 года работает без проблем

да я не против-просто не доверяю я как то этим всем гамулам. да и видал такие раковины по 10 мм-там ужэ кроме сварки ничего не могло помочь

А ешё лучшэ наварка алюминия в среде аргона,с последуйшей фрезеровкой.раз -и навсегда,если воду в сист ОЖ не лить. Андрюх-ССори не удержался-просто кум маз,.ал- до заднего прохода эт было,наварил фрезернули-ГУД . Авто-Фиат ТИПА

Про полировку вала я тебе ужэ писал-фэншуиная весчь,себе полировал сам-рученьками. но зато -бриться можно :good: :good: :good:

да все правильно,так мудаков и учат,а еше стрелять нужно за крассные фонарики спереди,и тд

отдал голос

та да -по тихоньку.зима однако

на багажник? нужно посмотреть-вроде бы были

нет-под инжэнерный блок,для настройки прошивки он-лайн.я ток непонял-готовая плата100гр?. с деталями или нет?

Грин-несогласен насчёт развязки генычей, скручиваеш провода в обьшюю цэпь и все работает. просто работают паралельно-у них жэ втроенные диодные мосты. так делал на Зазе 968 по тому что туда другие кишки не вкорячиш-в передних фарах и доп фонарях стояли 100 ватки-и хватало двух генычей суммарной мошьностью 80 ампер. а здесь просто нет смысла-кишки от Волги или Газели с ДВС 402 спасут отца русской демократии