Эндрю

Железно,согласен, невозможно найти друзей -братьев по несчастью, и не что так не скрепляет как полный пзц

Я имел ввиду чтоб знать бы на перед про эти фокусы то вместо нового мотора оно б получило какоето говно с разборки

так и с бабами неизвестно наперед))) а ты б хотел красивую девочку или портовую проститутку мужской внешности?)))

Это потому что неправильно машина ремонтируется. Ставить б/у детали недопустимо. Надо почитать книгу, понять как работает, разобрать, потом дефектовать, заменить части и только потом ставить их на машину. До тех пор пока не будет понимания, что делаешь на нормальную работу нет смысла рассчитывать имхо.

Шо чесно? А я и не знал....я сам могу книгу написать что как делается и от чего подходит на москвич без переделок...

В мотор всё новое куинуто- жалею , надо было б.у. чтото взять и не выпендриваться- огромную бы суму денег секономил бы... букет роз в конце концов купил бы своей на 5 косарей грн - больше б положительный эмоций былобы, и память на всю жизнь, чем кусок бесотлкового уебища

не прав в корне... машина хоть твоя... и память на всю жизнь... а друзья девушки не стоят букетов на 5 косарей...

Та ладно... я ж привык как то...) это как с бабой...

У меня новые радиаторы главный и печки. антифриз 250грн 4л... карбоксилатный... горя не знаю... тьфу-тьфу-тьфу. Люди, то что у вас Москвич не означает что он не достоин новых з/ч и качественных ГСМов... я понимаю жигулисты жадные, но у них и машина ниже класом и обслуживать ее гораздо проще и дешевле... Ведь чем лучше в к машине, тем лучше она к вам...

Мужики, есть отличная книга по ремонту наших корчей... ну купите, не пожалейте полтинник... там все в картинках пошагово, легко и доступно...

По теме. на 2140 нет реле печки. первое предохранитель, второе сгорел моторчик либо счетки кончились. предохранитель под капотом, моторчик в салоне в ногах между водилой и пасажиром(передним). вводная для поиска: ищешь где шланги, к ним подключена черная коробочка, из нее торчит черный фалический предмет диаметром около 10см, это и есть моторчик.

и веселый) челябинцы рулят!

ты про это чтоль?

Ха! там только с коробки ШРУС! он скорее как эластичная муфта работает...)

кардан, редуктор, 2 шруса. верь

та предидущее сообщение потерлось...( на кардане ШРУСы?! я полуосях я еще понимаю...

посмотри на фото внимательно там можно увидеть задний мост и кардан и приводы к колесам. кардан там крутится, а не вращаясь прыгает, как в москвиче, т.к. задний мост там жестко закреплен а вот приводы к колесам крутят их и компенсируют вертикальные перемещения.

при этом заметь что такое реализовано и в М2142 с полным приводом, но там ШРУС на кардане.

Скинь фотку 41го с фуллвд, мало верится что там на кардане ШРУСы...

Сексуальный универсал, жаль дима одинак 2137 взял, лучше б этот взял до работы, какая разница что перебирать

Ой не скажи... такой корчик хуже диминого 2137, а сделать его он бы просто не осилил... А ты рома не хоч купить?

Новая течь не должна! яя говорил про старую или перебранную....

очень многие люди склонны считать что это байка. причём я даже догадываюсь откуда у этой байки растут ноги.

если она сразу пропускает, то помпа не нормальная. ну не должна она пропускать ОЖ хоть новая, хоть старая.

ну как сказать у меня притералась и все ок было... новая помпа притертая заводом, а на валу старой есть выработка и пока шайба не перетрет ее форму будет течь, все зависит от износа контактной поверхности вала. я ремонтировал насосные станции, все тож самое, так же притиралась и переставала течь... байка, не байка, говорю что не раз делал и как оно себя вело видел...кстати на 408ю помпу сальники и шайбы подходят от 412го. мое дело поделится опытом, а не рассказывать байки...

Надо писать что все что пробовал либо новые или б/у, а то цитирую "Кардан - перепробовал штук 8" и т.д. ну да заменил 8 шт. ни чего не дало.

Я имел ввиду что нужен нормальный кардан - новый как максимум, нормальный снятый с рабочего авто у которого не было вибрации

Точно не читатель... писатель!

он менял... не раз... разные.. понимаешь?

Леон, если читал, зачем писал? ради количества?

ШРУСЫ на нивы спереди, вместо кардана не канает. кардан единый выход.

Леон, пойми, прости и отпусти)

да при чем тут задирание жопы у него тупо вилка на кардане от ударов при замене крестовины согнута (ы), Тут поможет только замена на нормальный кардан, а с задранной жопой, то уже из другой темы.

при том. у тебя 412Й? ну вот, у нас не ШРУС, а кардан...

прибор показывает - 40 ,

а шо сорок, а шо прибор

жжет Алек_азлк

не понял юмора

опускать можно, при этом кардан выравнивается, а при подеме изгибается. влияло и в теории должно влиять, почему и не рекомендуют жопу задирать. мерять упирать линейку в заднее колесо и смотреть расстояние до арки. и так с другой сторони и сравнить. перед мерять ненужно. чем меньше тем лучше. зад опусить, мешек с песком, а то и два и поездить) может тебе это и не нужно) скинь хот фотку авто сбоку.

Эндрю Ну кому ты будеш расказывать? У меня скоро будет уже черный пояс по монтажу печек, в кобаре вход был снизу справа, а выход сверху, на рыжом печка была подключена раком,

вход снизу слева!

выход справа сверху!

И Этаже печка стала на серый с таким порядком включения:

подключено вход справа сверху, выход слева ВНИЗУ!!! а дырка сверху просверденая под шланг!!!!

з.ы. не гавкай, я лучше знаю, я ж их ставил

Тада ты алень)) я тебе изначально сказал как ставить, а если там просто радиатор перевернут, ну включил бы мозг, розвернул, спросил если че))) ну если черный пояс сними еще раз и разверни)) все ж просто

у меня было что 3 кардана подряд вибрировали, решил заменой на 4й) а если жопа сильно задрана, то и крестовины долго не походят и кардан может откручиватся(и такое было на лифтованом). соосность проверять расстоянием от колеса до арки. должно быть примерно одинаково. у человека был разнобой санитиметров в 5. итог коробок 6, карданов штуки з положил, пока мост не выровняли)

уже февраль.. кто то что то делал?

А сайт МВС то бомбонули))) так им и нужно!

ЛОгично подумать таки да, будет воздух местами в радиаторе, если сверху вниз тосол ити будет, тосол же идёт в моём случае из впускного в печку спрва сверху и снизу слева выходит на гришу. Дядя алень Эндрю чточто перепутал когда кричал что это самая правильная печка 3-х рядная и без перегородок, а почему она была через одно место подключена на 2140 где её сняли никто не подумал, теперь до меня дошло зачем. И Забор под 4м не сделаеш потому что очень ранний блок резьба не та там только пробка может быть сливная

Дядя алень Рома что то путает... на рыжом забор был с блока, выход пеучки был слева сверху у тебя так же вот для этого ты и делал отверствие между ГТЦ и ГЦС. у меня так же... и на комбаре было так же. это оптимальное включение. а то что забор со впускного не страшно у меня на том шланге крантик стоял если помнишь) в верхнем шланге краник ставить не вижу смыла, помпа вытягивае весь воздух в течении 10-15км ходу. потом нужно просто долить тосол в радиатор

Я не вынесу за месяц 4-й раз снимать эту печку!!! Радиатор другой стороной там удасться развернуть?

зачем?! у тебя ж правильно стоит слева сверху на гришу...

>Кстати если у тебя печка раннего образца- то греть она впринципе заводом не предусмотрена и не может-она существует для мебели - ей дорога только в металл

Раннего,это до какого года?

послое 80х штуцера под 45 градусов оба в разные стороны, а вообще главное что б перегородок не было...)

за 200 баков машина конфетка! еще и пирог, он всегда дороже был)

В Киеве это все нашару делаеться.

Разве что за просроченое ТО могли стянуть много

Но чтобы вернуть в базу они не имеют права бабло требовать

нуну.. мне Рома говорил как ты его "отблагодарил"... эта услуга минимум 50грн стоит и то если попутно ТО делать... тебя ж Рома в базу вернул, а ТО ты у других сделал, даж на проезд Роме не дал... аяй!